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4.0/5
エンジンオイルにゾイルの添加剤が入っているのでレスポンスはいいほうですが、それでも効果は体感できました。クランクケースに近い場所に付けたせいか100キロも走っていないのに乳化したオイルがたくさん付着していました。メンテナンスしやすいようにホースバンドで固定しました。取り付ける場所が狭かったのでゴムホースを追加しキャッチタンクも少し車体の外に出しました。少しかっこ悪いけど良しとします。
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4.0/5
値段の割にきれいな造りだと思う、マグネットも強力だよーん！
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4.0/5
よくくっつくので、怖いくらいです。オイル交換時にはきれいにふき取ってから取り付けないと怖いですね。マメにオイル交換できる人には持って来いです。
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4.0/5
メーカーに確認したところハイレボリューションヘッドようですがスパルタンヘッドとも共通のようです。
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4.0/5
純正のハンガーは見た目にも弱々しく、錆びてしまい不安でしたが、交換後は剛性がアップし安定した感じで、ノーマル状態より安心感があります。
取り付けに関しては、一人作業ではやらないほうがいいと思います。私は一人で取り付けましたが…、大変苦労しました。
センタースタンドを取り外して交換するため、エンジン部分＋後輪と、前輪＋シート側を安定した状態で固定してからでないとお互い好きなほうに行ってしまいます。最悪バラバラに転倒なんてこともありえますので。
あと交換後のセンタースタンドのスプリングの取り付けですが、スプリングが強力なので、自力では付けられませんでした。
バーが2本タイプはマフラーの取り付けに苦労します。
参考までに。
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4.0/5
三角のクランクは油面を叩いたりしてロスが多いと思ってましたが、オイルに接触するところはメッキがしてあり考えてあるんだなぁと思いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
興味本位で購入しましたが、結構良いかもです。
エンジン内部の鉄粉がキチンと付いてきます。
ただ、アルミ製品ですのでトルク管理をして締めないと潰れるかも知れないのでご注意を！
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5.0/5
ストリートマジック50のボアアップ車両に導入。
ボアアップ後の車両には必須のアイテムかと。
導入前の回転数に対し、10~15%ほど速度が増します。
0発進の加速は鈍るので、必要に応じて駆動系リセッティング。
・製品のアドバイス
長いギア(ドライブシャフト)は、軽い圧入。
プラハン等で軽く叩いて抜き差し。
短いギア(アイドルシャフト)は、手で組付可能。
但し純正ギア(アイドルシャフト)を分解して、一部を流用する。
この分解のために、ギアプーラーが必須となる。
純正ギアは本来、非分解品なので、かなり硬いです。
ギアプーラー使っても、非力な人だと無理かと。
私は6インチのギアプーラーを使用しました。
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4.0/5
純正と交換しました。マグネット付きが気に入っています。
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4.0/5
Ape50に装着です。
感想としてはかなり良い商品だったと思います^^
そこまで軽量化されているフライホイールではないので、エンジンの吹け上がりはちょっと良くなったかな？程度の変化です。
そのためデメリットも無いので良いですb
しかし加速は良くなっていると思います、そして最高速も少し上がりましたヽ(´▽`)ノ
あと予想してなかったのですが、排気音が大きくなります、個人的にこの点は◎!!
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