4.0/5
パルシングカバーを購入したら、左右をK-ファクで決めたいと思い、ボーナス奮発で思い切って購入してしまいました。取り付けにはオイル交換も必需なので、現在オイルのほうも手配中です。出費に見合って満足感も大きい製品だと思います。
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2005' M400に取付しました。
少し値段がはりますが、大した取付の手間もなくイメージチェンジが出来るのは良いと思います。他社のフレームプラグはもう少し安いですが、AELLAのはアルマイトの上からしっかりクリア塗装をしているように思えます。ネームバリューと品質でこの値段なら概ね満足です。
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5.0/5
取りつけはヘキサゴンレンチだけでOKでした。
ベアリングは世界でも有名なNSKでしたので満足です。
眺めているだけでもカッコよく、素敵なチャームポイントになりました。
この「メカを見せる魅力」は、ドカティ 乾式クラッチの特権ですね。
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5.0/5
軽量化というよりは見た目重視で取り付けました。
カーボンパーツを取り付けると引き締まって見えます。
洗車時は水が入らないようにビニールを張って注意しています。
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5.0/5
S1000RRのスライダーで最も形状が気に入ったため購入しました。
本来ならばアフターパーツが入手しやすい他社(国産)の製品を購入したいところですが、エンジンの大部分を覆った形状のものがこちらしかありませんでした。
入手しやすいからと言って購入しても、中身までダメージが行ってしまっては元も子もありません。
また、規格もFIMの国際レースに則っているために強度も十分かと思われます。
説明書等はありませんが、取り付けるのに問題となることはないかと。
ちなみに、純正のカバーボルトはアルミで一回しか使用できない物のため、プロテクターセットにボルトも同梱されており、他に必要となる部品はありません。
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