5.0/5
NAGのクランクケース内圧コントローラー(エマルション対策型)のみで乗っていましたか゛、キャブとエアフィルターのメンテを減らす為にオイルキャッチタンクを取り付けることにしました。金額と設置スペースを考えて、このPENSKEのGPZ900R用オイルキャッチタンクを選びホースニップルをφ12のストレートからφ9のL型の物に交換して市販のステーを加工して取り付けました。
取り付けてから、あまり走行していないので効果の程は何とも言えませんが、キャブとエアフィルターへの負担は減っていると思います。
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この価格は最高です。
もう少し小さくてもOK。
価格の反面、切削のバリがそのままだったり・・・
加工前提であればコストパフォーマンスは最高ですね。
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5.0/5
コスパ最高です!必要な物全てそろってます。
クランクケース内の排熱をしようと思い付けましたが、
強烈なエンジンブレーキの軽減・回転数ののび・非常に
扱いやすいエンジンになりました。軽く回るようになったので
トルクがなくなったたように感じますが、立ち上がり非常にいいです。(ヘッドからは圧ぬいてません)
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5.0/5
サーキット走行に備えて取り付けることにしました。
選んだ理由は、走行時に脱落することが無いような、形状を重点に考慮しました。
また、実際に使っている人達の評価も高かったので最有力候補でした。
固定しやすく、スペースの確保に困ることも無かったので大変満足しています。
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5.0/5
値段の割にしっかりした作りです。ただ写真で見るより大きい感じがします。
モンキー用となっていますがオイルフィラーキャップのところのねじが同じなのでエイプにもつけれます。ヘッドカバーは穴をあけてニップルを付ければ十分です。
ただしエアクリーナをパワフィルにしてありシート下がすかすかでマッドガードを付けている状態の車両で試すのが無難だと思います。
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5.0/5
車体後方にあったクーラントリザーブを引っ越しする為に使用。
チューブ等の必要な小物も付いてくるので便利です。
ただし容器自体はその辺で買って来たものでも代用可能。
それほど高い商品でもないので個人的には満足しています。
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5.0/5
値段品質とても満足しています。カスタムしているぞと言う感じが出ています。
少し取り付けに工夫が要りましが大変安くていいものです。
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5.0/5
88ccにボアアップしてからヘッドからのオイル滲みが気になり、ダウンマフラー交換によるエンジン上部空間埋めを兼ねて取り付けました。取り付けも簡単でステンメッシュホース&アルマイト処理されたフィッティング部がお洒落でいい感じです。ブローバイもうまく抜けてオイル滲みがなくなりました。
オススメです!
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5.0/5
スーパーカブ90cc装着いたしました。
作りもしっかりしていてとても4000円には見えないです。取り付けのは少し加工が必要でしたがきれいに取り付けることができました。
大変いい品物です。
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5.0/5
ボアアップキット装着後、ブローバイが気になりブリーザーホースを取付ようと思いウェビックで調べた結果こちらの商品にしました。見た目がカラフルでコンパクトサイズが良いと思います。取付については、ノーマルエアクリーナーBOXを外したく無かったので色々考えた結果リヤフェンダー内に取付ました。
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