ファクトリーまめしば:Mameshiba

２０１９年１２月末に導入して以来、約二年後の２０２２年１月に初めて分解・点検・清掃いたしました。
その間実働４１日間・実走５６００ｋｍです。
使用中に不具合を感じたことはありませんでしたが、バラしてみると二枚のうち一枚のリードバルブに若干の張り付きが見られました。一時側から息を吹き入れての点検で、弱い息では二枚とも開かせることが出来なかったのです。
中性洗剤とエタノールで清掃しました。
閉塞する前に清掃できて良かったです。
導入時の感動を再体験することはできませんでしたが、その時の記憶は残っていますので定期点検しながら継続使用していきます。

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昨年12月に装着して100�qほど走行した時の感想です。
・1速でのスロットル全閉アイドリング走行でのギクシャクは減少しました。5速で同じことをやりましたがこれは変わらなかったですね。
・エンブレ時のフィーリングに変化がありました。それまでは「ンガー、ガッガッ、ンガー」という不規則感がありましたが「カーッッッ」っていう感じの滑らかなものになりました。
・エンブレが減る、という評判でしたが明らかに減った、という体感は無かったです。
・アフターファイヤーにも変化がありました。「パンッ！パンッ！パンッ！」から「パララララ?」という優しいものになりました。
面白かったのは股下のエアクリボックスに脈動を感じたことです。ちょっと乗ってからの信号待ちで「スパッスパッ」というか「フシュー」というか、明らかに脈動してました。
今はもう慣れてしまったのかそれを感じられることはないのですが最初はびっくりしましたね。
お値段は安くはありませんが造りはしっかりしているし質感もすごく良いですし取付簡単で効果もあります。
ブリーダーホースに割り込ませるのですがちょっと長めにカットして仮合わせしてからホース長を調整することを推奨します。

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