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ボアアップキットのインプレッション (全 328 件中 291 - 300 件)

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さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CHALY [シャリー] )

4.0/5

★★★★★

値段もお手ごろで、組み込みも説明書をみながらやれば素人の自分でも簡単にできました^^
火を入れたところかなりのパワーアップが感じられました!コイツはオススメです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/23 09:52
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おざぴさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: CRF250R | APE 100 [エイプ] | XT660Z TENERE [テネレ] )

4.0/5

★★★★★

なぜかエイプやXR-Mでは出てこない?私はエイプ100に組みました。

通勤(街乗り)や山道がメインなので中低速を重視しています。
しかもマフラーも社外品+静音化でフン詰まり仕様。
それまで115ccボアアップでしたが、排気量、特性共にこちらが有利と思い組替えました。ついでにピストン、シリンダーはWPC加工も。

組込みは腰下を割る必要があるので知識や経験が必要です。手間も掛かります。
ヘッドの加工なども含めてのんびり作業し、3日間で元の走れる状態になりました。(エンジン下ろし+途中まで分解で1日、完バラ+加工+組み始めで1日、エンジン完成+搭載+動作確認で1日)

乗ってすぐトルクの太さは感じられました。
慣らしもほぼ終了し試しに回してみると、回転数に合わせて振動は小刻みになるだけで以外にもストロークアップの割には上がる感じです。
5速も同時に短いギヤにしましたが、引っ張りきれるギヤ比になり最高速はわずか数キロ落ちたのみ。
ギヤ比から考えると以前より回っています。ピストンスピードを考えると・・・WPCの効果でしょうか?
5速でも加速感が続くので乗っていて楽しくなりました。

115ccのボアアップと比べると手間が掛かるし、エンジン特性から「高回転を回しきる」感は薄いので★4つとしていますが、自分では大満足なキットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/09 10:01

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denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

4.0/5

★★★★★

諸事情で購入しました。
50ccハイコンプピストンから75ccに変えました。
今までなら75ccは選ばなかったのですが
安さに負けました(笑)
慣らしの時にも『おー思ったよりトルクある!!』
慣らし終わって空けてみたら『おー思ったより走るじゃん』
が感想です。
アーちなみにキャブPC20+マフラー+ハイカム仕様です。
まあ安いのでとりあえずボアアップなら75ccもお勧めかなとます。88ccとの差額で3枚クラッチにできますし。
ボア上げるならクラッチ強化はやった方がいいかなと思います。
ちなみに僕のは滑ってます・・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/02 10:15

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稲荷さん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

50ccパワーの無さに疲れ購入しました。
特殊工具は無くても何とか出来ますが、トルクレンチは必須です。
初めての人はサービスマニュアル等も必要でしょう。
付属の説明書は役に立ちません、ピストンピンの取り付け、ピストンリングの向き、ピストンへシリンダーの取り付けが少し難しいかもしれません。
取り付けた感想は、明らかにパワーが上がり坂道でも失速しなくなりました。値段も安いしお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/26 09:32

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ウィー西沢さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: BENLY50 [ベンリィ] )

4.0/5

★★★★★

一応解説図のついた紙も同封されていますので、構成はよくわかりますが、詳しい順序などは分かりにくいかもしれません。
でも誰か分かる人がいれば問題ないです。
今変えてから2~3年経ちますがまだ何の異常もありません。
キャブも何も変えずに走ります!

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投稿日付: 2009/01/19 09:44
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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

4.0/5

★★★★★

友人のグランドアクシスに頼まれて取り付けました。シリンダーのポートも加工してあって作りもしっかりしてました。値段的にも手ごろですしパワーアップできる所がいいですね。スクーターはばらすのに手間がかかりますが、難しい作業ではないので自分でするのもいいかもですね。キャブのセッテングは春を待ってする予定です。

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投稿日付: 2009/01/13 12:05
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hanaさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GRANDAXIS [グランドアクシス] | DT200WR | X-ADV )

4.0/5

★★★★★

ピークパワーは7600rpmと高回転型になって確実にパワーアップします。
プーリーウェイト5.5×3、6.0×3、マフラー、CDIすべてデイトナで、ノーマルキャブメイン#80にセッティングしてます。
低速トルクがなくなり、キックダウンしなくなるのでセンタースプリングは3%アップくらいを試してみる必要があります。
それから、必ずバリ取りしてから組まないと焼きつきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:05
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4.0/5

★★★★★

補修用に購入。

良い点
113ccが丁度良いボアアップだと思います。元々中古で購入した
時にこのキットが付いてたので焼いてしまったので交換です。

悪い点
特になし

単体でも購入出来るので他社製品を購入するより
こちらのキットをおススメします♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:04
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カムカムカムさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | TL125 | APE100 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

ボアアップは初体験だったけど、一人で説明書見ながら1日かけて組上げました。説明書は白黒ですが必要な工具も明記されています。一番難しく手間取った箇所はピストンピンサークリップの取り付けですね。
キャブセッティングも標準のままでほぼOKです。
走行してみて、かなりトルクがあがり、一般道でも坂道でも車の流れに遅れることなくスムーズなライディングができました。後日、キット内のPC18からPC20へ変更してみましたがさらにトルク感が向上いたしました。パワーを望む方は別売のPC20キャブの購入をお勧めいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/11/17 09:21
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廃道ライダーさん(インプレ投稿数: 302件 / Myバイク: XT250 | セロー 250 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

106ccにする前まで使っていました。
ノーマルから比べればはるかにパワフルです。
ついついいじり癖が出てしまい更なる改造へ手を染めてしまいました。少なくとも、効果が期待できる商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/10/20 10:12

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