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ピストンパーツのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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Blue Point:ブルーポイント

Blue Point:ブルーポイント : テーパーピストンピンDLC仕様

￥8,800 (税込)

Lernenさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： TZR250 | リトルカブ )

耐久性に難有り？

利用車種： TZR250

2.7/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	0
性能・機能	2
コストパフォーマンス	1

当製品
TKRJ製純正相当品
ピストンの上部側の剥離が多く見られます

3MA用とのことですが、2XTに流用しました。同サイズですので無加工で使用できます。
「軽量」とのことで、手持ちのTKRJ製純正相当品と比較したところ、差は2gでした。
組み込み時にフリクションの少なさが明らかに感じられます。
装着後約4000km走行し、分解点検したところ、DLCのコーティングに剥離が見られました。
触ったところ、明らかに凹凸感があったため、使用を中止することとしました。
競技専用品といったところでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2017/01/21 23:17

役に立った

Lernenさんは3件のインプレッションを書いています

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Luziferさん（インプレ投稿数： 2件 )

ピストンのせいではないかもしれないですが・・・

2.0/5

★★★★★

今日1日掛けてエンジン組んでましたが、ヘッドを載せて手動でクランキングさせたところ、どうも回りの渋い所がある為またバラシました。

バルブは当っていなかった為、ヘッドの燃焼室に光明丹を塗り組み付けて再度クランキング。
見事にピストンヘッドのEX側とヘッドが干渉していました。

もしかしたらヘッド側の精度の問題かもしれませんが、社外ピストンキットを使用して圧縮上げようとする場合は注意が必要です。
これだからカワサキは（笑）
って、笑い事ではないですが・・・

おかげで丸一日の作業時間とサーキットの走行チケットを無駄にしてしまいました。
燃焼室を削ってクリアランスを出す事は可能ですが、圧縮UPの為の改造なのに、それでは本末転倒な気もします。

他にも同じような方が居ましたら、是非教えて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2013/07/16 18:47

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役に立った

Luziferさんは2件のインプレッションを書いています

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