クランクケースボルトの口コミ・動画インプレッションを探す(4)| ウェビック

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : Rクランクケースカバーアルテックボルトキット(フランジ)

￥1,417 (税込)

oliviaさん（インプレ投稿数： 9件 )

弱すぎる

利用車種：モンキー125

1.0/5

★★★★★

品質・質感	1
コストパフォーマンス	1

取付説明書に8N.mとありましたがまったくもちませんでした。
8N.mに到達する前にあっさり折れました。
左側も合わせて買ってしまったので無駄になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/07/16 07:35

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : Rクランクケースカバーアルテックボルトキット(フランジ)

￥1,412 (税込)

よーいちさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク：グロム | クロスカブ110 )

粗悪品

利用車種：グロム

1.0/5

★★★★★

品質・質感	1
コストパフォーマンス	1

取説では締め付けトルク8Nmで指示されているが
6.94Nmで破断
絶対使ってはいけない
L用も同時に購入したが怖くて使用を中止
お金と時間を無駄にしました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2020/07/15 15:35

2人のライダーが役に立ったと考えています

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よーいちさんは2件のインプレッションを書いています

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : Rクランクケースカバーアルテックボルトキット(フランジ)

￥1,412 (税込)

つきさん（インプレ投稿数： 86件 / Myバイク：グロム | CRF450L | CT125 ハンターカブ )

ステップ外さないで付けちゃいました

利用車種：グロム

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

左用とは違って、立派なパッケージに入ってました
これはボルト交換前
これが交換後、どうです？雰囲気変わる？

このアルテックボルト、当然左右とも同時に変えるつもりで両方注文して、届いてびっくり。片方しか入っていない！と思ったら、なんと左用と右用で全くパッケージが違います。左用は、簡単なプラスチックの袋に入っていたのですが、右用はちゃんとこんなケースに入り、ボルトが一本一本紙のケースに固定されています。両方とも、マニュアルとタケガワのステッカー入り。
左用のところにもコメントしましたが、左用と右用は内容物が異なります。全く流用出来ませんので、ちゃんと間違いなく両方買ってください。こちら、右用は全て長さ40ミリで10本入りです。例によって、OVERのスライダーの固定に既に2か所交換済みのため、2本余りました。取り付けは、一本ずつ外しては付け替えるだけなので、簡単です。ただ、リアブレーキスプリング裏のは、硬いスプリングを外してスペースを開ける必要があります。ステッププレート裏のやつは、本来ステップを外さないとなりませんが、私は強引にそのまま交換しました。ここで活躍したのが、以前購入したSIGNETのボクサーハンドルという1/2インチのペラペラのラチェットハンドルと1/2インチソケットのペア。ステップ裏の狭いスペースにも何とか滑り込ませることが出来たので、さすがに8Nmのトルク管理だけは出来ませんでしたが、まあ、大丈夫な感じで締めることが出来ました。
さあどうでしょうか？こっちの側も、やっぱり面積の大きい、しかも派手なクランクケースカバーの存在感が大きいですが、アルテックボルト取り付け前後を比べると、やっぱりゴージャス感が増してると思いません？このアルテックボルト、やたらとピカピカでした。まあ、いつもバイクをピカピカに保つわけでもないですけど（私、割と洗車しません）、可愛い宝石の様なグロムになりました。好きな人は好きになると思います。カラーも色々取り揃えられていますから、自分なりの嗜好で遊んでみるのは良いと思います。価格もリーズナブルだと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/06/25 22:53

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つきさんは86件のインプレッションを書いています

コメント(全2件 )

つきさん [2020年06月26日]: 1/2インチの間違いです。すいませんでした。訂正します。

つきさん [2020年06月26日]: 1/4インチです、また間違えました。再度訂正

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : Lクランクケースカバーアルテックボルト

￥1,391 (税込)

つきさん（インプレ投稿数： 86件 / Myバイク：グロム | CRF450L | CT125 ハンターカブ )

カスタムここに極まれり

利用車種：グロム

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

こんな袋に入っていましたが、右用と全然違う！（そっちも見てね）
スプロケットカバー内側のボルト（右2本）は見えなくなります！
OVERスライダー固定の2か所は変更できず。なので2本余りました。

赤黒金のドイツ国旗（あ、黒赤金の順番）コンセプトでのドレスアップ中の我がグロム。変えられるだけ金キラの部品に変えつつありますが、遂にここに極まった感じです。なんとまあ、タケガワさんも良くここまで製品化しますね。エンジンのケースを止めているスチールのボルトをカラーアルマイトのアルミボルトに変える、というカスタムです。当然、機能には影響なしです。ただのファッション。微妙に軽いかも知れませんが、一方で耐久性はちょっと心配。まあ、そんなに強度のかかる部分ではないので大丈夫でしょう。
このレポートは左側用。実はエンジン右側用も別に出ていて、そっちも別にレポート書きます。同じものだろ？と私も最初は思いましたが、実はボルトの長さが違います。流用は出来ません。左側用は35ミリ長さ6本と25ミリ長さ4本の二種類が梱包されていて、部位によって使い分けます。プラ製のスプロケットカバーの固定用にはワッシャーを介して止めるので、2個ワッシャーも入っていました。
説明書には「ガスケットの交換を推奨します」とありましたが、全部外してからこのアルミボルトに交換するのではなく、1本ずつ交換していったので、ケースは開けていません。なので、ガスケットも交換不要。ネジを外して付け直すだけなので、作業は当然難しくはありません。締め付けトルクは8Nmとのこと。アルミボルトなので、あまり強く締めてはいけません。最初、どこを変えるのかよく分からなかったのですが、何とドライブスプロケットのカバーを外した内側にあるボルトも付け替える様になっています。それは、カバーをすると全く見えません。カバーを元に戻すなら付ける必要はないかも（私は一応変えました）。それと、当方OVERのスライダーを取り付けるのに既にボルト２本を変えているので、そこはそのまま。そのため、25ミリと35ミリが1本ずつ余りました。
取り付け後の状態は最後の写真を見て下さい。この通り、キラキラです。もちろん、面積的にはエンジンのカムカバーなどの方がずっと大きいですけど、金色だとスポットでも存在感は凄いです。キラキラがちりばめられている感じ。これを下品と思うか、綺麗と思うかは感性次第でしょう。私は、綺麗だと思いました。電飾とかラメとかは下品な感じしますけど、これはゴージャスな感じで私は好き。グロムって、何やっても怖い感じにはならないんですよね。小さいってだけで、可愛いね、となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/06/25 22:38

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つきさんは86件のインプレッションを書いています

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