DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナのブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価:	4.2 ／総合評価30328件（詳細インプレ数：29049件）
買ってよかった/最高:		13516
おおむね期待通り:		11138
普通/可もなく不可もない:		4182
もう少し/残念:		866
お話にならない:		610

DAYTONA:デイトナのクランクシャフトのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 52mmロングストローククランク

￥22,700 (税込)

おらさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク：エストレヤRSカスタム | ラビット125 | モンキー )

大変良い

利用車種：モンキー

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

ウッドラフキーのサイズが6Vと12Vで違うのですが、
クランク側の溝について、幅はちゃんと6Vのサイズになっていますが、
深さが12Vサイズの深い溝となっています。
そのため6Vのウッドラフキーが0.5mmぐらいしか露出せず、
強度が不足する為、キーが削れ飛んで点火時期が狂います。
2個ほどウッドッラフキーをダメにしたところで
溝にメッシュシートを挟み、念の為ネジロック剤を塗ってから
キーを取り付けることで、純正相当の露出高を稼ぐことができました。
クランク側を改善頂くか、専用のウッドラフキーを販売して頂きたいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/12/01 15:32

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

おらさんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ロングストローククランク

￥22,499 (税込)

えぼさん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク： YZF-R3 )

振動が軽減される。。。

4.0/5

★★★★★

武川ボアアップ124CCシリンダー＆＋Rヘッドに使用しました。1年前にこの仕様で武川のクランクを使ってましたが、コンロッドベアリング破損の為、それを修理するよりも前からこのクランクに興味があったので、今回こちらに変更してみました。
その興味とは、元付けていた武川クランクウェーブの形状はおにぎり型でした。これが結構振動があり、車体のネジやボルト類を緩めたり、ツーリング中に脱落したりと悩みの種でした。そこで交換を機にこのデイトナクランクを選択したというのが一番の理由です。値段も他社製と比べ手ごろなのと、何と言ってもこのクランク形状により振動の軽減が図れると思いました。
武川製クランクは48.5mm、このデイトナは48.8mmと0.3mmロングストロークになることより、排気量は123.7cc→124.5ccになります。0.3mmストロークアップでも武川シリンダー＆ヘッドでも全く問題ありませんでした。懸念していた振動ですが、武川が「ドンドンドン」に対してこのクランクは「ビビビビビ・・・」と振動は軽減されたのですが微振動になりお尻にくる振動はヒリヒリしてくる感じです。ですが、回転数が8千回転を超えるとその振動はウソのようになくなります。
最後に結果、排気量0.8CCアップの恩恵はあまり感じませんでしたが、振動は確実に軽減されたので満足しております。因みにこのクランクはフライホイールを軽量なモノに変更しないとクランクシャフトがネジ切れるという噂もありますので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/03/24 22:46

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

えぼさんは77件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 【ダイナヘッド補修部品】クランクシャフト52mm54.5mm

￥26,899 (税込)

DIRT45さん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： CHALY [シャリー] | MONKEY [モンキー] | スーパーカブ70 )

振動が．．

2.0/5

★★★★★

他社の52ミリや51ミリクランクに比べ安かったので購入しました。　クランクウェイトがオニギリ型じゃなく真円のせいか振動が88ccに比べかなり大きくなり、高回転では我慢が必要な程です。おそらくピストン重量とのバランスのせいだと思いますが　さらにクランク右側に付くオイルスルーが穴が小さいため入らなく、仕方なくドリルで穴を広げました。
馬力やトルクは88と比べ各段に良くなりますが少し高くても同社ならSPタイプのカウンタークランクを絶対おすすめします！
今回評価は2つ星ですが、振動は仕方ありませんが、オイルスルーの穴の加工が必要だったのは残念です。ここの精度が悪く例え入ったとしても動きが悪いとオイルが潤滑できずクランクの焼き付きの可能性もありますし、加工出来ない、工具をお持ちでない人には取付に苦労すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2013/08/07 17:53

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

DIRT45さんは18件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )