減圧バルブの口コミ・動画インプレッションを探す(5)| ウェビック

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV Φ9 0.07

￥23,100 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

５年越しの購入

利用車種： YZF-R125

5.0/5

★★★★★

こんなちっこいパーツにウン万円も出すことにためらいを覚えるうえにインプレが良いものと悪いものと同数でしたが思い切って購入。取り付けて実感できたことはエンブレの低減、エンジンノイズの低減、振動の低減、極低速時のドンつきの低減、シフトが軽くなったこと。
装着前よりスムーズにエンジンが回っていることが実感できました。買ってよかったと心から思えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/10/21 17:49

5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV αシステム

￥35,700 (税込)

整備主任さん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク：トレーサー900 )

微妙…

3.0/5

★★★★★

これを取り付けた時は、フルノーマルでした。

峠で回転数が落ちにくくなっり、ノッキングが減った様に思えます。
あまり大きく変わったという感じがありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/19 10:19

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

整備主任さんは18件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV αシステム

￥32,360 (税込)

mituさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：シグナスX | SV650 )

期待どうりでした

利用車種：シグナス X

4.0/5

★★★★★

発進でもたつかなくなりました。何より、アクセルオフにしてからオンで、スムーズに加速します。取り付けがちょっと面倒です、あと値段が高すぎる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/06/27 11:33

役に立った

mituさんは17件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV αシステム

￥42,730 (税込)

ssss0nさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： FLHRC Touring Roadking Classic )

　S1000RRは、相性が良い車両らしいが、T-REV取り付けた状態から、αシステムに変更したが、エンジンかけた瞬間に何か違う。
　アイドリングが安定する。排気音が静か（エンジンノイズが減る為と思われる）。スピード70Kmで6速が使える（人による）。燃費が1.5割良くなった、（いつものワインディングコース200Kmが、リッター　13から15.5Kmが、16.5から17.5Kmになった、（暖かくなったからか？）給油は同じコースを三回ほど検証）
　アクセルレスポンスは確実に良くなってるが、エンジン音（振動も）・排気音が静かになる為、パワーダウンしている気がする。
　振動（エンジンのパルス感）が減っている為、コーナリングが変わる。
　エンブレがかなり減る。（人によっては、欠点）
　100Kmも走れば慣れてしまう。（感動が薄れる）
　今年から、レースで使用禁止部品になった。
　最近、全国のショップのイベントで、自分のバイクでの取り付け体験キャンペーンをやっているので試してみてはいかが、（αシステムもOKなのかな？）もちろん購入しなくてもOK

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/24 14:03

5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ssss0nさんは16件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

勉強中！！さん（インプレ投稿数： 89件 )

慣れると手放せなくなるｗ

利用車種： YZF-R6

5.0/5

★★★★★

写真の通り、取り付けるのはナカナカ大変です。
車種によるんでしょうが・・R6は狭い。
自分で取り付けたんですが、最初はホースの取り回しが上手くいかずに試乗中に爆発音。
原因はホースが折れており、内圧が高まりそれが逃げるためにエンジンの・・・
結果は~余計なお金が逃げました。
自分で付けるなら細心の注意を＝でも素直にバイク屋さんに任せるべきかな。

乗り味はエンジンブレーキがマイルドになり、高回転でもシフトダウンがしやすくなります。
でも、油温が高まると鈍くなるというか・・
圧を逃がし切れていない感じもややある・・・
しかし、コスパはよく（と言うか、他は高すぎて手が出ない。）付けた後からはギクシャク感が減りました。
これはとても有りがたく、走行に集中できます。峠やサーキットでの利点は大きいと思います。

ただし、一般道での視点から見るとアクセルをオフにしてもスピードが落ちにくいと言うことです。
取り付けた直後は慣れるまで、車間距離を取りましょう。エンブレを多様するユーザーには利点を見出しにくい商品かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/16 10:30

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

勉強中！！さんは89件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

思った以上に効果あり！

5.0/5

★★★★★

取り付けるまでは半信半疑でしたが、効果は絶大ですね。解説にあるとおり、エンジンブレーキが適度に減少し、街中での走行は非常に楽になりました。峠道でもシフトダウンが非常にやりやすく、効果大です。同時に、エンジンの吹け上がり方も大幅に向上。ハイスロと一緒に取り付けると効果絶大です。おすすめ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/09/03 14:27

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

GT-Tさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： Scrambler Night Shift )

GT1000（'09）に装着・・エンブレはかなり改善！

利用車種： GT1000

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
　bigadyu0806さん、その他AELLAのモーターブレスシステムのインプレ
を参考にさせて頂いて購入しました。
　エンブレは期待通り改善、アクセル戻す事にビビらずに済みます！
高回転域へのまわし込みにも追従性が良くなった気がして満足です。
　部品交換は、ノーマル外して付け替えるだけなので理屈は簡単です。
ただ、作業エリアが狭く（フレーム等との干渉で）大分手間取りました。。
なんとか手持ちのプライヤーで出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/08/01 19:10

役に立った

GT-Tさんは23件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

＄レイダー＄さん（インプレ投稿数： 69件 )

取付は苦労しまた。2時間くらいかな(ToT)

5.0/5

★★★★★

CB400SF-revoに取付。
取付場所が狭いので、作業は簡単には進みませんでした。
作業や対応品についてメーカーにメールで問合せしましたが、解りやすくて安心できたので購入を決心しました。
当方素人なので参考にならないかもしれませんが・・・
コツは、「ホースに簡単に接続できる」状態にしてから、接続することです。
カットしたホースに同径くらいの物を挟んでホース内径を少し広げておけば、手や商品がほとんど動かせないスペースでもスムーズに作業できると思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/14 15:57

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

＄レイダー＄さんは69件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )