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その他エンジンパーツオプション・補修部品のインプレッション (全 161 件中 1 - 10 件)

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ハム太郎さん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: KLX125 | 250EXC )

重量:Heavy310g
利用車種: 250EXC
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • 純正の姿です。
6本のボルトを外します。

    純正の姿です。 6本のボルトを外します。

  • プレートの位置を変えず、上からウエイトを乗せてボルトを再び付けるだけです。

    プレートの位置を変えず、上からウエイトを乗せてボルトを再び付けるだけです。

250EXCをハードエンデューロ仕様にするために購入しました。
取り付けはクラッチ側のカバーを開けて6本のボルトを外して付けるだけでとても簡単です。
バイクを寝かせて作業すればミッションオイルを抜く必要はありません。

とにかくエンストしにくくなりました。
これまでは2速で登っていた坂も3速で登れ、半クラしなくても何とか登り切ることができました。
出だしがモッサリすることを懸念していましたが、全くそんなことはなく上までスムーズに回り、本当にトルクだけ増した良いとこ取りのパーツです。

ハードエンデューロを楽しむためにはこのパーツが必要だと感じました。
スプロケ丁数を減らした時に現れるギクシャクした感じもなくなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/25 22:00

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ヨシムラさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) )

利用車種: 750SS マッハIV (H2)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4

画像がありました。
この時点ではストッパーの位置が違いますが、シャフトを回す量を増やせば大丈夫でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/02 08:12

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ヨシムラさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) )

利用車種: 750SS マッハIV (H2)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4

形は違いましたが、ストッパーボルトを付ける際にキックシャフトを回す量を増やせば穴からストッパーが通過すのが見えるので普通に組めました。
キックも普通に使えました。

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投稿日付: 2026/04/22 12:26

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よしかわさん(インプレ投稿数: 46件 )

利用車種: FLH1200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3

キック周辺からオイル漏れなので交換、
止まります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/20 17:48

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ぽんさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
  • こんな感じです。

    こんな感じです。

作業時間は3?4時間かかりました。マフラーやラジエーターなど外して作業が面倒くさいな?と思い何もバラさないて隙間から手を入れてやりました。

見た目もよくヘッドからの音も聞こえてこないような気がします!
これから走らせて様子見ていきます。
期待度大だと思います。

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投稿日付: 2026/01/12 00:39

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working!さん(インプレ投稿数: 29件 )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

エンジン載せ替え時に壊れていることが判明し、交換しました。ガタがなくなり、エンジンの振動が減りました。

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投稿日付: 2026/01/01 17:46

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わわわさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4

街乗りの中古エンジンに取り付けました。レース用エンジンをオーバーホールしている間の暫定的に街乗り中古エンジンを使用するために手配して取り付けました。取付は、簡単で問題なく使えています。簡単に取り憑きました。

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投稿日付: 2025/08/07 19:50

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RYOさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z1000 MkII )

利用車種: Z1000 MkII
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3

耐久性はまだ分からないけど、オイル漏れはピタリと止まりました。

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投稿日付: 2025/04/27 18:48

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mocaさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

オイル交換の度に形状が変形していくようで、気になっていました。次のオイル交換時に交換しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/30 20:11

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利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

酷使しまくってるリトルカブ君は不具合とは無縁な優等生!っと思っていたが、遂にエンジンからのオイル滲みが…とりあえず春までバイク弄りはしたくないので、この商品を使用してみました。結果オイル滲みはかなり減り(ほんの少しは滲みますねぇ)異音も減りました。冬の間に準備をして春になったらエンジンOHしようと思います!効果実感できる良い商品でした!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/14 15:14

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