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5.0/5
モンキー12Vエンジンにこのセットを組み、ベンリィCL50に乗せました。シリンダー、ヘッド共に純正部品を上回る仕上げです。
エンジンは下から上まできっちり回ります。PC20と、ちょっと抜けのいいマフラーを組めば完璧にセッティングできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ヨシムラ謹製 115ccボアアップキットです。
私はマフラーを換えてあるXR100 motardにパワーアップキット2の部品として取り付けました。
これを組むにはエンジンを降ろさなければならないので結構面倒ですが、ノーマルとは比べ物にならないパワーが出るので満足です。
発進時の加速や、坂道を登ると感動しますよ。
勿論、最高速の方もバッチリです。
ボアアップを考えてる人にオススメの逸品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
良い点
他のメーカーのものよりも安い。（無名メーカーは除く）
手軽にパワーアップができる。
説明書は印刷がやや荒いが説明が分かりやすくトルク値も書いてある。
梱包が小さく輸送料が安い？
悪い点
説明書の写真の荒さ。
スリーブの外面が若干錆びてた。（ほんの僅かで性能には影響しないと思います）
50ccの遅さに嫌気が差しボアアップを決意しました。エンジンを降ろすのは1人では大変なので誰かに手伝ってもらうと良いでしょう。組み込みはそれほど難しくなかったので、勉強がてらやると面白いです。ノーマルキャブでも50に比べれば格段に速く、ヨシキャブを装着した日にはあまりの加速にヘルメットの中でにやけました(笑)50の遅さに困っている方はぜひボアアップをお勧めします。もちろん、免許は持っている上で。
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5.0/5
あの超トロイTodayが別物。取付も思った程難しくないし、価格の割にたのしめまっせー。
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5.0/5
耐久性は今現在では分かりませんが・・・
ノーマル部品とは次元の違う商品です！材質はもとよりWPC加工処理・精度が見た目にも頼もしく感じます。価格が少し高い事が難点です・・・特別は工具は要らなく割りと簡単に組めました＾＾耐久性・簡単・モアパワーを希望される方にはお薦めです＾＾
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5.0/5
さらなるパワーアップを目指し、購入しました。
色々なメーカーさんからボアアップキットが発売されている中、この商品を選んだのは、やはり安いから。レースに使うわけではないので、メッキシリンダーとかは必要なく、できるだけ安価なものを・・・というわけで選びました。
商品が送られてきてまず驚いたのは、キット自体がプラスチックのコンテナにしっかり梱包されていたこと。その透明のコンテナのふたを開けるとヘッド、クランク、シリンダー、ピストン等など・・・どれも丁寧に梱包されており、見た目もきれいで交換作業もやりやすかったです。
さて、交換作業ですが、クランクケースまで割る作業は私自身初めてだったので（腰上は作業経験アリ）、慎重に作業を進めました。時間は丸二日かかりました。作業に関してはある程度の知識とサービスマニュアルは必要です。ない場合は潔くショップに任せましょう。また、キット自体に説明書は付属していますが、情報量は非常に少なく、マニュアルの「補足」と考えたほうがいいでしょう。
交換後の感想ですが、トルクが明らかに太くなりました。回転も速くなり、3速ぐらいまでだと「あっ！」というまに吹け上がります。ただ油温がすぐに上昇。オイルクーラーの装着を早急に考えなくてならないでしょう。
キャブセッティングに関しては、シフトアップさんに直接電話。色々なデータを丁寧に答えていただきました。ただ私の装着しているキャブのデータはなかったのですが、対処方法を教えていただきました。
安くて速くなるこのキット、メーカーさんの対応も良く、お勧めです！
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5.0/5
DE耐に向けて武川の115ccからSHIFT UPのキットに移行してみました。
結果：130RからS字にかけての上り部分で回転数が落ちることなく回ってくれました。
この価格でこのトルク＆パワーはお勧めです。
後はあなたの腕次第！？
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5.0/5
組んでいるときに出来のよさを感じるキットです。
するりとシリンダーに入っていくピストンには感動しました。
高い！と感じるかもしれませんが、手持ちのシリンダー、ピストン1式をWPC加工に出してもコレくらいの値段になりますし、元々の程度の良いシリンダーを加工されているはず。
そのことを考えると決して高くは無いと思います。
少なくとも値段分の価値はあるものだと思います。
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