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ボアアップキットのインプレッション (全 418 件中 261 - 270 件)

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5.0/5

★★★★★

シリンダー横のボルトのネジを舐めたのと、
シリンダーのスカート部分に縦傷があったので思い切って交換しました。

いろいろなメーカーのシリンダーがありますが、
ピストン&ピストンリング&ヘッドがキタコNEW STDなので確実に取付が可能なキタコ製にしました。

大金はかかりましたが、これで腰上は確実に組めたと思います。

造りはさすが耐久性をうたってるキタコですね。
文句のつけようがありません。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08

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トルクレンチさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

ボアアップしようと思っている人オススメですよ*\(^o^)/*
初めてのボアアップ作業、大変でしたが無事問題なく出来ました。
早速エンジンを掛けて走ってみましたが、かなり良くなりました。
思っていたより良かったので是非オススメします。*\(^o^)/*

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投稿日付: 2013/12/02 17:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ボアアップキットは、種類がおおいので、色々なやみましたが、説明に、耐久性もあると書いてあったので、これにしました。色も、フィンの形状も、カスタム感があって、いいと思います。

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投稿日付: 2013/11/27 09:55
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バイク屋さん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★

プーリーのみ社外品仕様のノーマルエアークリーナー・マフラーのエンジンに組ました。
メインジェットは1サイズアップです。
この価格で手軽にボアアップできるならオススメです!!
10年前なら考えられない価格ですよね~!?

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投稿日付: 2013/11/21 17:38

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650さん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

CD50につけてます。たった25ccですが、全く別な乗り物になりました。今までうなって上がっていた坂も楽々上がって行きますし国道もスイスイ。周りの車両にもついていけます。強いて言うと最初の加速が足りないくらいですね。失敗談として載せておきますが、ピストンの組み込みの際のオイルの湿布の量はかなり多い方がいいです。自分でやる際、もちろん説明書には湿布量は書いてなく、私の場合はいろいろな書物に頼りました。オイラーで新品オイルを使用し、組み上げ、エンジン始動。数分後ー異音、停止し、分解。シリンダーに縦傷入ってました。
そのあとシリンダを研磨し再度組み込みます、今度はエンジンオイル量をピストンとシリンダーにべったり流し込みました。
今では問題なく回ってます。

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投稿日付: 2013/11/11 16:29
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アンジィシェリーさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | セロー 250 )

5.0/5

★★★★★

ベンリィ50Sに取付けました。
ハイカムとキャブも交換しましたが、
気持ちよく回るエンジンになりました。
ノーマルと比較するとパワーは雲泥の差で、
コスパ的に大満足です。

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投稿日付: 2013/11/06 18:30
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田舎モンさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

JAZZに取り付けました
ノーマルヘッドでライトボアアップ出来て
満足しています。
詳しい説明書もあるので初心者でも気軽
に出来ると思います

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投稿日付: 2013/10/30 13:10
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鬼野州さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

スカッド106ccBUキット、スペクラ、アウターローター、キャブと一気に付け替えバージョンアップして慣らしを終えて少し回してみましたが…すごい、凄すぎる何が凄すぎかって?そりゃぁあの加速感とレスポンスの良さ、それに車と互角に走れるだけの性能…求めていた領域にやっと辿り着いた…つい熱くなりましたがそのくらい激変しました。
今まで88ccのノーマルヘッドで走ってましたがでかい国道では強引な追い越しをされたり信号待ちの時は無意味に狭い所に横付けされたりしましたがやっと一般道では車以上に走れる状態になりました。
無駄で無意味な横付けだけは今だにありますが元は原付の軽さに加え今の加速力で軽く振り切りスムーズに流れに乗っています。ノーマルからここまで弄り倒して来ましたがやっと求めていた領域に到達できました。
ノーマル、88cc以下でもどかしさを感じている人にはオススメのパーツです。

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投稿日付: 2013/10/28 18:01
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ぶいぶいさん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★

旧カブ(70年代前半)への装着をしました。
キット製品上の問題ではなくて、バイクの年式の古さによる問題で取り付けにはクランクケース加工が必要で苦労をしましたが、何とか出来ました。
このキットは過去いくつも使っていますが、6v電装時代の古いモンキー等にはとても重宝します。
88ccキットに比べて75ccキットの方は、吸排気系などの変更をしなくてもそこそこバランスが取れますので、コスト重視のチューンナップには最適です。

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投稿日付: 2013/10/21 17:49
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まっささん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: FZ8 | グロム | ZRX1200ダエグ )

5.0/5

★★★★★

うちのゲキ遅シャリー君をどうにかしたくて、買いました。
最初88ccと迷ったのですが、とりあえずの75cc(*^_^*)
期待通りの性能で満足です。

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投稿日付: 2013/10/21 17:49

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