5.0/5
VINO(SA10J)に装着。経年劣化により破けてしまい交換しました。
ネジ穴の位置も正確で何も問題なく装着できました。
純正より安いですし、装着にあたり問題もなく、とてもよい商品ですね。
コストパフォーマンスに優れています。次回も購入したいと思います。
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5.0/5
ゴリラ(12V)で使用しています。1速が少し離れていて、スタート用(ギアが低めの設定)なので、信号とかの出足が良いです。2速からはクロスミッションなため、パワーバンドを外さずに加速できます。ただ、すごくクロスしているので何速にいれているか意識していないと分からなくなるぐらいですが・・・。(^^;)でも、すごく良いですヨ!!
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5.0/5
純正と比較して9%のハイギアになります。武川で回らなくてもキタコなら回ります。しかし、ノーマルエンジンで使ってないので不明です。ボア車であれば多少軽めのWRをセッティングしてあげればちょうど良いかと思います。マフラー・エンジン・プーリーと交換している方も多いでしょうが、キタコのハイギアは少ないと思います。是非1度お試しあれ♪
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5.0/5
排気量アップに伴い5速ミッションに変更するために購入しました。レース等での使用も視野に入れていたのでどうせ高い買い物をするなら信頼できる製品をと思いNECTO製を購入しました。
エンジンの慣らしも含め街乗り、サーキット走行と使用しましたが全く不安感無くギアチェンジできます。
始めの内はギア抜け等も何度かあったのですが慣らしが終了する頃には無くなりました。
これは歯にあたりが付いたというよりは自分自身が扱い方に慣れたものと思います。
確かにかなり高額な買い物ですがそれ相応の安心感と性能を与えてくれる商品だと思います。
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5.0/5
とても乗っていて繋がりが良く気持ちいいです。
純正の4速では坂道やコーナー手前でシフトアップさせるかダウンさせるか躊躇する場面に遭遇したことがあると思いますがそれが無くなります。
結果自分の思うような運転が出来、コーナーも気持ち良く抜けることが出来ます。
耐久性については未知数ですが、現物を見ても弱そうな印象は全く受けませんでした。
確かに各ギアは薄いですが純正の4速ギアが5つ付いてる様な感じですね(笑)
まぁお安くなりましたしお試しのつもりで使ってみては?
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5.0/5
2006 KSR110に装着。
どうしてもボトムニュートラルに馴染めず、市街地の交差点で走行中にニュートラルに入れてしまう事もあったのですが、このパーツで全て解決!
これで普通のシフトパターンのバイクになります。
取り付けに関してはミッションを開ける必要が有りますが、満足度の高いパーツかと思います。
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5.0/5
これ良いです^^一番下がニュートラルに馴染めず、これを装着しました。結果、よりバイクらしい本来のシフトチェンジが可能になりました。
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5.0/5
やはりボトムニュートラルには馴染めず、ボアアップキットとともに装着しました。
ギア抜けがあるとの話もあるようですが、今のところノーマルよりもいい感触です。
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