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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
75ccボアアップキットを組むときは、いつもこのキタコのハイカムをセットで入れています。今回もJAZZのボアアップに合わせて導入しました。ノーマルカムのままだと上が回らずに頭打ちしてしまうので、エンジンのポテンシャルを引き出すには必須のアイテムだと思っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はシンプルですが、信頼のキタコ製ということで作りはバッチリです。何度も使っていますが、初期不良に当たったこともありません。
【取付けは難しかったですか？】
ボアアップ作業のついでに交換できるので、手間はそれほど変わりません。虎の巻を見ながらタペット調整さえしっかりやれば、素人作業でもスムーズに付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
やっぱり最高ですね！回転の上がり方が一気に鋭くなって、高回転でのパワーのノリ方がめちゃくちゃ気持ちいいです。ボアアップで増えたトルクが、さらに上の回転域まで繋がっていく感覚がたまりません。これまでの経験上、耐久性もバッチリなのは分かっているので、安心して回せるのが嬉しいポイント。走る楽しさが倍増しました！
【付属品はついていましたか？】
カム本体のみですが、ボアアップキット側のガスケットが使えるので問題なしです。安くて効果絶大、今回も大正解でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
C125は都会の街乗りには良いバイクですが、地方でツーリングに行くとなると話が変わってきます。低速では良いですが回すとすぐに息切れしちゃいます。。。このパーツを組み込むと速く走れるというより、綺麗に中速から楽しく走れる様になりますね！伸びが良くなるというか…このパーツを組み込こんでツーリングすると大げさですが、車両特性が生まれ変わる！と言っても言い過ぎじゃないレベル！C125に乗っていてツーリングの楽しさがイマイチと感じてる方にこそ装着してほしい！心からそう思うパーツです！！街乗りの走行も犠牲にしていない良いセッティングだと感じます！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとおり
【取付けは難しかったですか？】
説明書もあり、少しスキルがあれば充分
【使ってみていかがでしたか？】
７５ccボアアップキットと同時に組込み、期待どおり
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
このタイプ2ハイカムは低速を犠牲に高回転がパワーアップします。
パワーバンドに入った時は本当にグロムか！？と思うほどです。
燃調は必須になります。
上り坂はパワーバンドに入れてやらないと少々きついです。
ノーマルのもっさりしたフィーリングがピーキーになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
+Dヘッドでは最上位カムです！
【使用状況を教えてください】
CD90ベースでタケガワR-STAGE+Dの111ccボアアップエンジンにFCR28キャブレターのポテンシャルを限界まで試したくなって最上級のR20Dカムにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもリフトが尖っており、無事に組付け出来るかが少々心配になりました。
【取付けは難しかったですか？】
R-stageはガスケットがスーパーヘッドと異なって紙ベースなので古いガスケットをスクレーパーで剥がす作業が大変です。
まだボアアップキットを装着して間もなかったため、キレイに剥がすことが出来ましたが、一部ガスケットを破損したので新品交換で出費が増えます。
組付作業はキタコ虎の巻やボアアップキットの説明書を参考にすれば容易に出来ます。
組付け順序を誤ってしまうとロッカーアームシャフトが入らなくなる不具合が発生するので、確認作業は必須です。
【使ってみていかがでしたか？】
低回転域のトルクは失われますが、6000RPMからの中回転域から10000rpm超の高回転域まで一気に回ります。FCR28ホリゾンタルとの組み合わせですが、10000rpmを超えると排気音やエンジン音が甲高くなり、振動までもが何故か小さくなって凄まじい加速で伸びていきます。
ダイノマシンによる測定で馬力は12PS超でリッター換算で100馬力達成、速度は120km/hを超えて満足な結果となりました。
意外なことに燃費がかなり良くなり、リッター50km走るようになりましたのでツーリング時は経済的です。PC20の時はリッター20kmそこそこだったので驚きました。
【付属品はついていましたか？】
他に簡易の説明書が付属してます。
【期待外れな点はありましたか？】
低回転域はトルクが薄いです。下は捨てて上で回す人向けのカムです。
▼他にR-10カムは100cc超エンジンでは論外として、街なかメインのライディングでいえばR15カムがバランスが良くオススメです。
ツーリングやサーキットなどかっ飛ばしたい方はこのカム一択で良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
低速から高速域までバランスが良い!
【使用状況を教えてください】
CD90エンジンベースで武川111ccボアアップキットからのステップアップで、R-STAGE化に伴い装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上にデコンプ機能が複雑な作りに感じました。
【取付けは難しかったですか？】
フラットピストンからのステップアップだったため、元のボアアップキットを一度バラして組み直したため、かなり面倒な作業が必要でした。
ピストン、ヘッドの組み換えはガスケットの交換が最も手間で大変です。
付属のロッカーアームはノーマルよりもデコンププレートが入る分少し短めの作りになっています。
組付けは説明書の順番どおり進めて行けば難なく交換できます。
【使ってみていかがでしたか？】
元の状態より低速域が犠牲になるかと思いきや低速からトルクモリモリで高速域まで一気に回ります。
FCR28との組み合わせですが、馬力測定で軽く２桁馬力、速度は3桁超えの結果となりました。
街中でも扱い易く、かなり乗りやすいです。全体的にかなりパワーアップが出来て満足です。
【付属品はついていましたか？】
カムシャフト以外にロッカーアームとデコンプのプレート付きです。説明書も付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。購入して良かったです。
▼他にR-20カムがありますが、街中でそんなに回すことも無いため、バランスの取れたこちらのカムで十分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルからＴ社のＮ?１５に交換してました、5,000回転くらいから上はグイグイ加速していく感じでしたが燃費はリッター当たり４０km後半でした。
このＳＴ?１Ｄに交換したら低回転域からトルク感があり、すごく走りやすくなりました。
燃費もノーマルの時の最高値と同じくらいのリッター当たり６０km超えになりました。
交換して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
今まで使えなかった回転域が使えるようになった。登坂能力も上がって楽しいバイクになりました。取り付けは説明書をしっかり読んでいれば可能だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【6V後期遠心3速 同社75cc 某社ノーマルタイプマフラー ノーマルキャブノーマルヘッド】
リフト量5.3mm→カム形状も含めいわゆるJKカムと同様に見えます。組む際オイル穴だけ面取りしました。
アイドル安定、発進良し、上の伸びも悪くないと思います。中間加速も不満はないが人によってはトロく感じるかも。
まさに純正互換。この値段で手に入るのは大変ありがたい。激的な変化は感じられないが「お、なかなかいいじゃん？」なカム。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
カム山が微妙に大きい
わかりやすい取説が付属
既にボアアップ及びビッグスロットルバルブが交換してある状態からこちらのハイカムを投入しました。高回転時の
伸びが明らかに変わります。高回転時に適切な燃料供給をするために専用のスロットルコントラーラーや大容量インジェクターが必要になるので合わせて購入をお勧めします。
取り付けは専用工具類があれば取説どうりに取り付けるだけなので難しくはないのですが、そこに至るまでの取り外し部品が多く、時間がかかりました。
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