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4.0/5
72ccの商品情報が無くなったのでこちらに投稿します。
2種登録のため耐久性重視で72ccを選びました。
必要なものがセットなので組み合わせを迷うこともなく、コストパフォーマンスも良いと思います。
付属のスロットルワイヤーはだいぶ長かったので純正のワイヤーを使用しました。
付属のエアフィルターにはブローバイ用のニップルが無かったので、ニップル付きのデイトナのパワーフィルターを追加購入し装着しました。
セッティングは気温30度オーバー、ノーマルマフラーでSJ42(標準38)、MJ90(標準85)、JN標準(中央)から一段下げで今のところイイ感じです。
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4.0/5
どうせならボアアップしてしまおう、と思い購入しました
ネットなどで調べながら取り付けました、途中で気ずいたのがチャンバーをとめるネジがなかったこと、シリンダーに49ccと書いてあった（純正加工品疑惑・・）結構バリがあったこと、ぐらいでした。
付けてみて変わった事
音が低くくなった
トルクが凄い 感動。
高回転があまり回らない（自分のせいかも・・）
加速はよくなった、最高速は変わらない（我のせいかのう・・）
ぐらいかな。
低速トルクがあるので楽です、燃費が良くなった気がします（8000rPM以上回さないので）
まあ黄色ナンバーで気が楽です
値段の割にしっかりしています頑丈です。 これはよいわ・・
オイルは良いの使いましょうねカストロttsとか。
これはおすすめできます。
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4.0/5
ライブDio-ZXに使用しました。
値段の割に細部の作りが非常に良い。
セッティングも純正キャブで十分。
マフラーは規制前の純正マフラーです。
オイルに関しては、ヤマハの青缶を使用。
強化オイルポンプを組んでいるので、セッティングさえ出せば混合にしなくても分離給油のみでも焼きつかない。
混合すれば安心ですが。
無難なセッティングで軽く90km/hは出ます。メータ読みなので実速かどうかは不明です。公道では出さないで下さい。
ボアアップキットに迷えば、安い中国製は論外、台湾製などを買う前に、これをお試しあれ。
精度が悪いせいで、焼き付かせて2回買うのであれば初めからこれを買うべき。
それでも焼き付かせた場合は、運が悪いか、慣らし運転を怠った、組み付けミス、センスが無い。
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4.0/5
クランクベアリングから異音がしていたため、ついでにボアアップしようとこちらを選びました。選んだポイントですが、安価な割には、オイルクーラー取り出し口を塞ぐ部品なども付属していたり、何よりピストンのスカートが長めだったので耐久性に長けていると判断して購入しました。音も静かになり何にも問題なく使ってます。ハイカム、強化クラッチ、オイルポンプは最低限入れた方が良さそうです。
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4.0/5
思ってる以上の性能が出てくれました、これから駆動系のセッティングを出してみます。
初心者にも簡単に装着できました。
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4.0/5
思った以上までとは言えませんがこの値段で確実にトルクアップしているのに満足しています！
乗った感じはまぁまぁのトルクです！
まだ慣らし中ですが早く全開までまわしてみたいです！
悪い点は説明書がもう少し詳しくても良いと思います。
あと説明書に書かれているタペットのクリアランス(in0.05ex0.07か0.08)と虎の巻に書かれているクリアランス(in0.05ex0.05)の相違があったのでもう少ししっかりしてほしいですね。
当方はin0.05ex0.05でセッティングしましたが異音もなくノーマルキャブのほぼノーセッティングで普通にアイドリングと普通に走れました！50ccより乗りやすくなりました！軽い馬力アップには是非と思います(^-^)
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4.0/5
説明書もしっかりしていて取り付けは戸惑いません。ただピストンピンを入れるのにかなり苦労しました。まだナラシ中なので詳しい事は分かりませんがトルクは結構アップしました。エンジン音も良い感じ。
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4.0/5
プレスカブに初めてキットを組み込みました。
付属のマニュアルがあるので安心して作業を完了できました（まだ慣らしなどの調整はまだですが・・・）。
作業の細部については、
キタコの虎之巻（腰上編）やサービスマニュアルを参照する必要がありました。
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4.0/5
JUNのボアアップキットで腰上を揃えていたのですがあるときピストンが首を振ってしまったようでオイル上がりするようになってしまいました
そのころはJUNからシリンダー単品で取れるのは知らなくてどうしようかと考えていたところこれを見つけました
バルブとピストンが当たらないか不安でしたがなんとか走行もでき調子もいいです
最高速はJUNのヘッドとRAYバルブPC20JUNのマフラーとあわせて85KMが最高速でした！
梱包をもうちょっと大きめの箱で余裕を持った箱だと尚良かったかなぁと思います
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【Webikeモニター】
デイトナのボアアップキットを使用していましたが首振りによりシリンダー、ピストンが傷だらけになってしまったため、もっとも安価なシフトアップ製に交換しました。コストパフォーマンス性が非常に高いと思います。どの社外品にも言えますがピストンのスカート部分が短いためアイドリング時などは首振りによるカタカタ音が気になります。性能や耐久性はメッキシリンダーを除けばどのメーカーも大差ないかと思われます。
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