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4.0/5
「デトネが出やすい」との評判もあるが
純正形状よりはこっちのほうがよっぽどいい。
デトネはセッティング、ポート形状、ヘッドの小加工でどうとでも対応可能。
画像のように鏡面仕上げにするだけでもデトネは改善してくる。
値段が安いので、加工目的でも気軽に買えるし補修用途でも十分な
品質。
純正とは形状の違いから圧縮も変わってくるので、補修用途で使うには若干のセッティング知識が必要にはなってくるが・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ノーマル排気量用 高圧縮 シリンダーヘッドということでスキッシュエリアがノーマルをちがい、段がないドーム型になっております。ガスケットが添付されておりませんので、別売りを購入する必要がありますが、ノーマルのガスケットに交換して圧縮を測定しましたところ、かなり高い値になりましたので、厚みが選べるガスケットセットの購入をおすすめします。交換後はスタート時のアクセルのツキがかなりよいです。通勤メインの私にはきびきびした走行ができるので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
中国製ですがピカピカメッキでなく、純正っぽいユニクロメッキです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
見た目と、名前の響きで購入決定！
他社でも同様のカバーは出ているが、シフトアップ製が一番カッコいい。
効果としては、50ccノーマルのままだと本当にオイルが上まで上がり降り注いでるかどうか疑問が残る。
確かなことは、見た目という性能は確実にアップしている事だ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
シルバー選択。めちゃくちゃかっこいいーーー＞
私はプラグ横から取ってキャッチタンクにも繋いでいます。
なんか改造したぞと言う自己満足と実際オイルが流れているので流量の少ないエイプには最適な商品です。
説明書も図解でわかりやすく完璧です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
シリンダーヘッド保護のため・・・というよりは、ドレスアップツールとして購入しました。デザイン的には前出しタイプが好きだったのですが、ナイトロのリダクションキットと干渉すると思われたので後出しタイプを購入しました。
効果ですが・・・よくわかりません。エンジン始動時のカムの音が若干小さくなったような気がするくらいです。先に記載の通りデザインには満足しています。結果★4つとさせてもらいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
XR100モタードのボアアップに伴い、ヘッド周りの冷却のため購入しました。
装着は非常に簡単。ノーマルを取り外し、付属のホースを取り付けて装着するだけ。シルバーを購入しましたが、見た目もかっこよく、満足してます。ただ注意する点は、ホースの取り回し。モタードでは隙間が少ないので、ホースをつぶさないよう注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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