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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
作業時間は１５分もあれば装着できます。
G〇レーシングは良く見ますが、Puigエンジンカバーは今の所見た事がありません。
自分的にはとても満足してます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けも難しくなくとても気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
立転けしてしまい傷隠しのために購入。そこそこの値段がするので自分のバイクにちゃんと適合するのかさんざん悩んだが、適合保証に背中を押され思い切りました。結果ばっちり適合しました。見た目もかなりいい。価格相応の満足度です。できれば立転けする前に付ければなおよかったと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左右セットなのでコスパ的良いと思います
エンジンカバーなので、交換するだけで全体の見た目も変わってきます
取り付けもそんなに難しくないので、ある程度知識のある人なら簡単にできます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キズ防止と見た目重視で取り付けしました。
材質、精度等もトリックスターの製品のため大変満足いく物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキット走行するので転倒時の為に
装着しました。
安価な中華製もありますが、信頼の
ブランドにしました。
ただ、BabyFaceのスライダーと併用
しては装着できないのが残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
信頼出来るブランドでとても満足しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
砂利道にスタンドをちゃんと確認せず降車。降りた瞬間、あっと思ったらゆっくり傾いていきました。
ラッキーな事に傷はエンジンカバーの部分のみ。早速バイク屋さんに相談ししたら、純正部品の交換よりもカバーつけて隠した方が費用もドレスアップを兼ねられるから良いのでは？と。確かに！値段と相談しながらモトトロンに行き着きました。イタリアンカラーのワンポイントが良い感じです。よく見るとスイングアームの端っこにもイタリアンカラーを発見。お揃いです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
TWで転び ﾊﾞｲｸをｲｺﾞｲｺﾞしていると ｴﾝｼﾞﾝのｹｰｽがこすれて ｷｽﾞだらけに
教訓から こちらを購入しました
取り付けた感じは うん 守ってくれそう 笑
これだけ ｶﾞｰﾄﾞしてくれて 値段も手ごろだと感じます
ただ ｴﾚﾒﾝﾄ交換の時 外さなければいけないのが 面倒かなぁ
装着後は ｼﾞｰﾀのいﾍﾟﾀﾞﾙも ｸﾘｱﾗﾝｽがあって 問題ないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CP3エンジンは横への張り出しが結構目立つので、何かしらの保護が必要と思い、スライダーという選択肢も考えたのですが、XSR900GPのデザインには個人的に合わないと感じたので、外観を大きく変えず目立たないこちらの商品を選択しました。
かなり分厚く重量感もあるしっかりした樹脂製で、精度も高いのでボルト穴のズレや歪みも無く、アンダーカウルへの干渉も無いので簡単に装着できました。具体的にはケースのボルトを何カ所か抜いて、カバーをあてがい付属のボルトで締結するだけです。
説明書は付属していますが、英文になります。
工具も六角レンチがあれば十分ですが、クーラントやオイルがまわるエンジン下部でガスケットも介在するため、場所的にトルクレンチで管理（説明書に記載あり）した方が安心かと思います。
ラジエターポンプカバーだけ装着に少し注意が必要で、上部２本のボルトを抜いた後、下部のドレン兼用ボルト（銅ワッシャーが入っている）を抜くときクーラントが数滴垂れる点と、その部位にカバーをセットする際にラジエターポンプとカバーの間、カバーとボルトの間の２ヶ所に銅ワッシャーを挟む点です。
付属ボルトはステンレス製なのですが、個人的好みでヤマハ純正部品のボルト（91314-060xx、xxはmm数）に差し替えています。
類似品（偽物？）が安価で出回っていて、見た目だけなら十分かもしれませんが、実際に装着してみたら取付時や走行で割れたり、転倒時には機能せずエンジンまで損傷したりという話も聞きました。かなり高価なパーツでプラスチック製品にこの値段は…という気持ちは無きにしもあらずですが、エンジン保護という点でレーシングマシンへの採用やFIM認証を受けているという安心感は非常に大きいです。しかしながら、走行中この製品の恩恵を受けることが無いよう祈ってます…
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