5.0/5
購入に関しキジマ製と比較して価格で迷わずキタコ製を購入。取付は2本のネジで固定するのみでとても簡単。ついでに純正ネジ6×25をSUSネジに交換するとグレードアップします。
ピカピカで注目度満点!大満足です。
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1.0/5
ぱっと見は良い!?が、全体に言える事ですが、穴の処理がテキトーすぎる。オド・トリップの穴んとこはボタンが押せるという程度、イチオーくりぬきましたって感じ。しかもウィンカーのとこの穴はかけていた。
マジカルの製品は今までもいろいろ使っているが、差が多すぎる。いいモノはいいけど、ガッカリすることも多々。ちゃんと検品してから梱包しろって感じ。それともかけてたり多少穴がずれてるのはぜんぜん気にしないのかな。(たぶん気にしてないな(苦笑))今回はハズレだったかな・・・。星2つくらいにしようかと思ったけど、メーターって乗ってて一番目にするとこなのでやっぱり気になる。というわけで今回は厳しく星1つで。
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3.0/5
サイドのイメージを変えるのと軽量化のためにつけてみましたが、実際には取り付けるためのカラーの重量がけっこうありノーマルと大差ありませんでした。
カーボンに拘る人やサイドのイメージを変えたい人にはお勧めです。
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2.0/5
FRP製カバーを購入。
まず初めに、梱包について。
Web!keではなく、COERCE RSのロゴが入ったダンボールで届いた。
サイドカバーを入れるにしてはかなり大きい箱で、中には梱包財など
一切無く、包装もされていないサイドカバーが2つ。
当然、箱の中でカバー同士が擦れ合い、カバー表面に細かい傷が複数。
取り付けはノーマルのサイドカバーと入れ替えるだけの簡単な作業。
5分くらいで完了。
見た目は、車体色(黒)と若干異なるため、よく言えばカスタムっぽい。
悪く言えば浮いて見える。
ノーマルのCB1300のロゴが嫌だったので、自分的には満足している。
足つき性が、若干良くなった。
梱包が最悪なので★2つ。
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2.0/5
取り付けは純正カバー表面を脱脂してメッキカバーを両面テープと接着剤で貼り付けるということですが、私の場合脱脂不足だったのか、乾燥不足だったのか、接着面が剥がれてカバーが脱落してしまいました。
せめて1箇所でもネジ止め出来ればいいのになと思います。フロントフォークカバーと同様、物はいいと思うので、そこだけ…。
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3.0/5
取り付けは他のメッキカバー同様に両面テープと接着剤です。
取り付けは簡単ですが、その前にフォルツァのサイドカバー(スカート部)を外すのに少し手間がかかりました。バイク本体の取扱説明書を見て、カバーの外し方を1度見てから作業することをお勧めします。メッキ部はとてもきれいで長持ちすると思います。フロント側もリア側もネジ止めではないのでよく脱脂して、接着してから十分に乾燥させたほうがいいと思います。
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2.0/5
価格に割には、作り込みが雑かな!バフ仕上げの表面処理してあるがところどころにアルミ材料が流れ込んでいないエクボがあるのが難点です。エア抜き穴立て3個の処理が余りのも雑で残念!もう少し丁寧な仕事がして欲しかった。
ケミカル剤で表面処理して見栄えだけはばっちりで★2つかな。
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3.0/5
取り付けは、ボルトオン…と言うわけにはいきませんでした。
穴の精度がイマイチで穴を広げたりスペーサをかまさないとうまく付きませんでした。
ちなみにスペーサをかますと付属ボルトは長さが不足します。
プレート自体は軽く強度もありそうですので簡単に装着できる様にして欲しいです。
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4.0/5
07のCBR600RRに装着。
機能性はともかく、レーシングマシンみたいでカッコイイ!!
それだけの製品。
簡単装着でドレスアップ効果は抜群。
07のCBRはまだアフターパーツが少ないのでとりあえずのカスタムにお勧めです。
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4.0/5
バイクが転倒した時、スプロケとチェーンの間に手が挟まり切断されるという話を聞いた為、購入しました。見た目も高級で非常に気に入っておりますが、スイングアームに穴あけ加工の必要があったため★4つとしました。
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