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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30287件 （詳細インプレ数：29011件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
左が本製品で、右がノーマルのドレンボルトです。
マグネット付きのドレンボルトでスチール製のものは、本品だけでした。マグネット付きはほとんどアルミ製なので、強度的に不安がある。ノーマルと同等のスチール製はうれしい。指定トルクで、しっかり締め付けました。
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VTR250 13年式に取り付けました。
新車での取り付けが効果的と聞き、納車時に取り付けて貰いました。エンジンオイルも合わせて交換の必要があります。
エンジンオイル内の鉄粉が磁石部分に付くようです。
まだ取り付けたばかりでナラシが終わったところですので効果の程はわかりません。
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他の方のレビューを参考にして購入
今の所 大物は捕まっていませんが
まぁ 捕まったら
捕まったで嫌ですが・・・・＾＾；
お守りがわりに購入しました
不満があるとすれば 色に種類があれば
もっといいかな~と思います
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3.0/5
新車の時に付けました。初期ならしで黒いゼリー状のものが付いていました。おそらく金属粉と信じています。
距離が進むにつれ付着物もなくなりましたので役目ははたしたと思います。
アルミ製で弱く角がずいぶん変形してきています。そろそろ変え時かもしれません。写真で3万キロ使用状態になります。
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3.0/5
Oリングは付属しておりません。純正部品にてご用意ください。
とのことです
これは要確認ですよみなさん
これさえついていれば文句なしですね
ちなみに
このボルトを付けてから
2000kmのオイル交換ですが
まったく鉄粉はついていませんでした
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3.0/5
新車で500km走行後、デイトナのオイルクリーンボルトに交換し、その後1000km走った時の汚れの程度です。
もちろんバイクや、古さにもよると思いますが、磁石にたっぷりと鉄粉が吸い付いているのかと思ったら、そうではありませんでした。ただ、普通のドレンボルトに比べれば、確かに違いは認められます。
アルミ製ということもあり、トルク管理はしっかりした方が良いと思います。トルク管理をしても、カドのアルマイトが剥げてしまうの等の難点があるのが残念でした。青アルマイトでなく、透明（シルバー）のアルマイトの方が良かったと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
【2012オイルインプレ】
購入して一年経ちました。
この前オイル交換をして、どれだけ鉄粉が付いているか確認しました。
想像どおり付くだけ付いてました。現実的に考えてこれ以上付かないくらいびっしり付いてました。
でも、オイルは真っ黒でした。
私は一年おきにオイルを交換してますが、半年くらいのサイクルでオイル交換しないと、あまり効果がないのかな？と思います。
鉄粉でギトギトになったボルトを掃除するのも結構大変です。
かなり根気よく綺麗にしないと鉄粉が残ります。
私は面倒だったので、あまり神経質には落としませんでした。汚いボルトをまたエンジンに指すのはちょっと気が引ける、と言う人にはあまりお勧めできません。
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3.0/5
オイル交換用に購入しました。
おしゃれな色合いが気に入っています。
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3.0/5
VTR250に取り付けてみました。どのくらい取れるものなのかと期待していたんですが、結構キレイな状態でした…エンジン内思ってる程汚くないのかな…次回に期待しよう。素材がアルミなのでボルト頭のなめには注意が必要そうです。
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