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エンジンパーツのインプレッション (全 12271 件中 9491 - 9500 件)

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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

3.0/5

★★★★★

CD90用のクリッピングポイント製54mmクランクに組み換えて使っています

無理を言って井上ボーリングさんに組み換えてもらっていますがピンの太さが違ったようで加工してつけてもらっています

世界にひとつのcd90用54mmクランクですw 
武川のクランクでは変換キットが必用なりますしクリッピングポイントのクランクだと1.5mmくらいピストンが頭でっちゃうので使えないのでだったら中間をと組み換えて使っています

クリッピングポイントのクランク94mm 武川のクランク92mm
ピンの太さは違います

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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ZRXブルーさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

前回、キタコ85ccライトボアアップキットを組みました。
トルクが図太くなりかなり楽しくなったのですが、さらに高回転時の「伸び」を
期待して、ライトボアアップキットとの相性抜群と言われているこのハイカムを
導入しました。

その効果は、交換してすぐスロットルを煽った時点でも確認できましたが、走り
出すと思わず笑みが浮かびました。
低回転から高回転まで一直線にストレスなく吹き上がります。
まるで2ストエンジンのようです。どの回転域からも、スロットルを開けると
そのまま一気にパワーで加速が体感できます。
ライトボアアップされた方は、必須のアイテムだと思います。
ボアアップの効果を最大限まで簡単に引き上げてくれます。

今回はキャブ調整はほとんど必要ありませんでした。エアスクリューを数度
動かしただけです。

取り替え作業ですが、ヘッドを外す必要もなく左側のカムスプロケ部から簡単に
取り替えることができました。
タペット調整と合わせて、約30分で完了します。アジャストレンチとシクネスゲージ
は揃えておく方がよいでしょう。

ハイカムと合わせて購入しても、1万円で十分おつりが来ます。

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投稿日付: 2013/04/15 14:36
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官兵衛さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

排気量を変えずに性能アップを目指し、すでにパワーフィルター・電装関係・
マフラーは交換済みではありましたが、そんなそんな簡単に性能アップする事
などありえないのは当然…

しかし、さすがKITACOさん!パワーパック50には驚き。
期待以上の性能アップにつながりました。
ポン付けするのではなく、ポート研磨や若干手を加えての組み込みですが
確実にパワーアップにスピードアップの結果。
メーカー公表の装着結果データーに偽りはないと思います。

パックの内容もスペックからすれば一点ずつ購入する事を考えれば低価格
設定でGood!

排気量Upせず、あくまで50ccにこだわりモンキーの性能アップを楽しみたい
方にはお勧めな商品です。

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投稿日付: 2013/04/15 14:36
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たいささん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R1 )

3.0/5

★★★★★

前回これをつけていて交換時に確認してみたのですが磁石の部分には特に鉄粉がついていることも無かったのでマグネットについてはどうなんだろうと思います。
ただ単に鉄粉があまり発生していないとか一概にマグネット効果を否定するわけではありませんが私個人としてはマグネットがついていなくてもいいんじゃないかと思います。
そっちの方が安いので次交換するときはマグネット無しのものにしたいと思います。

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投稿日付: 2013/04/15 14:36

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たぁさん(インプレ投稿数: 36件 )

5.0/5

★★★★★

今回は、オイルキャッチタンクの出口側に、取り付けました。

取付前は、ブローバイガスが周辺に付着して、ねっとりとしていましたが、
フィルターを取り付けることで、周辺にブローバイガスがほとんど付着せず、
清潔に保たれています。

キャッチタンク出口付近に発生していた、エンジンオイルと水が混ざったような
白いネチョネチョも出なくなり、清掃も容易になりました。

費用対効果は、バツグンです。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

SRのオイルはタンクの前のキャップから入れると言う非常に変わったモノです。

そのキャップを油温計にしてしまおうと言う発想から出来た商品ですね。

デザインもクラシカルでお洒落でとても気に入ってます。

ただ位置がまっすぐに合わないので同社の工具Cリングワイヤーが必要になります。

これもコミでの価格なら尚よかったんですけどね。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

この製品はデザインがよく作りもしっかりしているので、気に入って使っています。

値段もそれほど高くないので簡単にイメージチェンジができてとても良い商品です。

純正品のオイルキャップより手で回す分には回しにくいですが、見た目重視の
私には純正品がとても嫌だったので、この製品はかなり私好みな製品なので
購入しました。皆さんも一度試してみてください。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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おじさんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-12R | ZX-12R | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

最近、こういったパーツが増えていて嬉しい限りです。

使用感など特に変化は無いですが、再利用できるためコストパフォーマンスに
優れます。

使い捨てのフィルターの時代は終わりなのでは?と思います。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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藍ちゃんさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

早速取り付けました。見た目が良くてカッコ良いと思います。
取り外しの時は、かなり大きいモンキー等が必要になりますね。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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ミネノリさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZRX400 )

利用車種: ZRX400

4.0/5

★★★★★

外装を黒金カスタムに統一する際、見た目の格好よさとBEETの製品と
いうこともあり購入しました。

取り付けは簡単でしたが、期待していた光沢のあるゴールドとは違い、
どっちかというと小麦色に近くそこが残念です!

ですが、見た目もぐんと良くなり、これだけでバイクの雰囲気が随分
変わったので満足しています!

色調の点でマイナス☆かな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/12 12:24

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