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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥871 (税込)

遅いさん（インプレ投稿数： 9件 )

消耗品は交換しよう

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

この値段600円ならいいとおもう。オイル（3000-4000km）とフィルター（二回に一回）さえ交換してれば故障もおきないし、ずっとのれるね、klx125

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/03/11 14:59

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥871 (税込)

rerereさん（インプレ投稿数： 51件 / Myバイク： TE250 )

安心の国産ブランド

3.0/5

★★★★★

マグネット付きで、この値段なら間違いなく☆5なんですが...。他メーカーと比べてもオイルフィルター自体の性能は、特に純正と変わりないと思います。
やっぱり国産ブランドで安心感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/03/11 14:59

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ALBA:アルバ

ALBA:アルバ : シリンダーキット　52mm　75.6cc

￥11,250 (税込)

ほりりんさん（インプレ投稿数： 19件 )

R＆Pボアアップ

3.0/5

★★★★★

R＆P用と書かれていましたので購入しましたが、
厚いガスケットがついていたのでそのままつけますと
カムチェーンが届かなったので、薄いガスケットだけにすると今度はピストンがヘッドにあたりました。
ピストンをほんの少し削ることで装着できましたが、
説明書はないとわかっていましたが
そのあたりの説明だけでもあればよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2014/03/10 14:39

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

AF27 スーパーDioに使用しました。

HONDAの2ストロークのスクーターはクランクシャフトとクランクベアリングが非常に弱いです。
クランクシャフトはプーリー側がやたらと長く歪みが出やすいです。
そして歪みが出たクランクシャフトのまま使用し続けるとクランクベアリングが壊れます。

クランクベアリングが破損した車両へ使用しましたが、元から付いているクランクシャフトの歪みが非常に大きく修正が困難なので補修品として本商品を購入しました。

念のためクランクシャフトの芯出しを行おうと思いましたが、特に芯出しを必要とするレベルの振れではありませんでした。
もっともレーサーのエンジンを組み立ててるわけではなく、所詮50ccの原付スクーターなので、クランクシャフトは結構振れていても大丈夫だったりします。

各部のサイズは純正と同じですんなりと組み込むことが出来ました。
以前購入した台湾製のノーブランドのクランクシャフトは、切削加工が必要だったので大変でした。
その点ポン付けのこのクランクシャフトはいい精度です。

さてこのクランクシャフトの目玉ですが、クランクウェブの隙間に赤い樹脂が充填されています。
これによりクランケース内の圧縮を上げてパワーアップということらしいです。

組込み後に試乗しましたが異常な振動等は発生しませんでした。
また一次圧縮の増加により低速のトルクが増したような気がします。
もしかしたらただのプラシーボ効果かもしれません(笑)

クランクシャフトとしてはちゃんと使えるので補修部品としていかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/03/06 10:26

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K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー : ステンレスエンジンボルトキット

￥6,850 (税込)

酒呑みさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： CB1300SB [スーパーボルドール] | ADDRESSV125 [アドレス] )

自己マンの世界

3.0/5

★★★★★

エンジン周りの純正ボルトは錆びやすく色、形とも不満だった事もあり今回購入＆交換しました。テーパーの部分に二本のデザインラインとヒートカラーはカッコいい？です。車種専用のセットでCB1300は28本とそれぞれワッシャーを付けて交換するだけです。あえて不満を言えばワッシャーレスでボルトのみで装着したかった…ワッシャーはヒートカラー無しの普通のシルバーだったので…
まぁ…良く見ないとわかりませんし、見た目だけですからコスト考えるとこんなモンかな？！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/27 15:59

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパーDRAGビッグボアキット（スチールシリンダー）原付一種用

￥13,550 (税込)

ぺろんちゃんさん（インプレ投稿数： 24件 )

良いと思うが別の選択肢もある・・・。

3.0/5

★★★★★

JOG-Z（3YK2）にて、吸排気ノーマルの状態でSJ46、MJ80がベストセッティングでした。
純正マフラーの場合、説明書にはヘッドガスケット1枚、ベースガスケット2枚と書かれているが、その通りに組むと圧縮圧力が低くなり発進時に一瞬トルクが抜けたような症状が出た。
ヘッド、ベース共にガスケットは1枚の方が良好な結果が出ました。
無加工での性能は可もなく不可もなく。しかしこのキットを装着後、とにかく燃費が悪くなってしまったので、見切りをつけて別のキットに変更しました。

自分のだけかもしれないが、ピストンリングを入れる溝が一部狭く、そのままではピストンリングが落ちなかったので手直しした。
シリンダーのマフラー取り付けネジ穴の切り口が微妙によろしくないのか、ネジが嵌めにくいのも少し気になった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/21 19:14

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