その他エンジンパーツオプション・補修部品の口コミ・動画インプレッションを探す(6)| ウェビック

その他エンジンパーツオプション・補修部品のインプレッション (全 60 件中 51 - 60 件)

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : HRクランクシャフト

￥31,200 (税込)

ＫＥＮさん（インプレ投稿数： 100件 / Myバイク： ZZR1100/ZX-11 | エイプ100 )

パワーアップ！

5.0/5

★★★★★

幾社か迷いました。価格と信頼性です
価格てきに合格でした仕様に応じ好みのタイプ選べますし、組み上げテストラン・・低速からパワーモリモリです鏡面仕上げされており潤滑抵抗も考えた作りですな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/10/30 13:10

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ＫＥＮさんは100件のインプレッションを書いています

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ishiさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： SR400 )

WORKS QUALITY アルミファンネル 50mm 取付

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

FCR用のアルミファンネルを取り付けました。
長さは50mmです。

ファンネルの長さによって高速・中高速・低速の伸びに影響があります。

取り付けはヘキサゴン×2本を取り外しそのままつけるのみですので簡単に取り付けができます。

当方SR400カフェのようにファンネルむき出し、見た目も気にされる方にはおすすめです。

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投稿日付： 2013/06/10 18:59

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ishiさんは9件のインプレッションを書いています

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さとしさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

ボアアップモンキーに使用

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ヘッドも交換しているので推奨通り交換しました。ノーマルよりも厚みがあり安心感があります。ハイカムも入っているので交換して損はなさそうです。

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投稿日付： 2013/05/20 19:46

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黒バイ隊員さん（インプレ投稿数： 115件 / Myバイク： CD50 )

トルクアップは確実にわかります。　

ちょっとした坂であれば55-62.3で上がっていきますのでまぁめに見えるお手軽パワーアップとはまさにこのことかと思われます

ただ付属のガスケットは使っていないので分かりませんが他社のヘッドだとガスケットでポートタイミング？を変えるみたいで加速重視か最高速重視かにできるそうなのでこの商品も同じことができるのかなぁと思いますがどうなのでしょうか？

まぁ試してみる価値はありそうなのでやってみましょう

MJは5-10はあげたような気がします

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投稿日付： 2013/04/15 14:37

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : Z/KZ ノックピンセット

￥2,475 (税込)

Ｄさん（インプレ投稿数： 5件 )

純正部品に困る今日この頃

5.0/5

★★★★★

エンジンOHの際に錆びたノックピンを交換したくて購入。手軽に入手出来るのが助かります。

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投稿日付： 2013/04/10 17:54

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : 6Vモンキー用エンジンボルトセット

￥2,060 (税込)

ミートさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： ZRX1100 | GORILLA [ゴリラ] | FXDL DYNA LOWRIDER [ダイナローライダー] )

Gクラフト6Vモンキー用エンジンボルトセット

5.0/5

★★★★★

エンジンをOHするのについでに購入しました。
ノーマルはプラスネジなので頭がなめりそうなので十分な締め付けが出来ませんでしたが、この商品は六角レンチで締め付け出来るのでトルクも正確にかけれるので安心です。
価格も安いのでエンジン分解時は交換した方が安心です。

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投稿日付： 2013/03/11 20:34

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OVER300kmさん（インプレ投稿数： 223件 / Myバイク： NSR50 | NMAX 155 | YZF-R9 )

WR250Xへの取り付け

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

私のWR250Xは、マフラー・エアクリーナー等様々なカスタムが施してある。
ほとんどサーキット寄りなカスタムばかりしており、街中では非常に乗りづらいマシンになっていた。
そこで、乗りやすく！さらに速く！！ということでT-REVを試しに購入。試しで購入とは言ったものの、かなり高価なので購入するまでかなり悩んだ。

(街乗り)
・初めのうちは遅くなったように感じたが、取り付け前よりも早くレブリミットに当たる。非常に滑らかにエンジンが回転しているフィーリングだ。
・極低速でのギクシャクは仕方ないが、確かにギクシャク・ドンツキ感が減った。
・エンジンブレーキも優しくなった。
(サーキット)
・回転上昇が速く・滑らかになったので、コーナー脱出の時にアクセルが開けやすい。
・シフトダウン時のショックが減ったので、スライドコントロールがしやすくなった。

今のところ良いことしかない。あくまで個人のフィーリングだが、こんなに乗りやすく楽しいマシンになるのなら、もっと早いうちに購入しておけばよかったと思う。
オーバーホール・パーツ交換も可能とのことなので、長く愛用することができますね。
非常に高価ではありますが、取り付けて損はないです！★5つですね！

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投稿日付： 2012/10/15 17:51

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OVER300kmさんは223件のインプレッションを書いています

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