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色はゴールドを購入しアルマイトゴールドの様な艶はないですが、エンジン部分のアクセントとしては申し分ないです。
作りこみがしっかりしていて形状が良いです。
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3.0/5
DAEGに取り付けました。性能は変わりません。見た目重視の方へおすすめします。カラーアルマイトは長年使っていると日焼けして色がくすんでくるため黒を選びました。主張すべきは主張して渋くていいと思います。だだし取り付けはオイル供給を担う部分のためしっかり取り付けてください。
私の場合場所がエキパイの中に手が入れずらくカラーとフィッテングがしっかり出来ず僅かながらオイル漏れしていました。増し締めで収まりましたが。増し締めレンチもサイズが当初合いませんでした。それが原因です。
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3.0/5
少し前に購入して、あまりの安さに使えるか半信半疑でしたが、普通に使えました。
耐久性はこれからですが。
で、今回は予備での購入です♪
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3.0/5
走行が距離が15000キロを超えたので、オーバーホールついでに交換しました。
取り付けは問題なく取り付ける事が出来たのですが、再度オーバーホールをした際、ヘッドとシリンダーが張り付いて取れなくなり苦労しました。
純正の物に比べて少し大きいのでしょうかね？
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3.0/5
ピンクリップのスペアです
メーカーモノのクリップなので気持ちしっかりしてる気がします。
ちなみにこれは一個の値段です 片っ方だけです
買うときは必ず二つ買いましょう。
スペアに5セットは買っときたいですね
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ジータのキャップが色あせたのでアントライオンの製品にしてみました。
この製品はジータと比べ裏側は肉抜きされておらず多少重いです、さらにエンジンサイドから飛び出ています。
コケてもめったにヒットする場所では無いのでたぶん大丈夫でしょう。
青色なので色あせは当分起きないでしょう。
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3.0/5
縦ディオ用のボアアップ対応のヘッドです。
公表では48mmとなっていますが実際は50mmあります。
性能は普通です。調整用の汎用品なのでこの製品単体では性能うんぬんの体感は難しいです。
付属のガスケットはしょぼいのでサイズの合う純正部品を一緒に購入しましょう。
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オイル交換を重ねれば、少しづつサビと形状が変形してしまったので交換。
一番は、気を抜いて回してしまったのでなめてしまったのですが・・・。自業自得。
マグネット付なので、いらない物を捕まえてくれるのを期待し、次回の交換が楽しみです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
オイル交換の際になめてしまった時の為に購入。今のところ出番はありませんが・・・。あまり見える場所ではないですが、色もかっこいいです。
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マグネット付きドレンボルトでこの値段は安いであろう。しかもアルミで。
綺麗な色でカッコ良いですが、エンジン下、しかもアンダーガード付きでまったく見えません。残念。
交換後初めてのチェック。結構細かい砂鉄が付いていました。あれ？マグネット部のメッキが少しないぞ！どこ行った？まあ良いやそのまま付けよう。2回目のチェック。砂鉄が付いているぞ。あれあれ？メッキがまた剥がれているぞ！どこ行った？
メッキの耐久性はありませんでした。剥がれたメッキは大丈夫かな？
アルミ製なのでトルク管理に注意して下さいとのこと。（もちろん規定トルクで）これは逆に締めすぎを防止できて良いところです。昔、鉄のドレンボルトを締めすぎて、ケース側のネジをつぶしてしまったことがあります。これは本当に泣きます。
あと、ネジ部の首元が純正より若干細く、ドレンワッシャーの遊びが大きくなります。（写真はワッシャーをずらしたところ。）ずれたまま装着すると面接触が減るので注意が必要です。ワッシャーにグリスを少量塗ってボルトのフランジ部にくっつけてからねじ込むとずれにくいです。
安いのでまあまあ買いですね。
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