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カムシャフトのインプレッション (全 92 件中 91 - 92 件)

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : リミッターカットカム (ノーマルヘッド対応ビッグボアキット専用)75cc用バルブスプリング付

￥7,660 (税込)

ぽちさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | CBR250RR | MONKEY [モンキー] )

リミッターカットカム (ノーマルヘッド対応ビッグボアキット専用)75cc用バルブスプリング付

4.0/5

★★★★★

ノーマル排気量（49cc）のモンキーに使用してみました。
JUNのハイカムより変更しましたがパワーが全然違います！！！
高回転の特性も良かったのですが特に中回転のトルクが太く乗りやすい印象も持ちました。
高回転特性の改善でもちろん最高速も伸びてます！！！！
50ccに取り付ける場合はバルブクリアランスの確保の為にピストンのリセス加工をしなければいけなかったのが少々面倒でしたがそれを帳消しにするパワーを得ることができました。
充填効率の影響かキャブのセッティングはJUNカムの時より＃10ほど下がりましたよ。
あと、私のモンキーの場合は付属のバルブスプリングでは11500rpmでサージングが起きてしまい、POSHの強化バルブスプリングを使うことでサージングが回避できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/07/20 10:02

6人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ぽちさんは34件のインプレッションを書いています

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : カムシャフト【ST-1】

￥10,850 (税込)

エイプマンさん（インプレ投稿数： 3件 )

カムシャフト【ST-1】

4.0/5

★★★★★

今日取り付けてみました。
カムホルダーとの干渉はありませんでしたが、ロッカーアームとのクリアランスが非常に少なく、逃がすために削りました。
あとはただノーマルとの交換なので、サクサク作業ができました。
走った感じでは、慣らし中のため高回転はわかりませんが、低回転はノーマルとの違和感は余りありません。
これで高回転が伸びてくれれば言うこと無しです。
バルブスプリングはノーマル使用なので、高回転でのサージングが気になるところですが、ヨシムラがノーマルを使う仕様なので、大丈夫なのでしょう。
値段も下がったようなので、ちょっといじりたい人にはちょうどいいアイテムでしょう。
ブログにて取り付ける様子を公開中です。
http://ape100.seesaa.net/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/07/13 11:36

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エイプマンさんは3件のインプレッションを書いています

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