RIDEA:リデア

【使用状況を教えてください】
17年式Z1000にて使用。中古で車体を購入した時にクラッチカバー・ジェネレータカバーに立ちゴケ傷があったので、まだ機能に支障が無いカバーを買い換えるなら…とコチラを購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他メーカーの強化樹脂カバーやアルミプロテクターと比較して地味過ぎず派手すぎない控えめなカスタム感のある当商品は正に自分の理想でした。
質感は炭素繊維配合の硬質樹脂といった感じで、キチンとエッジも出ていて質感は高いです。

【取付けは難しかったですか？】
純正カバーのボルトを数本外して製品のボルトで本体を固定するだけなので簡単です。
締め付けトルクはしっかり管理しないとオイル滲み等の原因になります。

【使ってみていかがでしたか？】
カバーの厚みもしっかりあり堅牢な印象なので転倒時もケース割れ等は防いでくれそうです。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なボルト・ナット・スペーサー類は全て付属していますし、説明書もわかりやすいので簡単に取り付け出来ます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、強いて言うならその価格でしょうか。
購入した頃は2万円代だったのに円安の影響かどんどん値上げしていき今や3万円代…
物は良いだけにここまで値段ばかり跳ね上がると…悩ましい所ではあります。

【最後に】
取付から一年経過し、洗車の時に気が付いたのですが製品中央に接着してあるメーカーエンブレムが剥がれかけていたので一度剥がし接着し直しました。
なので装着される方はたまに気にしてあげると良いかもしれません。

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最近、右側に転倒をしてエンジン廻りが色々削れてしまいました。

スターターカバー、クランクカバー、右側のアンダーカウル、マフラーがそれぞれダメージを受けていました。
フレームスライダーを着けていたら、どういった壊れ方をしたか解りませんが単純に「一番外側にある物から」削れいきますね。

マフラー、ステップ、バーエンドは自分で交換で済みますが、エンジン廻りやフレームはそうはいかないのでエンジンカバーを選択。

取り付けは、対象のボルトを外し付属のボルトに換えて取り付けるだけです。
適合年式的には１８年までなんですが、新型にも着きました。
エンジン一緒ですからね。

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左側カバーは新品感がありましたが　右側カバーには傷と擦れたような跡があり
　一度使用されたような感じがありました　どうせ傷は付くだろうからと思うものの
　少し残念！検品は必要だと思いました

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まず見た目が派手すぎずカッコよくなって、とても気に入りました。
また、転倒時もしっかり守ってくれそうです。

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２０２１年ＭＣ後には右側は一応付きますが、左側が付きません。
スリッパーアシストクラッチの採用で若干形状が変わったかな？

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純正でもエンジンカバーが付いていますが、ドレスアップとして装着しました。
やはりサードパーティー製の物だと特別感があります。

純正状態でエンジン左右に付いているカバーを外して、こちらの商品に交換するだけなので取り付けはとても簡単です。

1つ残念なところを挙げると、表面にくすみというかムラがあるところです。
最初は作成時のプラスチック粉かと思いましたが、パーツクリーナーで拭き取ってもダメでした。
形状は良いので満足しています。

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説明通り付属品のボルトで簡単に装着出来ました。
100キロ走行後増し締め推奨でしたが、300キロ走ってもガタツキ緩みなしです。
エンジンとカバーの間に若干隙間ができるのが気になる。
見た目安っぽいプラ製に感じますが、本体は両手で圧迫しても歪まないほど頑丈です。

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