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その他エンジンパーツオプション・補修部品のインプレッション (全 75 件中 51 - 60 件)

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syotaさん（インプレ投稿数： 52件 )

マグネティックドレンボルト

3.0/5

★★★★★

トリッカーに付けました。
マグネット付きなのでエンジンオイル内のスラッジを取ってくれるのを期待しております。
アルミなので馬鹿力でねじ切ってしまいそうで注意が必要かな？
アンダーガードで見えないので普通の鉄製でマグネット付でもよかった気がします。

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投稿日付： 2012/04/11 17:44

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こまこまさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： KLX125 )

改良されてる？？

半年前にCRF150Rに付けてましたが、今回オイル交換しようと
したら根元から8ミリくらいのところで折れてる！
きちんとトルクレンチ使って閉めたのですが・・。

なんとか残りを取り外せて事無きを得ましたが、取れなかったら
結構な出費だった事を考えるともう使う気にはなりませんでした。
ただ今回はすでに発注してあった物が届いたので品物を確認して
みたら、以前は全ネジだったのが根元から15ミリほど（ちょうど今回折れた部分）がネジになっておらず、材質もステンレスに強化されてるみたい。
これならまた試してみようかと思います。
ステンになったためアルマイトの色は選べなくなりましたので
この評価になりました。

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投稿日付： 2012/03/02 16:00

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ヤマモさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： ZZR400 | ZZR400 )

テトロンホースミッションブリーザーキット

3.0/5

★★★★★

SUZUKI　バンディット250（GJ74A　40ps）に装着しました。若干過走行ぎみ（30、000kmオーバー）の車両で、エンジンが冷えている時クランクケース内に吹き抜けが感じられました。（暖気運転後は吹き抜けはありません。）その圧を抜くためにワンウェイバルブを途中に装着しました。ブリーザーホースは、通常オイルを入れる所に装着しますので、クランクケースが常に外気と触れあってしまいます。それを防止し、且つクランクケース内の圧力を「負圧」にするためワンウェイバルブが役に立つわけです。（ホントか？と思われるかもしれませんが、エンジンブレーキが少しマイルドになりギクシャクしなくなりました。）また燃費も18km/lから20km/lぐらいに少し改善されました。見た目は少しレーシーに燃費上昇で少しエコ！プチカスタムできます。

最後にブリーザーホースから出る「ブローバイガス」は大気解放が禁止されています。大気汚染になるからです。ブリーザーホースの終端部は必ずエアクリーナーに戻してください！そうすることにより、エンジンで再度燃焼され大気汚染を防止できます。

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投稿日付： 2012/02/27 16:55

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カワウソさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： CHOINORI [チョイノリ] )

T-REV レッド Φ12 0.07

3.0/5

★★★★★

確かに低速でのギクシャク感は多少解消できます。
冬場のセルの廻りが今までより幾分か軽くなりました。
給排気を改造して神経質になったエンジンには良いかもしれません
が、いかんせん価格が高すぎなので、この評価です

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投稿日付： 2011/12/15 17:24

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akitoさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： TW225 )

T-REV グリーン Φ9 0.07

3.0/5

★★★★★

TW225のアクセルオン、アクセルオフのギクシャク感を無くしたく購入しました。
取り付けは至って簡単ホースを切断して噛ませるだけ10分もあれば取り付けできます。
取り付け後の変化としては、
それなりにアクセルオフ時のギクシャク感は減った気がする程度でした。
一番変化を感じたのは、エンジンの振動が減り全体的な走りに対するスムーズ感がでました。
シングルバイクには効果テキメンとの触れ込みだったので購入しましたが正直、体感度としては費用対効果（商品が高額）として少し残念な感ありでした。
ただ、クランク内の圧力が下がるイコールエンジンの負荷を下げるという意味では体感できない効果があると信じて購入したと理解すれば価格相当かと思っています。

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投稿日付： 2011/09/29 15:49

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なつびさん（インプレ投稿数： 26件 )

ライトフライホイール

3.0/5

★★★★★

発電量に問題はなくライトが暗くなるようなこともありません
でした。
ただ、ゴリラに取り付けていますが、クランクケースカバー擦ったような跡ができ、点火ポイントの検出のための突起がわずかにかすった様です。製造誤差なのか取り付けが悪いのかわかりませんが、走行に支障があるほどではないものの注意すべきかもしれません。

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投稿日付： 2011/06/27 15:15

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ゴリラリゴさん（インプレ投稿数： 2件 )

ビッグフィンキット全6色

3.0/5

★★★★★

XJR1200に取りつけました。足元の熱対策で購入したがバイクがバイクなので効果はわからない。。が、実際ビッグフィンはかなりあつくなっていました！！！

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投稿日付： 2011/06/27 15:13

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あすかさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： IMPULSE400 [インパルス] )

クランクケース内圧コントローラー

3.0/5

★★★★★

装着してすぐに効果は体感できます。エンジンの回転上昇がスムーズになり、エンジンブレーキはマイルドになります。
こんなにロスがあったのかと驚きます。
最初、装着してから2000km走行くらいノーメンテでしたが、特にバルブの動作不良は見られませんでした。
現在は、オイル交換ついでにパーツクリーナーで清掃し、バルブの動作確認をしてから再取付けしてます。
商品自体は、良いモノだと思いますが、値段が高いのがネックです。地味なパーツだし・・
なので、☆3個としました。

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投稿日付： 2011/06/27 15:10

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ゆういちろうのお兄さん（インプレ投稿数： 105件 / Myバイク： LIGHTNING XB12S [ライトニング] | XR100モタード )

ドレンボルト(ブルーアルマイト仕上げ)

3.0/5

★★★★★

XR100モタードに取り付けていました

　写真は5000キロほど走行して、オイル交換のときドレインボルトについた鉄粉を紙にこすりつけたものです。

かなりの量の鉄粉をとる事が出来ますが、オイルをみるとギラギラしたものが、見えるので付けていないよりまし、ぐらいな感じでしょうか
エイプやXRはフィルターがないので、マメなオイル交換とコイツでエンジンを守ってやります
関係ないですが、ドレインボルトについた鉄粉を紙にこすりつけると綺麗なシルバーがでます、それだけでも少し楽しいので、高いものではないので、是非おひとつ！

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投稿日付： 2010/10/25 14:18

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