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3.0/5
正直、これを付けたから走って分かるっていうことはなく、あくまでも安心感ですよね♪
ファンカバーも空気性の良い物に変えましたが効果の程は分かりませんw
見えにくい部分ではありますが、カスタムしてるぜ！とアピールもしてくれるので変えてみる価値はあります☆
私は0よりかは1という具合に愛車に良い影響を与える物は買いますw
問題点は1分以内で簡単に外せる部分ですので、盗難対策をお考え下さい。
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3.0/5
セロー250FIに取り付けました。
機能的に何かある訳ではないですが、目に入る所なので
自己満足感は高いです。
加工も綺麗ですのでキラキラするらしく仲間にあれ？と言われる
事が増えました。
まぁ、その後だいたい意味あるの？と聞かれますが・・・。（苦笑）
セローの場合、取り付けると微妙にパッキン接合面が横から見える
事になります。
純正の様にフタのフチが回り込んでいる形状にはなっていないので。
特に支障はないですが、フチがあって接合面隠れてたらもっと
よかったかも。
光物症候群の方には満足度高いですよ。（笑）
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3.0/5
きれいなんだけど値段がちょっと高いですね。アルバかどこかでレプリカを出さないかなあ。
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3.0/5
単純にドレスアップアイテムですが、
取り付けのためタンデムステップをはずす必要があります。
コレだけのために手間をかけるのが正直微妙です（苦笑
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3.0/5
ドレスアップの定番ですね。
ぶっちゃけてしまうとわざわざこれにする必然性もない。
ホンダ＝無限みたいなブランドイメージでしょうか(^^;
もちろん、何もつけていないよりは全然いいですよ。
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3.0/5
質素なノーマルに比べれば間違い無くルックスの向上はあるが、コストパフォーマンスはイマイチですね。ドレスアップパーツという事を考慮しても、この定価の半額位が適性だと思います。
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3.0/5
ちょっとしたドレスアップ的な感覚で購入しました。HONDA車ですし、無限って文字がお洒落です。
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3.0/5
デザインが変更されてました。
アルマイトもまぁまぁきれいですし、付けてまえば問題なし。
NSKのベアリングも入ってて、よかったです。
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3.0/5
冬場のツーリング時の足首の冷え対策用としてXF650に取り付けてみました。
私が手に入れたのはk50用なのですがレッグシールドのパーツは共通のようなのでこちらにコメントさせていただきました。
私のXF650にはヘプコのエンジンガードが既に付けて有るのでその前側部分に結束バンドで固定して、経時変化で切断する不安が有るので見た目は悪くなりますが針金で補強してみました。結束バンドを通す為に2カ所に穴を開けることになりましたが本体が軟らかい材質なので簡単でした。
試用運転を兼ねて日帰りツーリングに行ってみたのですが、エンジンガード前端に付けたので足まで距離がある為か防寒効果は今ひとつ体感できない感じだったのは少々残念でした。でもこれは外した状態との比較をしてみないことには結論は出せないとは思います。
舗装路のみのツーリングでもシールドに結構汚れが付いていたので泥よけとしては有効のようです。
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3.0/5
4D9マジェスティのマスターシリンダーキャップの日焼けが早く、半年ほどで白くなってしまったため、後付けキャップを購入したものです。
POSHやY'Sのようなデザインされたものも検討しましたが、
シンプルな外観が好ましく思えたので、この製品を選択しました。
製品はメッキも良質で想像した通り好ましいものでした。
…しかし、ノーマルハンドル周りにメッキ蓋だけでは周囲とのミスマッチ感が否めず、ノーマルの再塗装終了に伴い取り外しました。
マスター他ハンドル周りをメッキパーツで固めているような方ならきっと★4~5に相当するパーツだとは思います。
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