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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
エンジンガードと略同等の金額だが、取り付けは２０?３０分程度。エンジンガードより幅を取らずルックス的にも申し分無い。転倒した時の事は現段階で分からず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
さすがヨシムラ！質感は最高です。純正カバーを外すのが以外と大変かも。説明書には純正カバーに付いているOリングを付け替える事が書いていないので注意してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
同社の「拡張コア1?3段」or「エアダクトパイプ」の取付に必要。
デザイン性の良い専用ステーといった感じ。
このパーツだけでの放熱効果は感じづらかったが上記のパーツと組合せると効果を体感できた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この度は、冷却フィン1段?3段まで全て装置させて頂きました。取り付け性は非常によく、SRへのフィッティングも純正かと思う程の作り込みです。夏場の熱だれ防止用にと今年購入した次第ですが、従来ですと、夏場ツーリングでは油温100℃程迄上がっていますが、今年の夏はどうなるかは？冷却フィンへの効果、期待をこめてレポートしてます。併せて、オイルクーラーの検討も致しましたが、冬場のオーバークールの懸念も考慮して、まずは、今回の冷却フィン装置に至ったところです。今後もバイクライフを、楽しんでいきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正オプションがカッコ悪く、ブラックが選択できるこの商品を購入。取り付けは簡単にできました。ただ装着して2年経過して、黒い塗装が飛び石などで一部剥げてしまった。シルバーにしてれば色剥げはなかったかも。全体的には買ってよかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
思ったよりも目立たないかもです。
ただの自己満足ですね。
質感は高いです。
時間が経ってもこの質感はキープされそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
取扱説明書は付属しません。
webでマニュアルをダウンロードして読む形式でした。
日本語ではないのですが、図の雰囲気で取り付け方法はわかりました。
製品には若干ですが色ムラのようなものがあります。
アルマイト皮膜が取れている箇所もあり(0.2mmくらいですが)
ヘッドカバーの中では比較的安価ですので、品質はこんなものなのかもしれません。
取り付けは簡単で30分もあれば終わると思います。
取り付け後はカバーとシリンダーヘッド間に隙間があり、水が溜まらないか心配です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
タケガワさんの製品はきちんとしたパッケージに入ってきます
これが交換対象のサイドカバー、SOHCです！って主張してますね
純正はアルミ鋳物。フィンと爪は何のため？タケガワはツルツルです
外すとカムギアとチェーンが見えます
取り付けは2本のネジを12Nmで締めるだけです
これも走行性能には全く関係しない単なるドレスアップパーツです。右サイドにはタケガワさんの綺麗なクランクケースカバーを付けたので、バランス的に当然こっちも、というわけです。実際、デザインには共通性を持たせていて、両方付けると良いバランス感になります。
純正品はアルミの鋳物で、内側には放射状のフィンと2つの爪の様な物がありましたが、タケガワさんのは何もないツルツルの状態です。これで機能的には問題ないのでしょうか？ともあれ、取り付けは至極簡単です。2本のフランジネジを外し、純正のカバーを外し、タケガワのカバーを添付のキャップボルトで締めるだけです。カバー本体には既にOリングが組み込まれています。
カバー中央にはTAKEGAWAのロゴが誇らしげですが、私のは現状エンジンノーマルです。近々、タケガワさんの魔法でパワーアップの予定ですので、そしたらバランスするかな。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ロッカーアームを交換するため、ヘッドを開けるついでに交換。
新品なのに薄傷が有るって先人達が書き込みしていたため、キレイに磨き、耐熱クリヤーを塗布して装着。
性能面は、油温が下がりました。
残念なのは、キットが廃盤で補修パーツを揃える必要があるって事です。
わたくしの場合、長期保管していた部品を装着したので、金額は参考にならないと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
キタコ製のドレスアップ効果の高いビビッドボルトに交換
こちらの商品、最近在庫が無くなってきました（汗）以前からお気に入りにいれており、いつかは購入したいなぁ?と思っていましたが、レッドが完全に在庫無し状態になっていました。自分が欲しかったのは「クロムメッキ」此方は他のカラーよりも若干高目でしたが、セールも重なり、またポイントアップもあったので、購入に踏み切りました。購入した後に、在庫が１個になっていたので、購入を決断して良かったなぁーと思いました。此方の商品・・・交換後、ドレスアップ効果はあがりますが、パワーアップ効果はあがりませんので御注意を！自己満足度１００％以上です。ただコストパフォーマンスは高目かなぁ?あと付属のステンレスキャップボルトからキタコ製のドレスアップ効果の高いビビッドボルトに交換して、キタコ製のクランクケースカバービビッドボルトに合わせています。
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