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4.0/5
POSHの強み。 純正と同じのを安く提供してくれるので助かりますね
たまたまカムチェーンが暴れたせいか削れてなくなってしまってたため交換
安いので即交換w まぁ結構重要なとこでもあるんでバリなんかもうちょっと加工してもらえてれば尚よしですな
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4.0/5
組みつけてから10年程になります。
「スペシャルパッキン」は使用せず、圧縮アップ仕様です。
確かに、特に低回転域ではパワーやトルクがアップしています。
所詮50cc、たいした変化ではないですけれど・・
同じバイクが横並びになっての競争だと差が出ます。
圧縮UPによりエンジンを壊すのが嫌だったので、ずっとハイオクを入れて
いましたが、ガソリン高騰が続く昨今、ケチってレギュラーを入れてみましたが
今のところ問題なし。
若干パワー感が薄らいできた気がするのは、ガスの違いか？エンジンの
ヤレか？不明ですが・・
取り付けは2ストなので手間が掛からないですが、小さなエンジンなだけに
締め付けトルクの管理には充分な気を遣った方が良いでしょうね。
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4.0/5
純正のゴムが割れてきたのでこちらの製品に交換しました。
取り付けは至って普通にできましたので十分です。
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4.0/5
あまり目立つ位置ではないのですが、色があるので、それなりに見栄えは、良い感じですね!? 性能は、次回のオイル交換の時に、視て見たら判るかなって思っています。
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原理としてはタイトル通り。
バンジョーボルトを買いなおす必要はありますが
多少の効果は理論上期待できます。
見た目の効果もあり低価格なのとほかの場所でも
応用できる部品なのでオーナーそれぞれの工夫で
使用していけばいいかなと思います。
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4.0/5
純正は精度が悪く、PBのレンチ、国内メーカーのソケットビットいずれも合いが良くありませんでした。ナメはしませんがガタがあり、小石等異物も噛みそうな感触。
コレに換えて以降はそんな心配も無く、工具がカチッとハマるので思い切り廻せるようになりました。
しかしドカ用のブランドはどこもオーバークオリティのボッタ価格でやんなります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
FCRキャブレター変更に伴いエアークリーナーBOXを取り外した為
収納容量のアップ及び雨の走行時に雨の浸入を緩和させる為に
取り付けました。
取り付け方法なんですが、説明書ではタンクの上から取り付ける
写真が載っていましたが、HPではフレームとタンクの間に挟んで
商品を取り付ける写真が載っておりましたので、どちらの方法か
迷いましたが、当方が取り付けた感じでは挟んで取り付けた方が
良い感じでしたのでその様に取り付けましたが、タンクのネジを
取り付ける時に少し苦労しました。
また、他の方も書かれている様にバッテリーのカバーの取り付けが
純正のベースは多少のしなりがありますので取り付けやすいですが
アルミのプレートの為しならないので、取り外しにくいです。
当方は先にバッテリーのカバーを本体に取り付けてからバイクへ
取り付けました。
商品の容量ですが、他メーカーでもう少し容量の多いものが
ありますが、当方は小物入れプレートの前にキジマ製の250cc
角型アルミキャッチタンク(H60×L124×W40)を取り付けましたのが
丁度いい感じに取り付けられましたので良かったです。
トータル的な感想は、取り付け方法やバッテリーのカバーの取り付けなど
多少のやりにくさはありますが、致命的な問題ではありません。
品質もアルミの曲げに点溶接程度ですが強度的にも問題ないです。
取り付け後の見た目や容量的なアップなどデメリットよりは
メリットの方が多いと思います。
最後にもう少し価格が他メーカーと同等ぐらいだと
コストパフォーマンスは最高なんですが、やはりその辺りは
ブランドなんでしょうか？
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4.0/5
この商品の前に、他ショップのバーのみの強化ロッドを使っていましたが、
こちらの商品に交換しました。
見た目からして、エンジンカウントとバーまで一体になり、いかにも剛性は高そうです。
取付自体は、元のエンジンマウントプレートや周辺の部品を外しこの商品と置き換えるだけで、幅の調整もバー中心の後ろ側にボルトが有るので最終的にそこを締めるだけなので簡単だと思います。
金額的に他の同じ様な商品より高いですが、作りはその分シッカリしています。
走った感じも、スピードを出した時の振れが若干小さくなったように思います。
金額的に余裕があれば、カタナの補強ロッドはこれが一番良い製品だと思います。
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4.0/5
フィラーキャップ側からもブローバイホースを接続しているため購入しました。
形状も良く気に入っています。
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前車CBR250R（MC41）から移植しました。
CBRではあまりメリットを感じなかった（エンブレが弱くなるとかは感じましたが、低速走行時に水が発生して動作不良を起こしました。）
今回、WR250Xに装着しましたが、ブローバイホースからエアクリボックスまでの間で取り付けるスペースがなく、ちょっと考えました。今回はエアクリボックスの付近に装着しましたが、ゴムホースが折れ曲がってしまったので、ホームセンターで12パイの90度コネクタを購入しエアクリボックスに接続しました。
効果は、乗り味がマイルドになった（低速が使いやすくなった）高回転まで一気に回るようになって楽しくなった！！と体感できました。
この製品は、保守部品の用意されているので次のバイクに変わっても使い続けたいと思います。
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