4.0/5
車体のカスタム時に、合わせて各部カーボン化に伴い購入しました。
純正のセルモーターカバーと交換するだけで、
ボルト2本を抜いて元に戻すだけで、取付自体は非常に簡単なのですが
エンジン中央側の固定ボルトが結構狭い部分になり、
薄型のラチェットレンチ等が無いと、若干時間が掛かるかも知れません。
TNKさんの製品は、全体的にコストパフォーマンスに優れていて、
他にも部品を購入したり、部品の加工を依頼した事も有りますが、
対応も良く、カタナ系ではお勧めのショップです。
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まだ購入出来ること自体…素晴らしいと思います。
純正品の供給自体怪しい現在、たいへんありがたいですね。
予備品も購入したい位ですが。
カスタムベースに購入しました。
こいつを加工して無接点ジェネレータ用に使います。
価格が安いので、躊躇せず使えますね。
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4.0/5
パルシングカバーを購入したら、左右をK-ファクで決めたいと思い、ボーナス奮発で思い切って購入してしまいました。取り付けにはオイル交換も必需なので、現在オイルのほうも手配中です。出費に見合って満足感も大きい製品だと思います。
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2005' M400に取付しました。
少し値段がはりますが、大した取付の手間もなくイメージチェンジが出来るのは良いと思います。他社のフレームプラグはもう少し安いですが、AELLAのはアルマイトの上からしっかりクリア塗装をしているように思えます。ネームバリューと品質でこの値段なら概ね満足です。
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4.0/5
ホンダ車の定番ですので…。
見た目重視、特に機能は求めていません。
リア用があれば欲しいですね。
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4.0/5
これによって性能があがるわけではないですが、見栄えはバッチリです。ZETAのと悩みましたが、Oリングがついていることと安いことで、こちらを選択しました。
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4.0/5
MONSTER S4R テスタストレッタに取付けました。
本当はスリッパークラッチを入れ、オープンにしたかったのですが
予算が足りず止むを得ずプレッシャプレートとクラッチスプリング
の交換に至った次第です。
しかし思いの外プレッシャープレートが丁寧な作りで値段も手頃で恰好良い仕上がりに満足しています。
クラッチスプリングもLA-BELLEZZAのものを選びました。
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4.0/5
他社製品と比較すると、パット見ではあまり付けているのがわかりませんが、サーキット走行をされる方にとっては、良いアイテムになります。車体を深いところまでバンクさせるとACGカバーが当たってしまいますので安心感が増しますので装着して正解でした。
ただし、あくまでサーキット走行のために作られた商品であって、公道ではそこまでバンクさせることはありませんので、立ちゴケ時のガードくらいに考えたほうがよいでしょう。
よって4つ星としておきます。
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4.0/5
オイルストレーナーカバー
オイルストレーナーカバーはドレスアップパーツですがアルミ製で質感も良く車体の(ソニックシルバーメタリック)色と良くマッチングしていて取り付けて良かったと思います(^u^)
ロゴがお洒落で気に入っています(^.^)
商品番号:09903005の物とは違いますけど同じMOS製品です。
取り付けは純正品と交換するだけなので簡単ですが自分はビスを錆びないステンレス製の物に交換しました(^-^)
ドレスアップ派の方にお薦めのアイテムです。
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4.0/5
【2011あったか】
スピードが上がるにつれてカバーのばたつきは大きくなりますが、風が中に入ってくる事は少ないです。防水加工もしてあるので、雨天時も下半身だけはほぼ濡れません。
冬場の街乗りでは、大活躍しています。
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