減圧バルブの口コミ・動画インプレッションを探す(13)| ウェビック

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV Φ18 0.07

￥25,325 (税込)

ドン助さん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： Vストローム650 )

追突事故注意

利用車種： SV1000

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

半信半疑ながら取り付けてクラッチをつないだ瞬間にいつもと違うと分かりました！
怖いので車間マージンを普段より多めにしてアクセルも開けずに走行。いつもならエンストしておかしくないぐらい低回転でものんびり走行。
前の信号が赤なので惰性走行に入るといつもは思ったところまで行かなくて一煽り必要なのにそれも皆無。

慣れてきて普通に走るとあれぇ？エンジンの振動が少ない？なんか4発に乗ってるみたい。

高速道路の追い越しではスピードが乗りやすくてスムーズにパス。と思いきや追い越し車線の前の車に突っ込みそうになる。俺のブレーキってこんなに効かなかったけ？いやいや、若い頃のパッドを買えない金欠走行の癖でノーブレーキエンブレのみの運転ですよ。癖を直さないと危ないなぁ。
これも昔の話だけど、友人の2ストオフ車に乗せてもらって、2ストってホントにエンブレ無いなあと感じた事を思い出しました

あと、ほぼノーメンテでOK。出来るなら年2回のメンテをしてねとメーカーの方に言われました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/04 22:53

役に立った

ドン助さんは9件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SPEED SHOP ITO:スピードショップイトウ

SPEED SHOP ITO:スピードショップイトウ : レデューサーツインリード REDUCERロゴ

￥29,230 (税込)

YPAさん（インプレ投稿数： 239件 / Myバイク： ZX-9R )

加減速のギクシャク感軽減に有効

4.0/5

★★★★★

クロスミッションでバックトルクリミッター付きのレーサーレプリカからZX-9Rに乗り換えたらシフトダウン時のエンジンブレーキの強さが気になってしまい、内圧コントロールバルブを付けることにしました。T-REVとどちらにしようか迷いましたが、こちらの方が効果があるというブログも目にしたので、レデューサーを買いました。

取り付けはタンクを外してクランクケースからエアクリナーボックスにつながるホースを途中で切り取ってから付けるだけなので簡単です(向きは絶対間違わないように気を付けないとですが)。
最初はホースを全部外して丁寧に切ってつけようかと思っていたのですが、クランクケース側のホースが固着して外れなかったので、そのままカッターで切り取って取り付けました(狭い場所での作業になったので、ホースの切り口が汚いです)。綺麗に取り付けたい人は新しいホースを用意しておいた方がいいかもしれません。

ミニモトのシングルエンジンにもこの手の製品を付けているので、効果があるのはわかってましたが、4気筒ではシングルエンジンほどは極端な効果は体感できません。ただし明らかなエンジンブレーキの弱まりはあるので、付けた直後は今までと同じ調子でブレーキかけていると、思ったように減速しなくて焦ります。
シフトアップ、ダウン時のギクシャク感が軽減されたのは狙い通りですが、ブレーキは今までより意識的にかけていかないといけません。
また今まで発進時に若干回転数を意識して発進していたのが、意識せずとも楽に発進できるようになりました。

この手の製品はまるでいいことずくめのように宣伝されていますが、メンテナンス性や作動不良、破損時のリスクを考えると、街乗り、ツーリングメインの人には必ずしもオススメできません。サーキットや峠でのスポーツ走行がメインの人にはメリットが大きいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/05 19:45

役に立った

YPAさんは239件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : ドゥカティ専用ネジ式タイプ

￥33,282 (税込)

TRIPOHさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： 848EVO | 916SPS )

性能は謳い文句通り、取付には気を付ける必要あり

利用車種： MONSTER400

4.0/5

★★★★★

見た目のクオリティも高く、装着後はとても乗りやすくなりました。始動時にはスターターが軽く回る感じがして、エンジンがかかるまでのクランキングも短くなった気がします。エンブレは角が取れてマイルド、丁度よくなったという感じです。アクセルオフ時のギクシャクした感じが上手く収まりました。シフトダウンもマイルドになった感じです。とても気に入りました。

取付についてはちょっと・・・。ドゥカティ専用という事ですが、ネジ部は余裕をもって（？）作られているようで、締めてる途中ではガタツキがあります。ディーラーで取付けてもらったのですが、付属のゴムパッキンに加え、シールテープとガスケットを追加して締め込んでもらいました。締め込んだ状態ではグラつきもないようですが、しばらくチェックする必要ありですね。（ディーラーのメカニックが、メーカーとも確認してくれた上での作業です。）自分で作業したらちょっと途方に暮れたかもしれません・・・。

しっかり装着が出来れば、ルックスはもちろん、性能もとても良くて最高です。友人へのオススメは、取付けについてちゃんと対処できるという前提で「オススメ」です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/04/07 18:32

3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

TRIPOHさんは84件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV Φ12 0.05

￥26,027 (税込)

ninjinsanさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) )

体感しました

4.0/5

★★★★★

思っていたよりも本体は大きいです。取り付けはキャブ交換しているので、ブローバイガスのホース中間に繋げるだけです。効果は、エンブレが大きいカタナのエンジンが別物の様になりました。こんなにもエンブレが小さくなるんだと思うと共に、負荷になっていたんだと。
意識してシフトダウンしても安定しています。吹け上がりの始めも軽くなった感じです。取り付けは見た目を意識しました。価格は高価ですが体感効果も高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/03 20:47

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ninjinsanさんは44件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : ドゥカティ専用圧入タイプI

￥33,903 (税込)

インパクトさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： Z900RS )

本日取付。

利用車種： STREETFIGHTER

4.0/5

★★★★★

以前より気になっていた　T-REVを本日取付しました！場所が狭く多少苦労しましたが無事終了！
さっそくテスト走行に行ってきました。
まず、エンジンスタート時間（クランキング時間）が短くなった感じです、走った感じは低速（1~2速）時の
ギクシャク感が緩和された感じです。高速走行などはまだ試していないので、これから乗り込んでいけばまた違うことが体感できそうなので楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/28 11:52

役に立った

インパクトさんは11件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV Φ12 0.05

￥25,800 (税込)

SAMURAIさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | KATANA | Z H2 )

T-REV 寺本自動車商会

4.0/5

★★★★★

値段の割りに非常に小さなパーツ。
購入に悩みましたが、すでに装着されてた方からの勧めもあって購入・装着しました。
効果に関しては、取り付け後「最初はエンブレが効かなくなった？」という印象でした。

しかし、乗っているうちに効果を感じてきました。
このパーツは醍醐味は低速から中速コーナーだと思います。装着前はけっこう気を遣っていたアクセル、クラッチワークが楽になり、スムーズなコーナーリング感が味わえます。ドンツキも軽減されたように感じます。

GSX1300R隼の場合だと、タンク下面、後方に装着され外観上はまったく見えませんのでドレスアップにはなりませんが、個人的な感覚としては「走りやすくなった」という実感がもてるパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/20 16:34

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

SAMURAIさんは5件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV Φ16 0.07

￥25,025 (税込)

サプリさん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： CB1000F )

耐久性、メンテナンスは？

4.0/5

★★★★★

減圧バルブとしての性能は予想通り。
作りこみは良い。
また、各種のリペアパーツも豊富で安心。
0.07mmのリード弁は柔軟性に疑問であったが、レデューサーに比べると遥かに弁の幅が狭いこともあり、追従性に問題は無かった。しかしその幅の狭さやレデューサーに装備されているゴムのリード弁クッションが無いことには、リード弁の耐久性に不安を感じる。
また予想以上にバルブ内部にエマルジョンが溜まるので、当面は頻繁に内部のチェックをして行こうと思う。
しかし本来そのような頻繁なチェック・メンテナンスをしなくとも良いのがリード弁式のバルブのメリットなので‥。
もしも頻繁にメンテが出来るのであれば、効果は若干劣るものの、スペース的に取り付けしやすく安価なKTMバルブで十分とも思う。
なお、カラフルな外観は良いが（アルマイトに付き物の）退色も不安材料。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/15 16:57

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

サプリさんは61件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )