クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
工具さえあれば部品の取り付けは説明書通りにやれば大丈夫です。
メーカー品だけあって、説明書の内容は丁寧なので分かりやすいと思います。
安い海外製品のボアアップキットだと説明書が無くて初めてだと泣きを見ると思います。（経験者談）
購入したボアアップキットは、
ハイカム、バルブスプリング、ビッグキャブ(PC20)が同梱されたキットです。
PC20を装着するにあたり、エアクリボックスは必ず装着したかったので
DAYTONAのPC20用コネクティングチューブを別途購入して取り付けしました。
パワーフィルターは結構ゴミを吸うので避けたかったのです。
雨が降るとセットが相当ズレるのもありますが。
PC20用コネクティングチューブはノーマルマニホールドだと若干の隙間が出来てしまいます。
専用マニを使えば隙間は出来ないようですが。
純正マニでも軽く引っ張ればちょっと無理しますがすんなり装着できます。
ノーマルマフラーであればセットは付属のジェットのみで出ました。
MJが100でSJ(PJ)が38番です。後はエアスクリューで調整です。
マフラー交換したらもう少し濃くしないと駄目そうなフィーリングです。
正直ボアアップの効果よりはハイカム＆キャブの効果の方が大きいかもしれません。
トルクアップより高回転での元気さの方が顕著に分かります。
バルブスプリングコンプレッサーが無いと作業が出来ませんので、
頻繁に分解しないのであればショップに頼むのも手かもしれませんね。
工具も安いものじゃないですから。
道具があるなら丸一日あれば作業が遅い人でも終わると思います。
4st弄るならまずはカムとボアアップだと思うのでツボを押さえた良いキットだと思います。
オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
SUZUKI ZZに装着。
シリンダーの外側に49cm3と表示があるので純正加工品と思われる。
バリも多いので、取説にもあるようにシリンダーとピストンのあたる部分は耐水ペーパーなどで丸みが出るまで削ったほうが良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
初めて替えたボアアップキットがこれで、ノーマルとの比較になるがトルクが太くなった、全体的にノーマルを少し上回る感じ、安くで結構使える、耐久性は不明？原状じゃない車両で常に全開に耐えられるか心配、ベルトの熱たれかもしれないかずっと引っ張っていると途中でSPダウン
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
アプリオタイプ2に取り付けました。このボアアップシリンダーキットは専用ヘッドもセットになっています。70CCまでボアアップします。このシリンダーはセンターリブで排気ポートが普通のより拡大されています。こちらのキットは競技用になるみたいですが、マフラーを10000RPM以下のものに抑えれば街乗りもいけると思います。流石に高回転になりやすいので分離、混合と併用して使用したほうがいいと思います。自分のアプリオにはスポーツマフラーで11500RPMまで回ります。取り付けはそれほど難しくはないですが、ポートのバリ取りやピストン、リングの軽い面取りをしてあげればだいじょうぶだと思います。値段が高いですし上級者向けのキットになると思います。KN企画さんは手頃なボアアップキットもありますので初めはそちらを選んでもらってもいいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
最終的にアルミシリンダーの88ｃｃにするつもりで練習用に購入しました。最低２回以上シリンダーを組むつもりなのでトルクレンチ等工具も最低限そろえてから作業にはいりました。他、雑誌の特集で工程の予習をしたので特に作業で困難なところはありませんでした。ハイカム入れた時のタペット調整はある程度経験が必要かもしれません。キャブもキタコのPC20にしました。組み込み後の感想は坂道での加速ははっきりわかるくらいの違いがでました。平地はスプロケ等のセッティングにもよると思いますが、７５~８０KMくらいはでるんじゃないでしょうか。割りに好印象でしたのでしばらくこのままいこうと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
115ccボアアップキットだけでは驚くほどのパワーアップは望めないですけどアクセルレスポンスが良くなり全域でのトルクがアップします。
同時にハイレンジカムシャフト＆バルブスプリング・オイルシャワービレットヘッドカバー・ハイフローオイルポンプ・ソリッドオイルクーラーキットも一緒に組み込みました。
絶対的なパワーを求める人には向かないけど…
壊れ難く通勤などでも安心して乗れるドレスアップ系の人にはお勧めのカスタムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
二人乗りでの余裕が欲しくて購入しました。雑誌の組み付け特集を参考にお部屋で作業して取り付けました。購入前にSCATはピストンリングがノーマルより一本少ないので、耐久性に心配があったのですが、一万キロを超えていますが好調です。よかったよかった。
キャブはPE28、TM-MJN24またはTM-MJN26を使って走らせています。減速比は武川クラッチ＋F17T＋R32T。燃費はTM-MJN26で街中35km/L位です。
装着後は60km/hから75km/hを4000rpmから5000rpmで流せて余裕があります。100km/hまでそのまま振動が少ない回転で伸びていきまので長距離もツーリングも楽です。
短所は真夏の連続走行でOILが120度を超えて、ブローバイガスの圧力でギヤが入らなくなることがあったことです。大型OILクーラーで今は回避しています。
現在はYOSHIMURAのST-1カムとバルブ周りを軽量化、チタンで10000rpmをめどに回して乗っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全1件 )
はじめましてindyと申します。私もよたさんやエイプ隼さんのインプレを見て武川のスカットを購入しました。まだ車体には載せていませんが今後ヨシキャブの２４パイで走らせようと思っています。もし差し支えなければヨシキャブの２４パイで走らせられた時のメインジェット、パイロットジェットとニードルのクリップ段数など教えていただけないでしょうか。また、スーパーヘッドで指定のプラグを必ず使用してくださいとありますが説明書のどこにもプラグのことが書いてありません。よたさんはどんなプラグをお使いでしょうか。それも教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。
4.0/5
メーカーHPでは「タペット調整済」などと書かれていますが
ロッカーアームシャフト、タペットアジャスターが付属されていない状態で
どのように「調整済」なのか理解に苦しみます
取説らしきものも一応付属していますが、一般的な腰上整備の説明程度で
このキットを取り付ける説明になっていません
腰下分解整備を行ったことがない方には少々ハードルが高いです
サービスマニュアルは必須です
肝心の性能ですが、評判通りのトルクフルなエンジンで扱いやすいです
ただし、高回転を回すようなカムプロファイルになっていません
6000から9000くらいに一気に回りますが、10000で頭打ちになります
当方はサーキット使用を念頭に置いておりますので、このような不満が出ますが
待ち乗り仕様として考えれば非常に良い特性であると思います
カムはJUN製もありますが、武川Rステージのカムも使えます
124はパワーがありますが耐久性がイマイチ
88は気持ちよく回りますが、トルク不足で少々もの足りない
BV96だとこの間の丁度良い特性が出て耐久性もパワーも兼ね備えていると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正エンジンの馬力のなさにがっかりし、購入を決めました。
説明書が入っていますが、初めての方は少しわかりにくいかも知れません。
交換後はボアアップしてると感じることが出来ます。ただ点火タイミングをあわせないと49ccより馬力落ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
台湾ヤマハのBWS100用シリンダーヘッドです。4VPは5FAより圧縮比が高いとの事で、購入しました。ついでに0.8mm面研し、ガスケットはノーマルです。音が少し甲高くなり、振動も若干増えますが、トルクは太くなります。最高速は変わりません。ポン付けできますので、お勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【試乗】ファツィオの20mm！ローダウンシートで俊足スクーターの取りまわしやすさが向上！
なぜスパナが必要なのか？ スパナの常識を変えるクイック機構に注目
【小型カメラ比較】DJI Osmo Nano vs Insta360 GO 3S｜バイク乗り目線レビュー
ガレ場でチェーンが外れる前に。ZETA RACINGは、車種ごとに専用設計のチェーンガイドを用意
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない！
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
コメント(全0件 )