その他エンジンパーツオプション・補修部品の口コミ・動画インプレッションを探す(17)| ウェビック

その他エンジンパーツオプション・補修部品のインプレッション (全 162 件中 161 - 162 件)

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ぽちさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | CBR250RR | MONKEY [モンキー] )

RACING CRANK SHAFT R-TYPE

5.0/5

★★★★★

12Vノーマルクランクと比べて約200g軽いです。
組み込みには専門知識が必要ですがエンジンレスポンスが断然良くなりました。
ノーマル排気量だとトルク不足で良くないとメーカー側が言ってましたが現在49ccのまま使っていますがトルク不足にはなってませんよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/07/20 10:00

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ぽちさんは34件のインプレッションを書いています

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kurenaiさん（インプレ投稿数： 107件 / Myバイク： VOLTY [ボルティー] | トリシティ | マジェスティS )

ビッグフィンハイクォリティWPC80ccフルパワーセット　CD50用

5.0/5

★★★★★

耐久性を求めるボアアップなら、ジュンインターナショナルのWPCフルパワーキットをお勧めします。
ピークパワーなら、武川、KITACOでご検討下さい。
私は通勤車両の50SだったのでJUNを選びました。
取付けには特殊工具が必要です。自分でメンテするのであれば確実に必要になるので、この際購入しましょう。
もちろん、トルク管理が必要なのでサービスマニュアルは必須。武川のHPやJUNさんのHPでも作業方法が公開されていますが、KITACOの虎の巻の方が手元におけるのでお勧めです。あとパーツリストもあるといいです。
腰上は慣れるとそんなに難しくないです。
車体につけたままでも十分作業は可能ですが、エンジンを外して、専用スタンド（ヤフオクに出品あり）に立ててやると結局作業時間は短く、且つ正確に出来ますのでお勧めです。

PC20なのに、どうしても5-6000rpmで谷が出て、なかなか完全セッティングが出ませんでした。マフラーはBRD3次元フルテーパでバッフルを一つつけてましたが、これを外したら谷が消え、まさに純正並に使いやすくなりました。
このときの状態が、MJ：88(冬)、85以下(夏）、SJはついてたまま。クリップは上から2段目か3段目です。エアクリなしで、網付きファンネル仕様。
スプロケットはフロント１５丁、リアは純正のまま４２丁。タイヤはミシュランＭ３５（F：2.50、R:2.75）
これに風防をつけて、MAX９０ｋｍOverです。エンジンも10000rpm以上は回ります。これ以上は制動がノーマルなので不要ですね。

あと、役所に排気量変更の申請（黄ナンバー）と自賠責保険屋に変更申請を忘れずに！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/06/01 10:46

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kurenaiさんは107件のインプレッションを書いています

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