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5.0/5
既設のオイルデェップがメチャダサくて、これにしました。さすがZETA品質、デザイン。出来れば油温計の機能があれば？値段が高くても欲しいものです。
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5.0/5
カブ90のエンジン組み直しにつき導入。今回圧縮を上げたため油温度が心配でした。走行中での温度確認は難しいですが、信号待ちなどで見える時にさらっと確認できるのがいいですよ。交換も30秒もかかりませんでした。
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SR400FI車に取り付けました。油温の上昇も確認できるし見た目が良くなったので満足です。常に視界に入る部分なのでオススメします。温度計の角度を調整するのにCリンクプライヤーが必要です。かなり硬いのでシッカリした工具で作業してください。ブラックのメーター盤があると更に良かったかも。
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5.0/5
エイプ50のボアアップに伴い、温度管理の為に購入しました。
デジタルの温度計も多数ありますが、配線などが大変ですし、価格も高額になりますが、本商品はオイルのレベルゲージと交換するだけの簡単な作業で取り替えできます。
機械式なのでトラブルもありません。
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5.0/5
初めはどうかな~?!と不安でしたが、とても気に入りました。今はモンキー3台とも付けています。値段がちょっと高いような気がしますが、これはおすすめです。
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5.0/5
ノーマルで事足りでいるのだが、ちゃち・・ので、真っ黒のエンジンにアクセントとして購入しました。
作りがシッカリしています
ただ、手で閉めると指が痛くなります
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
おじいちゃんバイクのため、真冬の暖気の目安と夏場の油温管理のために油温計を探してました。
フィラーキャップの形状がズーマーとそっくりだったため一か八かの購入です。
結果・・・
ばっちり！それなりの温度が出ています。
商品の特性上きっちりとした温度は解りませんが、僕のような目安としての管理ならまったく問題ありませんでした。
オイルはもちろん円陣屋至高で暖気も早く油温もそんなにあがりません。
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5.0/5
4Lモンキータートル号の必需品です。
エンジンがボアストロークアップで108ccになり、油温管理が必要不可欠な為、取り付けました。
他社の、油温計等と見比べましたが、旧車にはシンプルなアナログタイプが私的には良く似合うと思い装着致しております。
アナログタイプの方が、感覚的に油温を確認しやすく、故障も少ないように思います。
又、旧車でバッテリー電源が6Vの為、消費電力の削減にもなる為、あえてアナログメーターに拘りました。
旧車乗りの方は、大変お勧めです。
只、1点残念なことは、雨上がりに走行していると油温計内部が曇ります、多分パッキンかオーリングが消耗してる様に見られ、冬場に分解修理してみます。
この辺りが、アナログメーターの大好きな所で、自分でメンテナンス出来るので、多少の事でも安心です。
取り付けに関しては、何ら難しくなく簡単に装着できますが、盗難には御注意です！！
長々とレポートいたしましたが、お勧め商品です。
写真添付致しました参考にして下さい
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オプティマムセレクション エアフィルターダクトカバーですが、KN物よりお値段も安く、作りもしっかりしていたので、満足の行くものでした。
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5.0/5
エンジンオイルを交換する際に3回に1回の割合でOリングも交換する為、たくさん必要とします。
純正品と迷いましたが、安かった為、購入してみました。
特に不具合も無く、純正と同等品として使えています。
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