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4.0/5
転倒した時に、ポイントカバーが傷ついてしまったので購入しました。ブラックのエンジンにゴールドが入って格好良くなったと思います。
ただ、値段が純正品と比べて高過ぎなので星4つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
転倒して純正カバーに傷が入った為購入
取り付けも簡単でインパクトがある商品
ただ厚みがある為、フレームスライダーよりも先に地面に付く可能性大！！！
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5.0/5
ワンポイントのアクセントは強烈です！！ 見た目の印象がぜんぜんちがくなります。取り付けはボルトオンなので簡単です。オーリングも純正のものでオッケーです。おしゃれパーツとしてお勧めです。
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2.0/5
クラッシュで純正が割れっちゃったので、また純正買うくらいならって購入しました。
物は純正と交換するだけですのでわりと簡単にできます。
ワンポイント的パーツですが結構目立ちます！
バンク角もアップします。（もともと当たったことはないのですが・・・）
１つ気になるのは、見た目が少し族車に近づたような感じがすることでしょうか・・
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4.0/5
ZRX2 400ccに BEETのポイントカバーを購入し取り付けました。
まずは見た目でかなりカッコ良く！カスタム感が出ます。
取り付けですが、別に純正パーツのポイントカバー用のガスケットが必要となります。カワサキの純正部品で数百円ですので、
web！keさんでポイントカバーと一緒に購入すれば都合いいと思います。取り付け時間は１時間も掛からなかったと思います。
ボルト４本を緩めてタオルでも当ててプラスチックハンマーで
こずいてやれば取れます。その後スクレイパーで古いガスケットを取ってから。ガスケットと一緒に液体ガスケットもしくは、
シリコンシーラントを薄くぬって取り付ければ完了です。
本来オイルが漏れるような場所ではないので、そんなに神経質にもならなくていいと思います。ポンつけのパーツではエンジン周りがかっこよくなるので、オススメなパーツの一つです。
一緒にジェネレーターのカバーも交換するともっといいかも。
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5.0/5
言わずと知れた、モリワキポイントカバーの復刻品。
当時物で程度のいいものなら、オークションで，数万で取引された。
それが新品でこの値段。
付けてみると、小さいパーツですが、存在感は大。
下がカットされているタイプなので、バンク角も増えます（僕はそこまで倒しませんが・・・）。
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4.0/5
エンジン部の黒とあわせるため黒のポイントカバーを購入しました。取り付けて見るとやはりカスタム感があって良いとおもいました。ただ、若干BEETの文字が見にくく、隙間に汚れがついて汚く見えるのが残念でした。値段は妥当な価格だと思いますので、見た目のカスタムには良いと思いました。
また、取り付けも純正と同じなので、加工するとこがなく、やりやすかったです。
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4.0/5
デザインも色も気に入ってます。元の色がブロンズに近い色だったのでシルバーにしてみました。
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