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効果として体感できたのはエンジンブレーキの低減です。
これは確実に分かります。2気筒のため高回転での減速が強かったのでこの商品を購入しましたが期待通りの効果を見せてくれました。
また他の方やメーカーの言う吹け上がりに関してですが、このパーツを取り付ける際にオイルも一緒に交換してしまったのでなんとも言えませんorz
良くはなりました。しかしそれがこのパーツなのか新品オイルのお陰なのかといえば。。。インプレとしてはありえないですねすみません。
ですが吹け上がり（アクセルレスポンス）の向上はあると思います。オイルだけであんなに変わるとは思えませんので。
取り付けに関してはエンジン側のクリップを使用とありますが、私は抜けるのが怖くて別途購入しました。ホームセンターなどで100円くらいです。これならしっかり締め付けられるのでホースが抜けることもないでしょう。安心です。
定期的なメンテナンスが必要ですが、作りはシンプルなのでとても簡単です。劣化したホースを取り換える（購入する）のが面倒ですね。
対費用効果としてはぶっちゃけ高いと思いますが、どうしてもエンジンブレーキを軽くしたいと言う人はこれしかないと思います。燃調やアイドリングスクリューでも対応できますが、それでもダメならお試し下さい。
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4.0/5
細かい部分の品質は純正品に及びませんが、補修には十分使えます。表面の保温カバーは純正品を再利用し、本体のみを使用しました。コストパフォーマンスは良いと思いますし、配線が長いのも私のようなロングホイールベース車には都合が良かったです。
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4.0/5
純正のゴムが割れてきたのでこちらの製品に交換しました。
取り付けは至って普通にできましたので十分です。
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その存在と効果を知ってから、気になって仕方がなかったクランクケース内圧減圧バルブ。その中でも今回購入した寺本自動車商会のT-REVは、6色のカラーがラインナップされていることと、取り付けが可能な車種に我が愛車TDM900があり、HPでは写真入りの取り付けガイドが公開されていることが決め手となり、購入しました。
取り付けは行き付けのバイクショップにお願いしましたが、写真で装着する場所や向きが確認できるので個人でもそれほど苦労することはないと思われます。
さて、装着した後に実際に走行してみての感想です。クランクケース内圧減圧バルブはその主な効果として、エンジンブレーキが効きにくくなったり、エンジンがスムーズに回ったりすることが挙げられますが、これらははっきりと感じられました。クランスケース内の体積の変動が大きいシングルやツインエンジンではその効果が感じられやすいということですが、それら独特のドコドコ感と言いますか、山と谷の差が小さくなり、アクセルをオン・オフした時のギクシャクした感じも減ってスムーズになりましたね。その他、始動性の向上に関して変化は感じられませんでした。燃費の向上については、もう少し長期的にデータを集める必要があります。
クランクケース内圧減圧バルブ自体は値段が高いですが、これだけはっきりと違いが感じられるなら装着してみるのも良いと思います。
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安くて、手軽に体感できるパワーアップ♪
自分で交換するのも、落ち着いてやれば大丈夫！
ただ、何度か発注しては納期が未定ということでキャンセルになったので、先に納期を問い合わせた方が良いかも。
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モトクロッサーの為、半クラを多用し、オイル交換の度に、鉄粉が出てくるので、こちらを購入。まず、見た目がイイですよね~。値段も安いし。肝心の磁力は、もっと鉄粉を取ってくれよって感じですけど、概ね満足です。コレを付けたからって、オイル交換の頻度が減る訳ではないのですが、大きな鉄粉は、クランクベアリングにダメージを与えるので、この値段なら取り付けをお勧めします。
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あまり目立つ位置ではないのですが、色があるので、それなりに見栄えは、良い感じですね!? 性能は、次回のオイル交換の時に、視て見たら判るかなって思っています。
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4.0/5
取り付けは少し面倒ですが、作業自体は簡単でブローバイの経路に割り込ませるだけです。それで、効果ですがエンジンブレーキは緩和されます。周りで言われている「フケが良くなる」とか「トルクが上がる」というのは私は感じられませんでした。正直なところでは、コストパフォーマンスはあまり良くないですね。何もすることがなくて、財布に余裕があるならお勧めです。
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心配性なものでドレンボルトのワイヤリングが出来てとても安心できます。
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4.0/5
性能に関しては半信半疑だったのですが、付けてみてからの変化にビックリしたというのが本音です。
1：ギクシャクしない。
2：シフトダウンがスパッと決まる。
という感じです。
ギクシャクするのが嫌で、今までは3rdでこなしていたコーナーを、2ndでこなせるようになったり、コーナー直前で、ブレーキで車速を落としてからシフトダウンしていたものが、いきなりシフトダウンでスピードを落とせるようになりました。このため、かなりコーナリングがラクになったような気がします。
確かに価格は高いと思いますが、この性能ならば、付けて良かったと思えます。
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