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5.0/5
JOGに使用しました。
純正のネジ山が取り外す際になめてしまったのでこちらに変更しました。
これならなめる心配もないので助かっています。
こまめに駆動系をいじる方はこちらのほうがいいですよ。
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3.0/5
ただの見た目だけのチューンです。見た目は純正よりいいかな。
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5.0/5
セピアZZに使用しました。
プラスネジがナメった＆固着の最悪の状態で購入した車両でしたので、このネジに変えてから整備の効率が良くなりました。
トルクもかけられるのでもし固着してもプラスネジの場合よりも苦労しないと思います。保険としても交換することをお勧めします。
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4.0/5
純正のボルトと同サイズの物なので、交換は簡単。
頼りない鉄製＋ネジから、一気に見た目もキレイになりトルク管理もラクです。何より錆びないのが良いです。
特殊な長さの物もあるので、いちいち買い付けに行く事を考えれば割安だと思います。
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3.0/5
純正のスクリューだとソケットレンチでないと
スペースの都合で回せない部分もあるのですが、
これなら6角アーレンキーでも回せます。
言ってしまえばそれだけです。が、整備性はやや上がります。
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4.0/5
タンクキャップボルトのステンレス化に伴いエンジンカバーのボルトもステンレス製にしてみました。六角穴のシルバー色でスタンダードの黒色ボルトに比べカスタムっぽくていい感じです。写真はクラッチカバー側ですが、パルサーカバー側も同様です。エンジンカバーボルト（Fスプロケットカバーも）は数種類の長さがありますので、ホムセンなどでそろえるよりは楽ですね。交換はいたって簡単ですが、注意として一本一本交換していくことが必要のようです。
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5.0/5
ホームセンターなどで探してもいいのですが
中々丁度良いのが見つかりません。
そこまで高くないのでセットで変えて手軽でいいです。
見た目、整備性など共にいい感じです。
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5.0/5
作業性や締め付けトルクの管理もしやすく、駆動系を頻繁にバラすなら換えておいて損はないです。
ホームセンターなどで揃えることも可能ですが、値段や手間を考えるとセットで買った方がいいかもね！？
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5.0/5
ドレスアップ用として買いました。
4MINIのイメージが強い武川ですがケースボルト等は
数多く車種があり隠れた一品かと思います。
取り付けは簡単で、一本づつ変えていけば困ることは無いです。
画像はケースカバーが汚いですが（汗)イメージは一新できます。
他と比べても値段的にも買いやすいかと思います。
ただ、テーパーとフランジとあるのですが商品購入時に分かりにくいです。
間違えないようにしてください。
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3.0/5
ノーマルのボルトとボルトオンで交換するだけです。3本で1200円・・・高いか安いかは購入者次第です。ちなみにボルトの素材がアルミなので多少の軽量化になりますが・・・。
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たかがネジ。されどネジ。私の口癖みたいなものです。
今回のネジは軽量化がメインではなく整備性の向上を目的にしたものです。しょうちんさんが仰っているようにスクーターのクランクケースカバーを止めているネジは非常にナメやすくなっています。
大多数の車種で「＋」ネジが使用されており固着していると相当良い確率でナメてしまいます。※「＋」ネジは、その構造上ネジを回す際にドライバーが浮き上がりやすいうえ、スクーターの駆動系は低い位置にあるので浮き上がりを防ぐためにドライバーを押さえる動作がやりにくく非常にナメやすいのです。
でも「デイトナ：ケースカバースクリューキット」に交換すれば、そんな心配はなくなります！このケースカバースクリューキットはケースカバーのボルトをキャップボルトにする為のセットです。
キャップボルトであれば、ヘックスレンチでの作業が出来るようになります。
これなら、工具の浮き上がりを防止する必要がないので、ナメる心配もなく作業が出来ます！
スクーターのカスタムをするとウエイトローラーの交換などで何かと開ける機会の多い場所なので、交換しておくと作業効率が上がるなど後々良い事が多いですね！また、色もブラックメッキとクロームメッキがあるので見た目の面でもワンポイントになること間違いなし！
たかがネジ。されどネジ。後悔する前に是非！