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その他エンジンパーツオプション・補修部品のインプレッション (全 6 件中 1 - 6 件)

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ENDURANCE:エンデュランス

ENDURANCE:エンデュランス : 軽量フライホイール

￥10,340 (税込)

いそろく（56）さん（インプレ投稿数： 52件 )

錆び落とし必須な、疑問ありな製品

利用車種：モンキー125
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	2
耐久性	3

純正加工品との事で耐久性には問題は無かろうと思います。
ただ、届いてパッケージを開けたら…錆びていました。本商品購入者の方のインプレでも在りましたが私も該当しました…
効果としては慣らし中なので不明瞭ですが、発進時に気を付けなければならない事は深く理解しました…
特に武川のスペシャルクラッチカバーを併用する場合は、二重にフライホイール効果を減じる事になるので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2022/05/15 21:29

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いそろく（56）さんは52件のインプレッションを書いています

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TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス

TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス : ウッドラフキーオフセット 3度

￥2,490 (税込)

ひよよさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： NSR80 | PCX150 | NSR250SE )

良いところはコストぐらいか？

利用車種： NSF250R

3.8/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	3
性能・機能	4
コストパフォーマンス	5
使用感	4

MC28に使用

まずポン付けはできません。

加工精度が悪く角が立ってるので引っ掛かりそのままじゃ入らない。

リューターとやすりを使いなんとか入れました。

某メーカーさんの奴は純正を削ってるので取り付け時にちゃんと進角した状態で付けれるか不安があるので、ずらした状態の物なら完璧と思い購入。

某メーカーさんは０．９?の加工だったんですが。

コレはステージ３でも０．６ｍｍほどなのでやすりで削り０．９ｍｍに合わせてから投入。

交換前と変わらない感覚なので問題なしと判断

ステージ１から全部買ったけど安いので良いでしょう。

問題は修正しないと使えないことと届くまで３週間かかる事ぐらいか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/06/10 00:19

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ひよよさんは24件のインプレッションを書いています

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K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー : ステンレスエンジンボルトキット

￥7,010 (税込)

酒呑みさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： CB1300SB [スーパーボルドール] | ADDRESSV125 [アドレス] )

自己マンの世界

3.0/5

★★★★★

エンジン周りの純正ボルトは錆びやすく色、形とも不満だった事もあり今回購入＆交換しました。テーパーの部分に二本のデザインラインとヒートカラーはカッコいい？です。車種専用のセットでCB1300は28本とそれぞれワッシャーを付けて交換するだけです。あえて不満を言えばワッシャーレスでボルトのみで装着したかった…ワッシャーはヒートカラー無しの普通のシルバーだったので…
まぁ…良く見ないとわかりませんし、見た目だけですからコスト考えるとこんなモンかな？！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/27 15:59

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酒呑みさんは36件のインプレッションを書いています

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hiroさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク： JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

予備に。

3.0/5

★★★★★

少し前に購入して、あまりの安さに使えるか半信半疑でしたが、普通に使えました。
耐久性はこれからですが。
で、今回は予備での購入です♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/10/30 13:09

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ゆきのさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： CBR600 | DIO [ディオ] )

78ｃｃボアアップキットに必要です。

3.0/5

★★★★★

縦ディオ用のボアアップ対応のヘッドです。

公表では48mmとなっていますが実際は50mmあります。

性能は普通です。調整用の汎用品なのでこの製品単体では性能うんぬんの体感は難しいです。

付属のガスケットはしょぼいのでサイズの合う純正部品を一緒に購入しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/06/04 18:28

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オフローダーさん（インプレ投稿数： 32件 )

効果は在りそうだが・・・

利用車種： XR250

3.0/5

★★★★★

　マグネット付きドレンボルトでこの値段は安いであろう。しかもアルミで。
　綺麗な色でカッコ良いですが、エンジン下、しかもアンダーガード付きでまったく見えません。残念。
　交換後初めてのチェック。結構細かい砂鉄が付いていました。あれ？マグネット部のメッキが少しないぞ！どこ行った？まあ良いやそのまま付けよう。2回目のチェック。砂鉄が付いているぞ。あれあれ？メッキがまた剥がれているぞ！どこ行った？
　メッキの耐久性はありませんでした。剥がれたメッキは大丈夫かな？
　
　アルミ製なのでトルク管理に注意して下さいとのこと。（もちろん規定トルクで）これは逆に締めすぎを防止できて良いところです。昔、鉄のドレンボルトを締めすぎて、ケース側のネジをつぶしてしまったことがあります。これは本当に泣きます。

　あと、ネジ部の首元が純正より若干細く、ドレンワッシャーの遊びが大きくなります。（写真はワッシャーをずらしたところ。）ずれたまま装着すると面接触が減るので注意が必要です。ワッシャーにグリスを少量塗ってボルトのフランジ部にくっつけてからねじ込むとずれにくいです。
　　　　　
　安いのでまあまあ買いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/04/08 18:23

2人のライダーが役に立ったと考えています

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オフローダーさんは32件のインプレッションを書いています

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