その他エンジンパーツオプション・補修部品の口コミ・動画インプレッションを探す(41)| ウェビック

その他エンジンパーツオプション・補修部品のインプレッション (全 432 件中 401 - 410 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

ゆうじさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： XR250MOTARD )

エンジンプラグ

1.0/5

★★★★★

これぞ待ってたパーツ！
エンジンの見栄えを良くする簡単に交換出来るパーツでした。
・・・でも新しいOリングを購入後早速付けてみたのですが、アレッ！？レンチが空回りするなぁ・・と思ってたらあっさりフランジ部とネジ部が破断していました。トルクレンチ等使って締めた訳では有りませんがあまりにお粗末な強度。もし問題無くても走行中にポロッといったと考えると恐ろしいモンです。アタリ外れなのか、自分の締め付けミスか分かりませんがあんまり重要部品に関わるパーツは換えない方がいいかも・・・と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/06 09:18

役に立った

ゆうじさんは31件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ヒロトさん（インプレ投稿数： 96件 )

オイルキャッチタンク

4.0/5

★★★★★

エイプ100にキタコの115ccボアアップキット、PC20キャブ、ヨシムラチタンサイクロンを組んだ車両に装着しました。キャッチタンクの使い方は、みなさんそれぞれだと思いますが、私の場合このキャッチタンクをメーカー指定場所に取り付け、タンクの下側の一つはクランクからの圧抜き、もう一つはオイル注入口への戻り、そして上側は大気開放で使っています。私のエンジン仕様の場合、いくら高回転を回しても、この容量でもオイルを吹くことはありません。製品はカーボン製でとても軽く、見た目もかっこいいと思います。良い買い物をしたと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/06 09:18

役に立った

ヒロトさんは96件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ヒロトさん（インプレ投稿数： 96件 )

PAレーシングアウターローターキット

4.0/5

★★★★★

エイプ100にキタコのウルトラSE115ccを組みヨシムラのTM24-MJNにてセッティングを出し峠を走っていましたが、どうもフライホイールの重さが気になり、デイトナのアウターローターキットを組みました。まず、感想として特に高回転でのエンジンの吹けあがりが鋭くなりました
。心配していた低速トルクもボアアップのせいか、まったく気になりません。とにかく峠に行くのが楽しくなりました
。点火時期の進角も配線のつなぎ方で自由に設定でき満足しています。あえて気になることとしてあげるならば、低回転時の発電不足です。対策として、テールランプをLEDにし、ヘッドライトのワット数を下げました。それでもアイドリング時はウィンカーが点滅しません。少し回転数を上げてやれば問題は無いのですが・・・。
しかし総合的な感想として、あの吹け上がりとレスポンスは、やみつきになります。とにかく気持ちいいです。このキットはチューニングを進めていった車両には最高だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/09/22 12:07

役に立った

ヒロトさんは96件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

まっさん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： M1000R | PCX125 )

オイルクリーンボルト（PATP)

5.0/5

★★★★★

小さな巨人です☆
コレが結構取れるんです。オイル交換の度に、ほほーってかんじです。
ただ、ボルト頭の素材がアルミなので、工具が滑りやすく、頭をなめやすいのが欠点です。
注意して、取り外しましょう！
私みたいに、なめちゃいます（泣

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/09/16 09:29

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

まっさんは116件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

たあさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク：シグナスX )

ビッグフィンキット全6色

3.0/5

★★★★★

元々XJR１２００は足元がとても熱いのでそれが多少緩和されれば思い購入しました。ぶっちゃけ元が熱いので変化の程はわかりづらいですが、多少の放熱効果はあるようです。バイクがバイクなので参考になりづらいかもしれません・・・。
取り付けは他の方が言われているほど手間はかかりませんでした。ただ固定のワイヤーが細い気がします。劣化で切れる可能性がある細さなのでこれがもう少し太ければとは思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/09/16 09:28

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

たあさんは5件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

Mr-takaさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： ZEPHYR1100 [ゼファー] )

ビッグフィンキット全6色

4.0/5

★★★★★

僕も取り説を理解出来ませんでした　

まぁなんとか取り付けてみて空冷エンジンには厳しい夏の季節を乗り越えよう~
実際ビッグフィンにはかなりの熱が！効果はかなりありそうですね！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/08/04 12:50

役に立った

Mr-takaさんは6件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ひぃークンさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： XJR1200 )

ビッグフィンキット全6色

4.0/5

★★★★★

XJR1200に取り付けました。説明書が分かりにくいとの投稿があったので、心配していましたが、３０分程で取り付けできました。(取説が変わったのかな？）
あと、ひとつ注文なのですが、万が一、走行中にワイヤーが切れた場合、脱落は免れないので、脱落防止用のワイヤーが追加であれば良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/07/07 13:35

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ひぃークンさんは3件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

MXレーシングブリーザー

3.0/5

★★★★★

タッピング・スクリュー。
この形状からして、鍛造と転造による成形されたネジと思えません。
よって、６４チタン合金製のネジではありません。

トルクスは、一般的なものではありませんが、ネジ頭部の破断し辛い特性から、使い勝手は＋や-よりも優位です。

このネジは純チタンのネジですから、強度・剛性・弾性に秀でてません。強度はアルミのネジと同等です。

しかし、タッピングのネジは強度不要の個所への締結用のネジですから、ネジの性能よりもアクセサリーパーツとして使用すべきものでしょう。

当方は、アドレスＶ１２５のバッテリーケース・カバーのネジとして使用しました。

陽極酸化処理の出来は、正直なところ『？』です。
そんなに目立ちません。
画像では、青と金とコントラストが明確ですが、実際のところ、青と金が薄らとぼんやりしたコントラストです。

この商品の優位性は、チタンのタッピングでトルクスの形状ですから、それ以上のものを求めてもがっかりしてしまいます。

おススメは、シルバー(ノーマル生地)ですが、タッピングのネジで陽極酸化処理とは、ユニークな製品だと思います。

アドレスＶ１２５のバッテリーケース・カバーには、シルバー(ノーマル生地)の方が、似合います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/06/30 13:15

役に立った

××　×××　×○×○×○さんは744件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )