4.0/5
ワンポイントでレッドアルマイトを入れています。
とても目立っていていいですね。
お値段も安いとおもいます。
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4.0/5
50ccから125ccにボアアップする際に購入。
新車で購入して1年半で腰下を割りましたがノックピンが錆びていたので念のために購入しておいて助かりました。
腰下を割る際は、購入することをお勧めします。
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4.0/5
ホンダ モンキーにて使用です。六角はいいとして、ナットのサイズはなぜか13です。サビないので安心して使えるし強度もあるのはいいんだけど、純正と較べエンジンの振動が伝わりやすくなった気がします・・・。
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4.0/5
いつも自分でオイル交換していて、当たり前ですがオイルは汚いです。その中に鉄粉やらも混じっているわけでそれをマグネットで取るものがこれです。
一種のドレスアップにもなるのでいかがでしょうか?
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4.0/5
見えないパーツですが、非常に重要な小物です。
チタンのパーツということで高価ですが、思い切って使ってみました。
少しでもいいパーツをと選んだのですが、見えないのはちょっとガッカリ!
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4.0/5
エイプ100にキタコの115ccボアアップキット、PC20キャブ、ヨシムラチタンサイクロンを組んだ車両に装着しました。キャッチタンクの使い方は、みなさんそれぞれだと思いますが、私の場合このキャッチタンクをメーカー指定場所に取り付け、タンクの下側の一つはクランクからの圧抜き、もう一つはオイル注入口への戻り、そして上側は大気開放で使っています。私のエンジン仕様の場合、いくら高回転を回しても、この容量でもオイルを吹くことはありません。製品はカーボン製でとても軽く、見た目もかっこいいと思います。良い買い物をしたと思いました。
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4.0/5
エイプ100にキタコのウルトラSE115ccを組みヨシムラのTM24-MJNにてセッティングを出し峠を走っていましたが、どうもフライホイールの重さが気になり、デイトナのアウターローターキットを組みました。まず、感想として特に高回転でのエンジンの吹けあがりが鋭くなりました
。心配していた低速トルクもボアアップのせいか、まったく気になりません。とにかく峠に行くのが楽しくなりました
。点火時期の進角も配線のつなぎ方で自由に設定でき満足しています。あえて気になることとしてあげるならば、低回転時の発電不足です。対策として、テールランプをLEDにし、ヘッドライトのワット数を下げました。それでもアイドリング時はウィンカーが点滅しません。少し回転数を上げてやれば問題は無いのですが・・・。
しかし総合的な感想として、あの吹け上がりとレスポンスは、やみつきになります。とにかく気持ちいいです。このキットはチューニングを進めていった車両には最高だと思います。
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4.0/5
僕も取り説を理解出来ませんでした
まぁなんとか取り付けてみて空冷エンジンには厳しい夏の季節を乗り越えよう~
実際ビッグフィンにはかなりの熱が!効果はかなりありそうですね!!
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4.0/5
XJR1200に取り付けました。説明書が分かりにくいとの投稿があったので、心配していましたが、30分程で取り付けできました。(取説が変わったのかな?)
あと、ひとつ注文なのですが、万が一、走行中にワイヤーが切れた場合、脱落は免れないので、脱落防止用のワイヤーが追加であれば良いと思いました。
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4.0/5
ショップやお友達、色々な方がオススメするだけの事はあります。 車体が安定した感じと共に曲がる時も安定しました。
私のは2本バータイプなのでマフラーの付け替え作業が大変になるのが難点かな? ですが、デザインも良く目立ちますよ~
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