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4.0/5
K-ファクの製品はどれもクオリティーが高く、欲しいものばかり。しかしながら同時に高価であるため、購入に今一つブレーキがかかっていましたが、セール！の文字につい負けてしまいました。これから装着が楽しみなカッコイイパーツです！
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4.0/5
【Webikeモニター】
デザイン、クオリティーの高さでK-ファクの製品は気にいっていますが、価格も高いのでなかなか購入には今一つ至りませんでした。しかし、セールの誘惑についつい負けてしまい購入しましたが、実物を見て満足・満足！この春が楽しみです。
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4.0/5
友人のゼファーが転倒し、ケースが削れてしまったのでこれをつけました。
見た目に好みは有ると思いますが、離れてみてもわかるのでかなり存在感がある部品ではないでしょうか。私はとてもかっこいいと思います。
また製品の精度は丁寧でずれもなく、加工なしで取り付けできました。
また結構丈夫なようで転倒してもちょっと削れただけで穴が空く事は無かったそうです。
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4.0/5
愛車'04モデルZ1000に装着した“nao製ポイントカバー”です。
一連のnao製品同様にツイルドカーボンのやや艶消し状の仕上げは好みが分かれるところでしょう。
ただし、この製品は他社製品の様にクランクケースをガードする機能はまったく無く純粋なドレスアップパーツです。
そのため凝ったデザインはなかなか秀逸ですが立ちゴケ程度でもクランクケースごと傷付くことは間違いありませんので注意が必要です。（笑）
※画像は他のパーツ同様にクリア塗装で“艶あり仕上げ”にして装着しています。
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4.0/5
2001 FLSTSに装着しました。クロムパーツの多い車両ですのでタイマーカバーもクロームにと選びました。
さすがミスミさん！造りは素晴らしいです。旋盤からの引き目はとても綺麗です。（近づかないと判らないけど） 職人技がうれしい！
シンプルなデザインなので飽きもこない様に思う。カスタムの方向性が多少変わっても対応できそう。
ただ、クロームが純正よりもブラス（真鍮）ぽいので大丈夫方にはお勧めです。
取り付けは純正を外して取り付けるだけなのですが、取り付けの付属のボルトは純正工具には含まれていないので注意が必要。（六角レンチ 9/64 インチ）
閉めすぎと緩みには注意が必要です。
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転倒した時に、ポイントカバーが傷ついてしまったので購入しました。ブラックのエンジンにゴールドが入って格好良くなったと思います。
ただ、値段が純正品と比べて高過ぎなので星4つにしました。
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NC42 平成20年登録の車両に 取り付け可能でしょうか？
4.0/5
転倒して純正カバーに傷が入った為購入
取り付けも簡単でインパクトがある商品
ただ厚みがある為、フレームスライダーよりも先に地面に付く可能性大！！！
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4.0/5
ZRX2 400ccに BEETのポイントカバーを購入し取り付けました。
まずは見た目でかなりカッコ良く！カスタム感が出ます。
取り付けですが、別に純正パーツのポイントカバー用のガスケットが必要となります。カワサキの純正部品で数百円ですので、
web！keさんでポイントカバーと一緒に購入すれば都合いいと思います。取り付け時間は１時間も掛からなかったと思います。
ボルト４本を緩めてタオルでも当ててプラスチックハンマーで
こずいてやれば取れます。その後スクレイパーで古いガスケットを取ってから。ガスケットと一緒に液体ガスケットもしくは、
シリコンシーラントを薄くぬって取り付ければ完了です。
本来オイルが漏れるような場所ではないので、そんなに神経質にもならなくていいと思います。ポンつけのパーツではエンジン周りがかっこよくなるので、オススメなパーツの一つです。
一緒にジェネレーターのカバーも交換するともっといいかも。
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4.0/5
エンジン部の黒とあわせるため黒のポイントカバーを購入しました。取り付けて見るとやはりカスタム感があって良いとおもいました。ただ、若干BEETの文字が見にくく、隙間に汚れがついて汚く見えるのが残念でした。値段は妥当な価格だと思いますので、見た目のカスタムには良いと思いました。
また、取り付けも純正と同じなので、加工するとこがなく、やりやすかったです。
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4.0/5
デザインも色も気に入ってます。元の色がブロンズに近い色だったのでシルバーにしてみました。
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