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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
今後パワーフィルターまたはファンネル化するライダーの方なら間違いなくつけた方がいいです。
取り付け時間はそんなにかかりませんが、エアクリーナーボックスを外すのにキャブレターを外したりと色々面倒でしたが、取り付けて良かったです。
価格はまぁ平均かなって感じでした。モリワキブランドなので目を瞑りましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ブレーキフルードのエア抜き作業やクラッチフルード交換の際、排出された廃フルード（廃棄用オイル）を周囲に飛び散らせずに安全に溜めておくための「作業用キャッチタンク」として使用していました。
パーツ本来の用途（車体装着用のブローバイキャッチタンク）とは異なりますが、メンテナンス時に床や足回りを汚さないためのガレージ用ツール（整備用品）として導入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ペットボトル等の簡易容器だと不安定で倒れてフルードがこぼれるリスクがありますが、本製品は適度な重量と剛性があり、ホースもガッチリ接続できるため作業性が抜群でした。フルード交換時に排出される液量がホース越しにしっかり確認でき、作業中の不意の転倒や廃油の飛び散りを完璧に防いでくれたため、DIY整備の強い味方として大活躍してくれました。
【期待外れな点はありましたか？】
頑丈なキジマ製タンクを整備用ツールとして流用した形ですので、機能面での不満や期待外れな点は全くありません。廃油受けとしても非常に優秀で、ガレージ作業のストレスを大幅に減らしてくれました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキフルードは非常に強い攻撃性（塗装を剥がす性質）と高い吸湿性を持っています。
廃フルードを受け容器として溜めたまま長時間放置すると、内部の金属腐食やホースの劣化を進めてしまう原因になります。作業が終わったら速やかに廃油処理箱等へ移し替え、タンク内部やホースをパーツクリーナー等で綺麗に洗浄・乾燥させてから保管するのがツールを長持ちさせる鉄則です。
また、廃油が入った状態でガレージ内に放置すると、うっかり倒した際や引っ掛けた際に塗装面や床を痛める危険があります。整備作業が終わるごとに中身を空にして綺麗にセットバックしておくことで、次回の整備も快適かつ安全にスタートできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
吸気側に行くオイルミストを減らしたくて装着。本体は良いのですが黒エンジンにステンレスのステーが一寸浮くので、カーボンシートを貼って目立たなくしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
いい物を買いました。
汎用品から専用設計品に交換です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前4リッターモンキーに装着しているので今回はダックスに装着したいと思います。
暖かくなってからダックスの全バラの予定です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ポリタンクカラー：クリア
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブローバイが多い愛車に使用。
白色カラーのものは、内容が見えますのでオーバーフロー前に適切にメンテ可能かと思います。
手ごろなサイズ感で、よく考えられた商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
もともと適合年式が無かったため、アルミ板でステーを作製して取付しました。
他社のキャッチタンク、取付場所等悩みましたが、取付場所は現在取付けている場所がベストでキャッチタンクの形状もこれがベストっていう感じです。
また、しっかりとオイルをキャッチしてくれています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スポーツ走行のため、レギュレーション容量の250CCは不要で、小さいものも模索しましたが、この商品に落ち着きました。
付属のホースやブラケットは使わず、タンクから伸びているホースをカットして長さ調整し挿入しました。
蓋の穴は少し棒やすりで削りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
場所がなく適当な感じに付けた
むき出しのホースからのオイル垂れの対策に購入しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
わたしの場機能的に必要かどうかといえば、必須のパーツではないと思いますが、購入理由は見た目という事になります。
装着については、少しアクセスは狭いですが、右下側の外装を外せば無理なく脱着できます。
ホースの取り回しだけは無理な角度や曲げ具合にならないように取り回しできれば○だと思います。
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