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ボアアップをすると発熱量が増えるので、オイルポンプの強化が必要です。
純正品がいいので、先にwebikeさん経由でタイカブ100EX（社外品の6Vモンキーの3倍というのはこれと同等）の純正を頼みましたが、フルセットのものは完売。
社外品はすぐ手に入るのですが、お値段が高め。
そういえばDY100はコピー品なので使えるのでは、ということで購入して見ました。
もちろんビンゴです。ただ、すでに組んであるオイルポンプ部のねじ山がなめている・・・。
キタコや武川の商品はまずこういうことはありません。
どちらを選ぶかは皆さんの自由です。
あと、ガスケットが付いていないので、必要な方は純正品も頼んでおくといいです。
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4.0/5
付けた感じは、油温計がないから解らないけど、まぁ確実に放熱はしてる。
色も豊富だし、アクセサリーパーツとしても使える。
古い空冷エンジンのバイクに乗ってる人には、オススメだと思う。
★四個の理由
まず特殊な工具不要とあるが、プライヤーがないとかなり手こずる。
あと、取り付けに三時間もかかった・・・。説明書がよく解らなかった。結局、説明書を無視して、ホームセンターでワイヤーとつぶしカンを買ってきて、強引に付けた。
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4.0/5
カスタムパーツの少ないイナズマに装着しましたが、ドレスアップとしては、すごく良い商品だと思います。取り付けも5分程度で完了！金額はちょっと高いかな~？でも、カッコイイ！！
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4.0/5
先日商品を購入し早速取り付けて見ました。
取り付け自体はラジエターを若干ずらしボルト3本でアームがはずれラバーマウントをアルミカラーに変えるだけ、1時間弱で完了いたしました。
いざ走行してみると変な振動も無くリジットマウントにしたことには気がつかない程度です。
コーナーリングや高速走行時のレーンチェンジなどは明らかに車体が軽くなったような感じがします。
自分はサーキット走行に使う機会が多く若干割り切って取り付けをしましたが、長距離ツーリングなどにもなんら問題なく対応しそうです。
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4.0/5
純正のラバーマウントからリジットマウントへ変更することにより車体剛性が上がると供に、スライダーにより転倒時のケースカバー等の破損を最小限に防げる仕様になっています。
取り付けはボルトオンですので簡単です。説明書のとおり片側ずつ取り付ければ問題ありませんが、状況によりエンジンが下がりボルトがうまく入らない場合があります。ジャッキーを準備しておいた方が良いでしょう。
「転ばぬ先の杖」として取り付けてみてはどうでしょうか？
また、サブフレームと同時に取り付けすれば1回分の手間が省けます。
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NSRフレームにAPE系の縦型エンジン搭載する為のマウントは各社から出ていますがマフラーの選択が難しくワンオフで作ったりしなければならなくなったりしますが、ZEROであれば専用のダウンマフラーもラインナップされているので無理なくNSRフレームに縦型エンジンを搭載することが出来ます。
もちろん50ccベースでもチェーンラインが崩れませんでした。
取り付けに関してはフレームの2箇所のステーがエンジンと干渉しましたのでソレをカットする必要があります。（グラインダーなどで切り落としてください。そのあとはタッチペンでも構わないので切断面を塗装しておかないと錆の原因になります。）
また、このマウントキットの他にNSR50用のエンジンマウント用のボルト（純正品）が必要になりますので無い方は一緒に注文しておくと良いと思います。
値段がちょっと高めではありますがマウントとマフラーをZEROで統一してしまえば総合的には他社のマウントとマフラーを使うのと同じ位の値段で済むかと思います。
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4.0/5
エイプもXR100モタードも純正ではオイルエレメントが装備されてないので、鉄粉を多少なりともドレンに付いたマグネットが吸着してくれます。
オイル交換時にマグネットに付着する鉄粉の多さにビックリしますよ！
少し気になるところ
★アルミ製ですのでステンレス製より強度がありません。
★何回かオイル交換をすると仕方が無い事ですがアルマイトが剥げてきます。
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4.0/5
先日、購入し早速組み付けし走行した感想はノーマルとは比べ物にならない位の満足感です。低速からの力強い加速に驚きです。現在ではマフラーも装着し更に高速が延びてます。メーターが60キロのままなので正確な数字はわかりませんがおそらく90キロは楽に出ているんではないかと思います。
ちょっと手違いがあり強化クラッチキットのスプリングが別の物でノーマルクラッチで組んだところやっぱりいってしまいました。
パワーがかなり違うので強化クラッチは必須になるでしょう。
キット内容、価格共に満足できる物ではないでしょうか。
ノーマルより格段に乗りやすくなるのは確実ですね。
組みつけに関してはある程度のメンテが出来る方なら楽勝ではないかと思います。
KITACOの虎の巻は大変参考になるでしょう。
専用工具も必要になり多少は出費がふえますけどね。
カブの場合はえらく速くなっても止まれないので最高速重視ではなく乗り易さを優先で考えてこの80ccに決めました。
かなりお勧めなキットですよ。
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