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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6478件 （詳細インプレ数：6208件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2852 | |
| おおむね期待通り: | 2427 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 867 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マグネットがそこそこ強力なのでフィルターレスのモンキーにはオイル管理に役立つ製品です。
ドレスアップ効果はエンジン下なのでほぼ皆無ですが、精度良く作られておりワッシャーも付属しているので問題なく使用でしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのドレンボルトと
装着して1000㎞走行後 金属粉が付着しています。
カブ110には最大ユーザーである日本郵便の要望でカートリッジ式のオイルフィルターが装着されていますが、カブ125は昔ながらのメッシュ&「遠心フィルター」です。
昔、同様に遠心フィルターだったTL125に乗っていた際にクラッチ交換のついでに遠心フィルターを清掃したところ結構な量の金属粉が溜まっていて驚いた経験があります。
現状の使い方では愛車カブ125のクランクケースをバラす機会はまずありません。
少しでもエンジン内の金属粉を減らしてやろうと思って走行1800㎞でのオイル交換の際にノーマルから交換してみました。
走行2900㎞でオイル交換。
外したドレンボルトには厚さ2?3㎜で金属粉が付着していました。
今後走行距離が伸びてエンジンが馴染むにつれて金属粉の発生は減るでしょ雨が、少しでもエンジンのコンディションを良い状態で維持するのに役立ってくれると思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
赤色を購入。
質感高いです。
マグネット部分がキタコより大きかったです。
導入目的はドレンサーモメーター着けたかったからです。
武川パーツいい感じです！
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
C50のカブは、ドレンボルトでしたが、クロスカブは、キャップタイプのドレンボルトになりました、鉄粉を集着する為の磁石が付いてるので安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クロスカブ110 のオイル交換をしました、スーパーカブのドレンボルトより大きなキャップみたいなドレンボルトになりました、鉄粉が付着しやすいように磁石が付いてて安心ですし、質感も良いのですが、価格が高い。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
たかがドレンボルトだけどこんなのあるんだなと。
通常ただの無機質なボルト部品でしかない部品でも、こだわればこんなにカッコいい物にもできるんだなと少し感動した。
とはいえ見た目だけでなく機能も素晴らしく、強力なネオジム磁石、センサー用の穴などの本格仕様です。ガチ勢にこそ真価を発揮するのかも。
値段はフツーのドレンボルトよりは少し高いが、所詮ドレンボルトなんで大した額じゃないので、ボルトがなめてしまって買い換えを検討している人はオススメです。
あと車体特有のメリットとして、トリッカーはこのドレンボルトに替えたことで径が変わり、オイル給油口の径と統一されたのでオイル交換時に使用工具が減り、整備性が上がります。これはエンジン一緒のセローもかな。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
かなり前に購入したxr１００に着けました。その後数年車庫の隅で眠っていたですが、コロナで外出も減ったのでおもちゃにしようとメンテナンスのために引っ張り出してオイルを交換しました。キャブも軽くばらして清掃してみると機嫌良くエンジンが掛かりました。恐らくエンジン保護のために着けていたマグネット付きドレンボルトのお陰もあってのことだと思います。排気量が小さいエンジンは良く回しますのでエンジン保護は必須です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジンオイルの鉄粉を取ってくれるのでエンジンには優しい商品です。
ただしオイル交換の際には締め付けトルクを確認し、締め付けを行いましょう。
締めすぎ注意です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
この部品を交換してもまるで見えません、撮影すら大変な場所に付いています。
然しエンジン内の金属粉を取ったり、ドレン部のオイルの温度を測定できるオプション取り付けが出来るなど機能は優れていると思います。
まだオイル交換まで距離がありますが装着後のインプレにはさらに次のオイル交換まで結果が出ませんがマグネット付きは明らかに効果が有ることをすでに体験済ですのでこれを踏まえて評価します。
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