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SRX400に使用。
NAGの前にKTM純正のバックプレッシャーバルブを試してみましたが効果が今一つだったのでこちらに換装。
SR500で効果は体感済みでしたがあらためて「素晴らしい」と感じました。
エンブレが軽減されアクセルのオン・オフでのギクシャクした感じがかなり軽減され非常にスムーズなアクセルワークが可能になりました。
鈍感な私でもその素晴らしい変化は十分感知ることが出来たのでコレは本当におすすめです。
絶対性能の向上に効果的かどうかは分りませんが、乗り味が向上するのは間違いないと思います。
ライディングの楽しさの向上という点では決して高くない価格ではありますが、見た目からするとちょっと高価でしょうか？
ただ、装着後の試走でのインパクトは例えばFCRキャブに匹敵するものが有りますから（私にとっては）コスパは極めて良いと言えます
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【Webikeモニター】
100km以上の時にアクセルを戻すと非常に強いエンブレが発生していたのが、かなり緩和されました。
また、5000rpm前後で出ていた振動もかなり軽減されてます。
エンジンの吹け上がりもギュワーッと一気に回るようになり、メチャクチャ気持ち良くなりました。
特に峠やサーキットで走るときは最高ですね。リズムよく乗れるようになりました。
ただエンブレが全く効かなくなる、というほどのものではないのでご注意を…
※ブローオフバルブと同時に取付したのでどっちが効いているのかはわかりません（笑）
ブローオフバルブと一緒に買うと結構いい値段になるので☆☆☆☆ですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
まだ試走程度、街中を少々流した程度ですが、
レスポンスアップとエンブレの軽減はすぐに体感できるほど、効果がありました。
今後サーキットでの走行にも期待が持てます。
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5.0/5
取り付けは簡単な作業が出来る方なら誰でも可能です。
100キロ程度の高速走行時、効果を一番体感できました。コーナー手前で2速落としてもリアがロックする事無くクラッチを繋げます。コーナーを抜ける速度が格段にあがりました。
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ヤマハFZ1に取り付けしました。
タンクを外し、クランクケースとエアクリーナーを繋ぐゴム製のブリーザーホースをカットし、ホースバンドで締め込むだけの簡単装着です。
日常整備が出来る方なら問題ありません。
ただし、取り付けの向きを間違わないように注意が必要です。
インプレは、街乗りだけでも
・ドンツキの軽減
・エンブレの軽減
・極低回転でもエンジンが滑らかに回る
が体感出来ました。
価格は高価ですが、値段以上のメリットが得られました。
今後のワインディングやサーキット走行が楽しみです。
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4.0/5
エンブレの軽減と燃費向上を目的に購入し取り付けしました。エンブレについては程良い程度に軽減されたのが実感出来ました。燃費向上については現在確認中です。購入にあたり寺本自動車商会さんへ色々と質問しましたが親切・丁寧な対応でした。取り付けについてはタンクを外さず、上げた状態で純正ホースを外し装着。場所が狭く少し手こずりましたがなんとかなりました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
94年式のZZR1100に装着。
種類は、IN側φ18 OUTφ12 シム板 0.05mmが適合。
取り付けは、ホースを切断することなく、ポン付けが可能。
取付方法も寺本自動車商会さんのHPに車種別に載っており、とても親切。
前評判で、私が最も魅かれたのが、
「エンジンブレーキが軽減されます」の項目。
取付後の走行での印象は、あまりに期待が大きすぎて、「あれれっ」という感じ。
スロットルを戻すと、スルスルと動くと思ったが、
結構エンブレが効いている。
でも、そのエンブレの効き方が、マイルドになっているのは感じられた。特に、50~60km/hの定速走行でスロットルの開け閉めに応じた、車体の反応が以前よりかなりスムーズ。
んー、なんかいい感じ。
「これを付けたらエンジンブレーキが効かなくなって、困るな」
と躊躇している方。エンブレはちゃんと効きますし、なんともいえない良い効果があります。ぜひ一度お試しあれ！！
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5.0/5
CB400SF-revoに取付。
取付場所が狭いので、作業は簡単には進みませんでした。
作業や対応品についてメーカーにメールで問合せしましたが、解りやすくて安心できたので購入を決心しました。
当方素人なので参考にならないかもしれませんが・・・
コツは、「ホースに簡単に接続できる」状態にしてから、接続することです。
カットしたホースに同径くらいの物を挟んでホース内径を少し広げておけば、手や商品がほとんど動かせないスペースでもスムーズに作業できると思いました。
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前車CBR250R（MC41）から移植しました。
CBRではあまりメリットを感じなかった（エンブレが弱くなるとかは感じましたが、低速走行時に水が発生して動作不良を起こしました。）
今回、WR250Xに装着しましたが、ブローバイホースからエアクリボックスまでの間で取り付けるスペースがなく、ちょっと考えました。今回はエアクリボックスの付近に装着しましたが、ゴムホースが折れ曲がってしまったので、ホームセンターで12パイの90度コネクタを購入しエアクリボックスに接続しました。
効果は、乗り味がマイルドになった（低速が使いやすくなった）高回転まで一気に回るようになって楽しくなった！！と体感できました。
この製品は、保守部品の用意されているので次のバイクに変わっても使い続けたいと思います。
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