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カムシャフトのインプレッション (全 92 件中 81 - 90 件)

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syu3さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: NORDEN 901 | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

キタコツインテーパエンドマフラー、CRFダクト、インシュレーター外しで取り付けましたが、回転数アップというよりも全域トルクアップを感じました。
キャブレターの口径アップと組み合わせれば、より高回転も回るようになるのではないでしょうか。
値段も高い物ではないので、まずは付けてみると良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/07 18:27

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翼人さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GS1200SS )

4.0/5

★★★★★

使用中だったJUNハイカムの低速の弱さがだんだん気になって衝動買いで交換しました。モンキー用とあり、その上JUN製のBFヘッドへの組み込みでしたがポン付けできました。まだ慣らし中ですがインプレさせていただきます。
 元々ハイカムを入れていたのでそこまで目立ったパワーアップは感じられませんでしたが、前のカムよりエンジンが大人しくなった気がします。少なくともしばらく走った後の振動やノイズが少なくなりました。あと、同じ60キロ巡航でもこちらの方が安定して走ってくれています。まだトップまで回していないので分かりませんが、恐らく最高速は変わらないと思います。出来ればマフラーももっと回るものを使って性能を確かめたいところですが軍資金が足りないので…。
 いろいろ書きましたがとりあえずポン付けできたこと、エンジントータルの完成度が上がったこと、そこまで高くないこと(前のと同じくらい)を考慮するといい買い物をしたといえます。カムにヨシムラのロゴが入ってるのも所有感があって良いですね(外からは見えませんが) 笑

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投稿日付: 2009/10/20 17:10
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

75ccボアアップだけでは高回転が回らなくなったので導入してみました。結果、ボアアップ+ノーマルカムシャフトに比べるとさすがに低速トルクは落ちましたが、実用的なトルクを維持しつつ全域で淀みなく回るようになりました。特に中回転から高回転の入り口くらいの一番使う回転域でパワーが出てくるため、ボアアップのみと比べかなり運転しやすくなりお勧めです。ただ、若干アイドリングが不安定になりますが、少しアイドリングの回転数をあげてやると問題ありません。

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投稿日付: 2009/09/14 10:15
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Black★Jackさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: NMAX 155 )

4.0/5

★★★★★

93.4ccライトボアアップTodayに組みました。
低・中回転での加速で体が持っていかれそうな感覚になりました。
高回転での伸びも良い感じです。
ノーマルでもトルクアップが期待できそうです↑
音もノーマルのいかにも爆発が弱いような排気音からしっかりとした爆発を感じられる排気音に変化します。(個体差あり

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投稿日付: 2009/08/03 11:15
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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: ジャズ | GSX250S カタナ )

4.0/5

★★★★★

75ccにボアアップしキャブ交換も行ってきたが、高回転域で失速感が・・・
キャブセッティングを変更しても改善されず もしやと思い装着してみました。
結果は◎!!
しっかり上まで回ってくれるようになります。
若干のタペット音は気になりますが、ボアアップ+キャブを生かすにはハイカム導入は正解でした。

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投稿日付: 2009/03/23 15:35
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山ちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] | APE 100 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

今まで違うメーカーのカムを使用してましたがST-1に交換
私は80ccですがこれを入れてから最高速は10キロアップ98キロです。どちらかと言えば中回転重視で高回転での伸びはありません。それとタペットクリアランスの調整が少しヨシムラさんは広めの設定なんでアイドル時のタペット音は大きめです。
50cc/100cc/共に共通のカムですのでお待ちがえなく。

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投稿日付: 2009/01/26 09:32
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rccさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: XJR400 | XJR1300 | VTR250 )

4.0/5

★★★★★

かなり体感できる商品の一つ。
特にレスポンス及び高回転域の違いは明らかです。


ただ、ノーマルキャブよりも社外キャブ(TMR/MJN)の組み合わせがベストです。
また、ガスケット類は付属してないので、別途同時注文が必要です。

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投稿日付: 2009/01/13 12:04
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Tomoさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: MOTORA [モトラ] )

4.0/5

★★★★★

Jincheng製のエンジン用パーツとして販売されていますが、
なんとうれしいことにホンダ モトラの純正カムと同様の形状になっています。

投稿画像右がモトラのカム、左が今回の武川カム



MOTRAの純正シリンダーヘッドに装着し、
ノーマルヘッド用ハイカムとして使用できます、
また純正のカムはメーカー欠品です、互換品として考えるのもアリかもしれません。

http://passedtime.blog12.fc2.com/blog-entry-1076.html

↑実際に装着もテスト済みです、
ノーマルヘッド、カムで80ccのボアアップキットを使用していたのですが、
このカム導入後明らかにエンジンの特性が変わりました。

もしモトラエンジンをオーバーホールされる機会があるなら、
ヘッドのオーバーホールに新品カムとして組み込むのもいいかもしれません。

カナリ有難いパーツなのですが、他のハイカムと比べると少し割高なのが難点でしょうか?
使える車種が少ないので割高でも仕方がない気もしますけど

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投稿日付: 2009/01/13 12:04
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スッポンモドキさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: モンキー | KTM 690 DUKE )

4.0/5

★★★★★

通勤で使用しているSL230に取り付けました。
さすがハイカム。加速感が別物です。違うバイクに乗ってるようです。加速が楽しいです。
低回転での力は多少落ちてる気はしますが使用上の問題はありません。
この値段でこれだけ変われば十二分に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:10
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

AB27モンキーに武川、スカットSステージ106へ手に入れた、カブ90ヘッドと組合せて取付け、9500rpmmまで回りトルクアップにつながりました。取り付け後8000km走行しましたがまったく不具合は出でいません。良いカムシャフトだと思います。最後に他社製品の組合せは自己責任でお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:03

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