T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

モンキー125・DAX125でも効果ありでしたので、C125にもT-REVminiSpキットを装着です。リードバルブのメンテナンスはマメにが必要ですが糞詰まりの回転がスムーズに駆け上がります！エンジンブレーキは緩くなるのでブレーキ強化及び操作には慣れが必要かも！？減圧後エンジンブレーキに慣れてしまえば特に問題はないですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け
　外装外しはYouTubeで予習してから。取り付け自体はさほど難しくないが、純正ホースを切る勇気が必要。
　メンテナンスが苦ではなければ汎用で十分、私財がある方は専用をおススメします。

見た目
　汎用なので外装に隠れて見えない。ステッカーでアピールするしかない。専用はちゃんと見えるようなステーが付属しており、メンテナンス性も抜群。

効果
　エンジンがよく回るようになった。気がする。
　シフトダウン時にショックが柔らいだ。気がする。
　これはプリッピングの成功率にもよる。
　1000キロほど走った後にメンテナンスしたら中から水がでてきて、弁のところに乳化したらオイルが結構付いていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

確かにギアを下げた時の衝撃が減りました。トルクの変化はよく分かりません。運転中、左のうちくるぶしに当たるため破損しないかちょっと心配してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

低速域でのギクシャク低減とエンブレの低減を期待して
取付しました。期待通りでした。
純正のホースを目分量でかなりざっくり切ってしまったので
苦戦することになりました。お気をつけください
耐久性はまだわかりませんがオーバーホールキットなども発売されてるので
安心ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンブレーキの効きの激しさに普段から苦労しており、この商品を装着しました。
設置自体は取扱説明書が詳しく解説しておりますので難しくはありませんが、ホース自体が
かなり狭いところにあるので、左側のカウル、内側のパネルを外す手間が必要になると思います。
設置後のレビューですが、エンジンブレーキは低減されます、というか今まで利きすぎていた
ものが標準バイクの状態になったというほうが正しいかもしれません。
これは直ぐに体感出来ると思いますので、同じことで悩まれている方がいれば少々高い商品では
ありますが、オーバーホールキットも有り(別売ですが）メンテナンス性も良いと思いますのでお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Xで使用。
着けた感想ですが、もっと早く着けておけば良かったです！
250cc単気筒ですがアクセルオフでのエンブレが気になってて装着。
実感2stレベルではないものの4気筒クラスのエンブレに落ち着きました。
ツーリングユースだと「マフラー交換して馬力が上がった！」より確実に実感出来るレベルです。
それが20000いくらで実感出来るなら着けたほうが確実にいい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで　お安い方のﾜﾝｳｪｲﾊﾞﾙﾌﾞを付けていたのですが
失効してしまうﾎﾟｲﾝﾄがあったので　試しに購入してみました
取付のは付属のﾊﾞﾝﾄﾞは使わないで取付してみました
今までのも　確か付けた当時は効果があったような気がしましたが
こちらを付けた結果　まぁ　これぞ！！っと言う体感は得られませんでした
まぁ　お安い方でも　十分機能してたんでしょうね
ただ　お高いだけあって　ｶｽﾀﾑ感は　かなりｱｯﾌﾟです
あと　分解してしっかり清掃できるのが　いいかもしれないですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JA59に取付けました。
取付けは、外装がばらせれば難しくありません。

回転数の伸びとエンブレの効きがマイルドになり、
ついつい回してしまいます。

エンブレの効きがかなり変わるので、
装着前よりブレーキを使った運転になります。
(その分パッドの減りも早くなるのか?)

メンテナンスのために定期的に分解しなければ行けないのが
面倒ですが、それ以上の効果はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

発進がスムーズになりました。加速が良くなりました、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンブレが弱くなり、ギクシャクしなくなります、1.2.3速は扱いやすくなります、
取り付けはカウル、タンク、エアークリーナの取り外しが必要です、
取り付け場所は狭いので取り付けに時間がかかります、
1年後に点検・清掃のために取り外しましたが、オイルの吹き替えしなどなくて、
綺麗でした、パッキンのゴムもまだまだ使えそうです、作りは綺麗なので価格相応です。
試してはないですが、2次エアキャンセルが2千円ぐらいであるので、これを試しても
エンブレが強いなら、試してみてください、これが一番効果があります、
その次がECUの書き換えです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。