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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
コイツに着けました。
全てがキットになっているので安心で、バリも無くて良いです。
圧縮比が高すぎるだろうと思います、11ぐらいでも良いのでは！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
F900XRのオイル交換に使用しました。デイトナのフィルターレンチで外そうとしましたが適合せず外せませんでした・・・。なんとかはめることができて走行していますが今のところ問題はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
エンジンフィーリングが大きく変わりました。ただしNGKプラグ、無抵抗プラグキャップ、SP武川のハイパーイグニッション装着済です。
５速からシフトダウンだった登り坂を粘ってくれます。(同じ速度)またアクセルoffのエンブレがマイルドなので、次の加速がアクセルワークで楽に感じました。
エンブレが押さえられるのでスムーズに反応してると思います。
ただ自分で取る付けはセルの後ろなので苦労しますね。
先が曲がったラジペン有るとチューブカットしなくてもボルトON可能です。じぃじはこのパターンです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
今回のバイクは、アルマイトの部品を赤で、統一したかったので、こちらの商品を購入して観ました。キャップの形が手が凝っています。他のメーカーからも同じような部品が、出ていますが今回のバイクにキタコの商品を多く取り付けして有るのでこちらにしました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
純正キャップ取り外しのシールリングは移植するくらいで、すぐ取り付け完了です。
見た目のアクセントにもなり気に入りました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイル交換時の鉄粉を有無を確認する為に購入しました、純正がスチールの為スチール製にしました。
皆さんのインプレを参考に値段と相談の上本製品にしました。
交換後オイル交換２回しましたが鉄粉は微かにある程度です、純正より見た目もよく気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
黄色いのがこの製品。ノーマルse12jとの比較。
高回転の伸び悩みで、試してみました。ブラシーぼ効果かもしれませんが、高回転が軽くなった気がします。珍しくお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ドレンボルトにマグネットが入っているのでエンジンオイルの交換の際に鉄粉などの異物の確認が出来ます。純正のドレンボルトと変わらない品質でドレンワッシャーも付属なのでオイル交換時に直ぐ使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け後（右側）
取り付け後（左側）
取り付け前（表側）
取り付け前（裏側）
立ちゴケで傷ものに…
貼り付けの両面テープが結構強力で外れない
実は取り付け後に、お恥ずかしながら立ちゴケ（しかも左右1回ずつも）をしてしまいまして、その後のレビューです。
立ちゴケなので、大した衝撃ではありませんでしたが、左側のカバーはしっかり傷になってしまいました。でも、クランクケースは無傷でした。純正のスライダーを装着してまして、スライダーも傷になってしまいましたが、カウルは無傷でした。
しっかり仕事してくれましたよ。
でも、いくらカバーとはいえ、傷のまま乗るのは嫌なので、同じものを購入し付け替えました。
これで7000円以上するのはちょっと高いと思いましたが、クランクケース本体変えると数万円しちゃうと思うので良しとします。
プラスチックで出来ていて、両面テープでとめてあるだけなので、走行中に派手に転倒した時にクランクケースが守られるかどうか疑問がありましたが、外す時に感じましたが、この両面テープ、意外としっかりしていて、引っ張っても、伸びて外れません。パーツクリーナーとシールリムーバーを使ってやっと外れました。
転倒して、プラスチックが削られるまでは守ってくれそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メンテナンスすると体感でわかるぐらいスムーズになりましたが、本来は違いがわかるようになる前に分解整備するものだと思ってます。
まだまだ使い続けます。
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