CF POSH:シーエフポッシュ

【使用状況を教えてください】
ノーマルのタペットキャップは味気ないので、ドレスアップ目的で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ製で軽いのですが、ノーマルよりも重厚感があり、イメージよりも高級感が漂っています。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのタペットキャップを外して交換するだけです。
アルミ製ですので一応トルク管理はしたほうが良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
私はエンジン上側のキャップはブリーザーホース取り出しのため、エンジン下側のキャップのみを交換しました。

【付属品はついていましたか？】
他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
何度も着脱するとアルミ製ですのでキズや塗装のハゲが気になります。
ヨシムラのキャブ等と合わせるため赤にしましたが、正直赤ではなく、シルバーにすれば良かったと思いました。

▼飛躍的な性能アップを期待するものではありませんが、気に入った色をさり気なくドレスアップすることで乗車時にウキウキします。

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カブ90 ha02のエンジンフルOH時に交換です！
OH前はカムチェーンがガラガラ、ガシャガシャ異音前回でした！
この部品はゴム製なので摩耗していく。
摩耗してしっかりカムチェーンをガイドするだけの径が無くなると、カムチェーンが暴れて異音になります！

腰上やるならカムチェーンガイドローラーとカムチェーンテンショナー、テンショナーロッドの先端は、適宜交換が良さそうですね！

適合はモンキー、ゴリラですがカブにも問題なく使えます。
ブログやYouTubeにも詳しく解説してくれている親切な人がいるので、見ながらやれば比較的簡単に交換出来ますよ！

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エイプのオーバーホールで使用しました。
やはりオイル漏れは敬遠したいので、開けたついでに交換しました。
前回は交換していない部品でゴムにクラックが入り始め滲みが発生して来ました。ホンダ縦置きはタンクも外し、スペースも少ないので同時作業がおすすめします。
ヘッドカバーガスケットとセットで販売してもいいと思います。

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レストアするにあたり購入。
腰下開ける時は消耗品全交換しています。
他車で使用してるので安心感ありますね。
４miniこれで４台です(笑

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同じポッシュのヘッドカバーパッキンとセットで交換しました。純正品と何ら変わらず、安い!これがいいですね。耐久性は実際に使ってみないとわかりませんが、現状では大変満足です。

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MD50を入手以来、ガイドローラーを交換していなかった。ここ最近のエンジンオイルにスラッジ以外の黒いタール状の物やオイルストレーナーにも同様の物が付着していたので気になっていた。今回Webike部品があることを確認してギヤープリー関連の交換を考えていたので購入してエンジンを開けると写真の様に編摩耗していた約31年間交換していなかったので今回交換した。
今回同時にテンションプーリーも交換した。交換後にエンジンを始動するとエンジン音の静かさとフリクションロスのなさが確認された。
MD50を入手時から聞いていたエンジン音が普通だと感じていたが今回部品交換後の静粛なエンジン音が新車状態の音だと分かって驚愕した。

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ロッカーアームを交換する際にヘッドをあけてからオイルがにじむ様になったため交換しました。
正しい交換方法があるのか知れませんが、私の場合、元々ついていたラバーを外すことにとても苦労しました。取り付けること自体は楽に出来ました。まだ取り付けたばかりなのでどれくらい使えるか楽しみです。

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