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結構頻繁に、フロント周りをバラしては組み立てるということを繰り返しているうちに、デコンプケーブルって無くてもいいじゃん。ということになって取っ払いました。
しばらくはデコンプ無しで乗っていたのですが、この商品を取り付けているSRを見て早速購入。
丁寧な説明書が付いているので、整備初心者でも迷わずに取り付けできそうです。
大きめなレバーも手探りで探しやすく、確実に操作できます。
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3.0/5
ゴムのOリングです。
お手頃の値段ですので悪いリングは
遠慮なく交換できます。
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3.0/5
よそのメーカーの200円くらいのとくらべると非常に薄い、けどまあデイトナだし大丈夫でしょ、一回使い捨てかな
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CB1100（SC65）に金色のオイルキャップを付けてみました。純正品は黒のプラスチックで味気なかったのでコストパフォーマンスも良かったので購入しました。意外と目立つらしくツーリング時に友人から交換したの？と直ぐに気づかれました。自己満足の世界ですが気に入っております。
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純粋にワンポイントのドレスアップとして購入。
ワイヤーロック穴が付いてはいますが、活用する場面は私の場合、将来的にもまず無さそうです。
でも手に入れたバイクには、バーエンドとセットでことごとく付け替え続けている不思議なパーツ。
ヘタに意味のあるのか無いのかわからないオカルト商品より、こういうのが潔くて良いんです。
安価なモノではありですが、妻には「なんでこんなネジひとつに1500円も？」と不思議がられます。
理解してもらおうなどとは思いません。だってみんな買ってんだもん。
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4.0/5
CB400SFに使用しました。
アルミ製で軽く出来ています。
先端部のみがマグネットです。
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5.0/5
【webike モニター】
VTRに乗っています。
オイル交換でのワッシャーの交換に使えました。
安いので今後も利用します。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
自宅の原付のチェンジアームのシールが劣化していることに気付き、セットになっているこちらを買いました。
早々に劣化するものでもないので、安いからと言って壊れやすいということは無いと思います。
シールは点検して、状況に応じて交換すべきです。
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5.0/5
この製品は私のようにノーマルルック派でカスタムする人には最高の物です。
購入前カスタム雑誌を眺めては「キャッチタンクが付いてると何かいい、かっこいい」程度でしたが付けてみて感じた事は「乗りやすくなった」という点です！
ドノーマルのモンキーに乗った事のある人はわかると思いますが急激なシフトダウンをしてエンブレを掛けようとするとクランクケースが砕け散るんじゃないかと思うくらい強烈な衝撃が車体にかかります…がこれを装着してからエンブレの効きがマイルドになり扱いやすくなりました。
ダウンタイプのマフラーを装着してる人はシート下右側に良く見かけ、そこに付けるのが一般的ですがノーマルルックのアップタイプのマフラーではこの製品しか無く仕方無く選びましたが値段に見合った機能、外観に満足しています。
本来、ボアアップ等をしたエンジンのパーツなのかもしれませんがモンキーであればドノーマルの車体であってもお勧めできる物だと思います。
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YBR125に使用。
この車種はオイルドレンがオイルパン側面にあるため、キラリと光るボルトがよく目立ちます。
印字されたメーカーロゴもカッコ良く、他の商品とは一味違う高級感です。
ワイヤーロックや、スティックセンサーの取付穴、スラッジを吸着するマグネットも付き、
求められる機能は一通り揃っているうえ更に価格も控えめ、と申し分ありませんが
個人的にはドレスアップ効果が最も満足のいくポイントでした。
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